i30N Performance — Stage 2 with downpipe?

Yes. 275 → ~370 HP with catless downpipe. Stage 2 maps optimized for Theta II 2.0T.

Kia Stinger 3.3T — supported?

Yes — SIM2K-250 used on Stinger 3.3T V6. Stage 2: 365 → 460 HP typical.

Continental SIM2K Tuning Software

Il-Continental SIM2K huwa l-ECU tal-petrol għal Hyundai/Kia — inkluż l-i30N, Veloster N, Kia Stinger GT, Genesis G70. DaVinci Deluxe · Cloud Edition jappoġġa SIM2K-241, SIM2K-250, SIM2K-260 bi karatteristiċi ta' Stage 1/2 + sport.

Xiri issa minn €49.99 → Sign up — Real Software Test €9.99

€9.99 għall-ewwel 7 ijiem, imbagħad il-Pjan Kull Xahar bla Limiti jibda awtomatikament għal €100.99/milied sakemm ma tħassarx — l-ewwel fattura tiegħek kull xahar hija €91.00 minħabba li €9.99 jitneħħa minnha. Kartiera ta' ħlas meħtieġa. Ikkansela fi kwalunkwe ħin b'klik waħda. Terms

Dwar il-Continental SIM2K

Il-Continental SIM2K huwa ECU tal-petrol ta' 32-bit mibni speċifikament għal Hyundai-Kia. Varjanti SIM2K-241 (aktar antik), SIM2K-250, SIM2K-260, SIM2K-261 (mudelli ġodda ta' prestazzjoni N).

Vetturi li jużaw il-Continental SIM2K

Marka	Mudelli
Hyundai N	i30N, Veloster N, Kona N, Elantra N — 2.0T Theta II / Smartstream G2.5T
Kia	Stinger GT (3.3T V6), Optima GT, ProCeed GT, Sorento bil-petrol turbos
Genesis	G70 3.3T, G80 3.3T

Dak li tista' tagħmel bil-Continental SIM2K

🚀

Stage 1 / Stage 2

i30N 2.0T: 275 → 350 HP. Stinger 3.3T V6: 370 → 450 HP

🎆

Pop & bang

Korean N-line crackle/burble

🏁

Kontroll tal-lanċ

Two-step + mappa tal-flame għall-i30N N-mode

🛑

Limitatur tal-veloċità off

Lift factory Vmax

Protokolli ta' qari / kitba appoġġjati

📡 Qari OBD fuq il-biċċa l-kbira tal-varjanti
📡 Modalità bench għal SIM2K-260+

DaVinci Deluxe · Cloud Edition huwa l-editur tal-fajls ECU — ikollu ma' kwalunkwe flasher modern (KESS3, Autotuner, FoxFlash, MagicMotorsport, ATAG, eċċ.).