Từ điển này được duy trì bởi đội ngũ DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Nếu bạn tìm thấy một thuật ngữ mà chúng tôi thiếu, hãy cho chúng tôi biết và chúng tôi sẽ thêm nó.
ECU — Đơn vị điều khiển động cơ
Máy tính chính của động cơ xe. ECU chạy firmware mà DaVinci Deluxe · Cloud Edition đọc, chỉnh sửa và flash lại — tăng công suất, loại bỏ hệ thống khí thải hoặc mở khóa giới hạn từ nhà máy.
DTC — Mã lỗi chẩn đoán
Mã lỗi tiêu chuẩn hóa (P0299, P2002, v.v.) được lưu trữ trong ECU khi phát hiện lỗi. DaVinci Deluxe · Cloud Edition đọc, giải mã và xóa DTC trên tất cả các dòng ECU chính.
DPF — Bộ lọc hạt Diesel
Bộ lọc khí thải giữ lại soot từ động cơ diesel. Thường bị tắc trên 200,000 km. DaVinci cung cấp giải pháp phần mềm DPF off / DPF ảo cho sử dụng ngoài đường và thể thao motor.
EGR — Tái tuần hoàn khí thải
Đưa một phần khí thải trở lại động cơ để giảm khí thải NOx. Van EGR bị tắc với carbon và giảm phản ứng của động cơ. EGR off là một trong những cài đặt DaVinci được yêu cầu nhiều nhất.
AdBlue / SCR — Giảm xúc tác chọn lọc
Hệ thống xử lý khí thải diesel tiêm ure (AdBlue) để trung hòa NOx. Việc gỡ bỏ AdBlue được hỗ trợ trong DaVinci cho sử dụng ngoài đường và xuất khẩu.
Stage 1 — Cài đặt phần cứng tiêu chuẩn
Một bản remap sử dụng turbo, vòi phun và bộ nạp của nhà máy — thường tăng 20% đến 35% công suất và mô-men xoắn, hoàn toàn có thể phục hồi.
Stage 2 — Cài đặt phần cứng hỗ trợ
Một bản remap yêu cầu các phụ kiện (ống xả, bộ làm mát, bộ nạp). Tăng công suất từ 40% đến 70% so với bản gốc.
Stage 3 — Cài đặt turbo lớn / chế tạo
Các cài đặt đường đua hoặc đua xe yêu cầu linh kiện chuyên dụng và turbo lớn hơn. Cần lập trình tùy chỉnh.
Remap — Sửa đổi bản đồ ECU
Thay đổi dữ liệu hiệu chuẩn trong ECU để thay đổi nhiên liệu, áp suất, thời gian, lambda và giới hạn mô-men xoắn.
OBD-II — Chẩn đoán trên xe 2
Cổng chẩn đoán tiêu chuẩn hóa có trên mọi xe kể từ năm 2001 (EU) / 1996 (Mỹ). Được sử dụng bởi DaVinci để đọc và ghi nhiều ECU.
CAN bus — Mạng lưới điều khiển
Mạng nội bộ của xe kết nối các ECU. Xe hiện đại có nhiều CAN bus (hệ thống truyền động, thân xe, tiện nghi).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Giao thức chẩn đoán một dây cũ được sử dụng trên các xe từ khoảng 1995-2008.
BDM — Chế độ gỡ lỗi nền
Chế độ truy cập bộ xử lý mức thấp được sử dụng để đọc bộ nhớ ECU đã được bảo vệ trực tiếp. Được sử dụng cho các ECU Bosch EDC15/EDC16 cũ.
Chế độ Bench — ECU trên băng làm việc
Đọc/ghi ECU ra khỏi xe, trên băng làm việc. Cần thiết cho một số ECU Tricore và để đọc đầy đủ gia đình MED/EDC17.
Chế độ Boot — Truy cập bootloader
Chế độ của bộ xử lý cho phép đọc đầy đủ các ECU bị khóa bằng cách kéo các chân cụ thể. Thường gặp trên EDC16/MED9 cũ.
