히타치 (닛산) 튜닝 소프트웨어
히타치는 닛산의 OEM ECU입니다. DaVinci Deluxe · Cloud Edition는 GT-R R35, 370Z, 패트롤 Y62, 나바라, 패스파인더 전반에 걸쳐 히타치 패밀리를 지원합니다. 스테이지 1/2 + GT-R 전용 안티 랙 및 출발 조정.
히타치 (닛산)에 대하여
닛산의 히타치 ECU는 다양한 레네사스 기반 플랫폼을 사용합니다. 모델별 특정 변형 — GT-R R35는 자체 튜닝된 ECU를 가지고 있으며; 370Z, 패트롤 등은 각각의 히타치 서브 플랫폼을 가지고 있습니다.
히타치 (닛산)를 사용하는 차량
히타치(Nissan)로 할 수 있는 것
GT-R 스테이지 1 / 2
565 → 650 HP (스테이지 1), 700+ HP (흡기/배기 장착 시 스테이지 2)
GT-R 출발 제어 모드
더 높은 출발 RPM, 더 공격적인 튜닝
안티 래그 / 팝 & 뱅
GT-R / 370Z 오버런 + 오버부스트
Patrol Y62 5.6 V8
소폭 증가, 주로 NA 토크 + 속도 제한 해제
지원되는 읽기/쓰기 프로토콜
- 📡 KESS3 / FoxFlash를 통한 OBD (대부분의 닛산)
- 📡 GT-R R35를 위한 전문 도구 (EcuTek 스타일 플래싱)
DaVinci Deluxe · Cloud Edition는 ECU 파일 편집기입니다 — 모든 현대형 플래셔(KESS3, Autotuner, FoxFlash, MagicMotorsport, ATAG 등)와 함께 사용하세요.
자주 묻는 질문
GT-R R35 스톡 터보 스테이지 2?
네. 다운파이프 + 흡기 장착 시 스테이지 2는 일반적으로 95 옥탄 연료에서 565 → 700 HP입니다.
Patrol Y62 — 어떤 이득이 있나요?
소폭 증가. 5.6 V8는 NA입니다 — 스테이지 1은 25 HP를 추가하며, 주로 중간 범위 토크입니다. 속도 제한 해제는 인기 있는 모드입니다.
관련 ECU 튜닝 가이드
또는 탐색 모든 지원되는 ECU · 보기 DaVinci vs WinOLS, vs KESS3, vs MPPS