🛡️

Shërbimi i Mbrojtjes së Harduerit

Shtesë opsionale për planin Vjetor. Mbulimi deri në 600 EUR nëse ECU vdes, në përputhje me kushte të rrepta.

500 EUR në vit · Rinovohet çdo vit · Anulo çdoherë në profilin tuaj

Kush mund ta blejë

Disponohet ekskluzivisht me planin Vjetor (1009 EUR/vit). Nëse jeni në Standard, Pro, Mujor, 1h Ditor, ose një provë falas, kjo shtesë nuk është e disponueshme për ju. Kalimi në Vjetor zhbllokon opsionin.

Çfarë mbulohet

Mbulimi aplikohet vetëm kur TË GJITHA nga të mëposhtmet janë të vërteta:

  • ECU është plotësisht i vdekur — asnjë sinjal jete, asnjë përgjigje OBD, asnjë komunikim përmes ndonjë mjeti.
  • Defekti u shkaktua drejtëpërdrejt nga një skedar tuning të dorëzuar përmes Cloud Vault tonë.
  • Konsumatori ka një kopje të plotë të ECU (jo vetëm hartën BIN — dump i plotë duke përfshirë EEPROM dhe kalibrimin) të ngarkuar në politikë në aktivizim.
  • Konsumatori mban një plan Vjetor aktiv në momentin e incidentit dhe në momentin e dorëzimit të kërkesës.
  • Defekti ndodhi pas periudhës së pritjes 15-ditore nga blerja e politikës.
  • Kërkesa paraqitet brenda 5 ditëve të incidentit.
  • Konsumatori ofron dokumentacion teknik të plotë (shih "Si funksionon një kërkesë" më poshtë).

Shuma maksimale e pagueshme: 600 EUR për incident, NJË incident për jetë.

Çfarë NUK mbulohet

  • Makinë që nuk nis, idle i ashpër, dritat e alarmit, kodet e gabimeve, probleme me performancën — nëse ECU ende përgjigjet në OBD, nuk është "i vdekur". Konsumatori mund të rikthejë skedarin origjinal dhe të vazhdojë.
  • Çdo defekt i komponentëve të tjerë përveç ECU vetë: injektorët, turbo, sensorët, kabllot, immobilizuesi, kutia e ingranazheve, etj.
  • ECU që janë rimarruar më parë, riflashuar nga një tuner tjetër, ose kanë një vulë të thyer/hapur.
  • ECU të përdorura (njësia duhet të jetë ajo që është instaluar fillimisht në automjet, e dokumentuar).
  • Makinat me modifikime harduerike jo-OEM (përmirësim turbo, injektorë më të mëdhenj, konvertim hibrid, etj.).
  • Makinat komerciale (kamionë, autobuza, taksi, automjete flotë).
  • Konsumatorët jashtë BE/EEA + MB + Zvicra.
  • Makinat që janë ende nën garancinë e fabrikës së prodhuesit (mbulimi i dyfishtë nuk është i ligjshëm).
  • Çdo rast ku konsumatori nuk mund të ofrojë një kopje të plotë të ECU (jo vetëm BIN). Pa të, konsumatori pranon përgjegjësinë e plotë për çdo dështim të ECU.
  • Kërkesat që mungojnë ndonjë provë të kërkuar, ose ku provat tregojnë ndërhyrje, modifikim pas-flash, ose përputhje të gabuar të VIN.