Tricore — Bộ vi xử lý Infineon TC1xxx
Dòng vi xử lý được sử dụng trong hầu hết các ECU Bosch MED17/EDC17. DaVinci mở khóa Tricore cho việc đọc/ghi hoàn toàn.
EDC17 — ECU diesel Bosch
Dòng ECU diesel thống trị từ VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA từ 2008-2020.
MED17 — ECU xăng Bosch
Dòng ECU xăng thống trị từ VAG, BMW, Mercedes từ 2008-2020.
MD1 / MG1 — Thế hệ mới của Bosch
Dòng ECU Bosch hiện đại (2019+) với bảo mật cao. DaVinci hỗ trợ mở khóa OBD và Bench.
Checksum — Băm xác thực tệp
Chữ ký toán học mà ECU sử dụng để xác minh tính toàn vẹn của firmware. DaVinci tự động chỉnh sửa checksums sau khi chỉnh sửa bản đồ.
Original / Stock — Tệp gốc
Firmware không bị sửa đổi theo cung cấp của nhà sản xuất. Luôn sao lưu tệp gốc trước khi tải vào.
Tệp Slave — Tệp khách hàng bị khóa
Tệp được cung cấp cho khách hàng bị khóa với một ECU/VIN, ngăn chặn việc bán lại.
Lambda — Tỷ lệ không khí-nhiên liệu
Tỷ lệ giữa hỗn hợp không khí-nhiên liệu thực tế và lý tưởng. Chỉnh sửa lambda ảnh hưởng đến công suất và khí thải.
MAF — Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng
Cảm biến đo khối lượng không khí vào. Giới hạn MAF gây cắt mô-men xoắn ở áp suất cao.
MAP — Áp suất tuyệt đối của bộ nạp
Cảm biến đo áp suất của bộ nạp khí. Được sử dụng bởi ECU để tính toán tải của động cơ.
Boost — Áp suất tăng áp
Áp suất do tăng áp tạo ra. Chỉnh sửa giới hạn tăng áp là cốt lõi để tăng công suất giai đoạn 1/2/3.
Pilot injection — Tiêm trước trong động cơ diesel
Một lượng tiêm nhỏ trước khi tiêm chính để giảm tiếng ồn và khí thải.
Timing — Tăng thời gian đánh lửa
Điểm trước TDC mà tia lửa phóng ra. Tăng thời gian đánh lửa làm tăng công suất lên giới hạn nổ.
HWID — ID phần cứng
Dấu vân tay duy nhất của PC trong xưởng. Giấy phép DaVinci được liên kết với HWIDs để ngăn chặn gian lận.
VIN — Số nhận dạng phương tiện
ID phương tiện duy nhất gồm 17 ký tự. DaVinci có thể khóa VIN các tệp để ngăn chặn đánh cắp bản đồ.
Immobilizer — Mô-đun chống trộm
Mô-đun cho phép ECU khởi động động cơ. Một số mô phỏng immo được tích hợp vào DaVinci.
Gateway / SGW — Cổng bảo mật
Một ECU tường lửa được FCA/Stellantis thêm vào từ năm 2018 để chặn ghi OBD. DaVinci hỗ trợ bỏ qua SGW.
Khởi động nóng — Tuning động cơ trực tiếp
Chỉnh sửa bản đồ trong khi động cơ đang chạy để đo lường phản ứng ngay lập tức — một tính năng của Workshop / Lifetime.
Ghi dữ liệu — Thu thập dữ liệu trực tiếp
Ghi lại giá trị cảm biến trong khi thử nghiệm đường hoặc trên dyno để xác minh bản tune.
Sẵn sàng áp dụng kiến thức này chưa?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition là bộ phần mềm tuning ECU chuyên nghiệp được các xưởng tin tưởng ở hơn 40 quốc gia. Hỗ trợ hơn 14,800 phương tiện.
Xem giá →