⚠️ ECU બ્રિક જોખમ અને ગ્રાહકની જવાબદારી

1. દરેક કાર્ય ગ્રાહકની એકમાત્ર જવાબદારી હેઠળ કરવામાં આવે છે

બધા ફાઇલો, સોફ્ટવેર અને સેવાઓ કડક રીતે "જેમ છે", કોઈપણ પ્રકારની વોરંટી વિન��� પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તમે — ગ્રાહક — તે વ્યક્તિ છો જે વાહનના ECU માં ડેટા શારીરિક રીતે લખી રહ્યા છો. તમે વાહન, હાર્ડવેર, ક્ષણ અને પદ્ધતિ પસંદ કરો છો. તેથી, ECU, વાહન, અથવા કોઈપણ જોડાયેલા ઘટકને થયેલ કોઈપણ નુકસાન તમારી એકમાત્ર જવાબદારી છે. અમે ક્યારેય પરિણામે થયેલ ખર્ચ માટે જવાબદાર નથી: ટોઇંગ, બદલવા માટેના ECU, ભાગો, શ્રમ, નિદાનનો સમય, વાહનનું ડાઉનટાઇમ, અથવા કોઈપણ પરોક્ષ નુકસાન.

2. હંમેશા પહેલા સંપૂર્ણ બેકઅપ બનાવો

અમે આ everywhere સલાહ આપીએ છીએ, અને અમે અહીં પુનરાવર્તિત કરીએ છીએ: કોઈપણ ફેરફાર કરેલી ફાઇલ લખવા પહેલાં, મૂળ ECU સામગ્રીનો સંપૂર્ણ બેકઅપ વાંચો અને સુરક્ષિત રીતે સંગ્રહિત કરો (જ્યાં ECU મંજૂરી આપે છે ત્યાં સંપૂર્ણ વાંચન). મૂળ બેકઅપ તમારા માટે પાછા જવાની એકમાત્ર ખાતરી આપતી રીત છે. જો તમે માન્ય બેકઅપ વિના ફ્લેશ કરો છો, તો તમે એકલતામાં પરિણામો સ્વીકારો છો. બેકઅપ વિના નિષ્ફળ ફ્લેશ અમારી સેવા નો ખોટ નથી — તે જોખમ છે જે તમે લેવા માટે પસંદ કર્યું હતું.

3. VIRGIN (સ્ટોક, અસ્પષ્ટ) ફાઇલો જ

અમારા સોફ્ટવેર અને અમારા Cloud Tuning એન્જિન વિશેષ રૂપે VIRGIN ફાઇલો પર કાર્ય કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે: મૂળ, સ્ટોક ECU વાંચન જે ક્યારેય કોઈ ટ્યુનિંગ ટૂલ દ્વારા ફેરફાર કરવામાં આવ્યા નથી — ન અમારાથી, ન કોઈ અન્ય કંપની અથવા ટ્યુનર દ્વારા. અમે ક્યારેય સ્વીકારતા નથી અથવા પ્રક્રિયા કરતા નથી ફાઇલો જે અગાઉ ફેરફાર કરવામાં આવી હતી, અને અમારી સિસ્ટમો સક્રિય રીતે નોન-સ્ટોક ફાઇલોને ઓળખે છે અને નકારી દે છે.

જો તમે આ ચકાસણીઓને જાગૃત રીતે બાયપાસ કરો છો અથવા ભ્રમિત કરો છો — ફાઇલોનું નામ બદલવું, બાઇટ્સને પેચ કરવું, અગાઉના ફેરફારને છુપાવવું, અથવા કોઈ બીજાના આઉટપુટને "મૂળ" તરીકે રજૂ કરવું — કોઈપણ પરિણામે થયેલ ખોટ અથવા નષ્ટ થયેલ ECU 100% તમારી જવ���બદારી છે. પહેલાથી જ ફેરફાર કરેલી કેલિબ્રેશન પર ફેરફારો કરવાથી વધુ ઇંધણ, વધુ બૂસ્ટ, તાત્કાલિક એન્જિન નુકસાન અથવા મરેલા ECU થઈ શકે છે. અમે તમને અહીં, સ્પષ્ટ અને અગાઉથી ચેતવણી આપી છે.