Si funksionon aktivizimi

  1. Bleni shtesën (500 EUR/vit) nga profili juaj. Krijohet një politikë në pritje.
  2. Brenda profilit tuaj, përfundoni aktivizimin duke ngarkuar provat e kërkuara:
    • Video e shkurtër e motorit që funksionon normalisht (brenda 7 ditëve, pa drita alarmi, tabela e instrumenteve e dukshme)
    • PDF i një skanimi të plotë OBD të të gjitha moduleve të automjetit (Autel, Launch, Bosch KTS, Texa ose mjet profesional ekuivalent)
    • Foto e ECU me vulën e paprekur dhe numrin e pjesës të dukshëm
    • Skedari i plotë i kopjes së ECU — dump i plotë duke përfshirë EEPROM dhe kalibrimin (jo vetëm hartën BIN)
    • VIN, marka, modeli, viti, leximi i odometrit
    • Pranimi i këtyre Kushteve & Kushtet (kutia manuale — jo e shënuar paraprakisht)
  3. Mbulimi fillon 15 ditë pas datës së blerjes. Incidentet para kësaj date nuk janë të kualifikueshme.
  4. Politika rinovohet automatikisht çdo vit përveç nëse anulohet.

Si funksionon një kërkesë

  1. Brenda 5 ditëve të incidentit, paraqitni një kërkesë nga profili juaj.
  2. Ngarko të gjitha provat e mëposhtme:
    • PDF skanimi OBD që tregon se ECU është i paarritshëm në të gjitha protokollet e komunikimit
    • Video që tregon dështimin (asnjë përgjigje nga ECU)
    • Foto e ECU pas dështimit (ende me vulën origjinale, e paprekur)
    • Hash + skedari i BIN-it të saktë që u flashua (ne e krahasojmë me origjinalin që ne dorëzuam)
    • Log i përpjekjeve të rikthimit të konsumatorit duke përdorur kopjen origjinale, si përmes OBD ashtu edhe në modalitetin bench
    • Video e një mjeti të dytë që përpiqet të komunikojë me ECU (po ashtu dështuar)
    • Faturë riparimi nga një workshop i specializuar në riparimin e ECU, me VAT/SIRET të verifikueshme, VIN, numrin e pjesës së ECU, diagnozën
    • VIN i automjetit (duhet të përputhet me politikën)
  3. Konsumatori paguan riparimin fillimisht. Rimbursimi deri në kufirin e caktuar përpunohet pas validimit teknik nga ekipi dhe partneri ynë.
  4. Miratimi zakonisht brenda 14 ditëve të punës pas marrjes së provave të plota.

Shënime të rëndësishme

  • Një kërkesë për jetë për çdo konsumator. Pas një kërkese të paguar ose të miratuar, konsumatori nuk mund të blejë ose të marrë mbulim përsëri, kurrë.
  • Detektimi i mashtrimit. Çdo deklaratë e rreme, provë e fabrikuar, përputhje e gabuar e VIN, ose përpjekje për të mashtruar rezulton në anulimin e menjëhershëm të politikës pa rimbursim, ndalimin e llogarisë, dhe mundësinë e veprimit ligjor.
  • Rimbursimet e tarifës 500 EUR. Tarifa vjetore nuk është e rimbursueshme një herë që politika është aktive. Nëse anuloni në mes të vitit, mbeteni të mbuluar deri në fund të periudhës por humbni çdo përfitim të ardhshëm.
  • Kjo nuk është sigurim. Shërbimi i Mbrojtjes së Harduerit është një kredi riparimi e bazuar në mirëbesim e ofruar nga DaVinci Deluxe · Cloud Edition sipas diskrecionit tonë brenda kufijve të përshkruar më sipër. Nuk rregullohet si një produkt sigurimi.
  • Kontestet. Të gjitha kontestet rregullohen nga ligji i Shtetit Anëtar ku konsumatori banon (brenda BE/EEA), ose ligji francez për konsumatorët jashtë atij rajoni. Arbitrazhi përmes platformës ec.europa.eu/consumers/odr për konsumatorët e BE.
  • Versioni i kushteve. 1.0 · E fundit e përditësuar: 2026-05-31. Ne rezervojmë të drejtën për të ndryshuar këto kushte; versionet e reja zbatohen në rinovimin e ardhshëm.
Shkoni në profilin tim për të optuar

Kërkon një plan Vjetor aktiv