4. ક્લોન કરેલ / નકલી ફ્લેશિંગ હાર્ડવેર — ભલામણ કરેલ નથી

અમે ખાતરીપૂર્વક ચોરી કરેલ અથવા ક્લોન કરેલ ફ્લેશિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ ન કરવા માટે ભલામણ કરીએ છીએ — ઉદાહરણ તરીકે KESS ક્લોન, KTAG ક્લોન, MPPS ક્લોન, Galletto ક્લોન, "ચાઇના ક્લોન" કોઈપણ વ્યાવસાયિક ઇન્ટરફેસના. ક્લોન ટૂલ્સ અપૂર્ણ અથવા ખોટા લખાણ, તૂટેલા ચેકસમ હેન્ડલિંગ, અસ્થિર વ���લ્ટેજ/સંવાદ, જૂના પ્રોટોકોલ અમલ, અને ECU ને સ્થાયી રીતે લોક કરવું અથવા નષ્ટ કરવું માટે જાણીતા છે. ક્લોન અથવા નકલી ઉપકરણ દ્વારા સંપૂર્ણ અથવા ભાગમાં થયેલ કોઈપણ નુકસાન તમારી એકમાત્ર જવાબદારી છે. જો તમે ક્લોનનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય કરો છો, તો તમે સંપૂર્ણપણે તમારા પોતાના જોખમ પર તે કરો છો. સત્ય, સમર્થિત, વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરો જેમાં સ્થિર શક્તિ પુરવઠો હોય.

5. વ્યાવસાયિક ઉપયોગ, યોગ્ય પ્રક્રિયા, સ્થાનિક કાયદા

અમારા ઉત્પાદનો વ્યાવસાયિક અને સક્ષમ વપરાશકર્તાઓ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. તમારા મ��ટે જવાબદારી છે: ફ્લેશિંગ દરમિયાન નિયમિત શક્તિ પુરવઠોનો ઉપયોગ કરવો, ક્યારેય લખાણને વિક્ષેપિત ન કરવું, હાર્ડવેર/સોફ્ટવેર નંબર મેળવો, યોગ્ય જગ્યાએ બેંચ પર પરીક્ષણ કરો, અને તમારા દેશમાં લાગુ પડતા તમામ કાયદાઓનું પાલન કરો (ઉત્સર્જન સંબંધિત ફેરફારો ફક્ત ઓફ-રોડ / મોટરસ્પોર્ટ ઉપયોગ માટે છે જ્યાં રસ્તા પર ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે).

6. નુકસાન થયેલ ECU રિફંડ માટે આધાર નથી

કારણ કે ઉપરોક્ત જોખમ સ્વાભાવિક, જાહેર અને અગાઉથી સ્વીકારવામાં આવ્યા છે, એક બ્રિક કરેલ અથવા નુકસાન થયેલ ECU તમને સોફ્ટવેર, લાઇસન્સ, ક્રેડિટ, ટોકન અથ���ા સેવાઓ (અમારી રિફંડ નીતિ જુઓ) માટે રિફંડનો અધિકાર આપતું નથી. અમે શું પ્રદાન કરીએ છીએ: ડિલિવર કરેલી ફાઇલો પર અમારી મફત પુનઃફિક્સ વોરંટી (કાર્ય પર "સમસ્યા રિપોર્ટ કરો" દબાવો) અને તમારા મૂળ બેકઅપ સાથે તમારા વાહનને સ્ટોક પર પાછું લાવવા માટે ઈમાનદાર સપોર્ટ.

7. સ્વીકૃતિ

કોઈપણ DaVinci Deluxe ઉત્પાદન અથવા સેવા ખરીદીને, ડાઉનલોડ કરીને, સક્રિય કરીને અથવા ઉપયોગ કરીને, તમે પુષ્ટિ કરો છો કે તમે આ ECU બ્રિક જોખમ અને ગ્રાહકની જવાબદારીની નિવેદન વાંચી અને સ્વીકારી છે, સાથે જ અમારી શરતો અને નિયમો અને રિફંડ નીતિ.

છેલ્લી અપડેટ: 2026-08-06 · DaVinci Deluxe · Cloud Edition