یہ گلاسری DaVinci Deluxe · Cloud Edition ٹیم کے ذریعہ برقرار رکھی جاتی ہے۔ اگر آپ کو کوئی اصطلاح ملے جو ہم نے شامل نہیں کی، ہمیں بتائیں اور ہم اسے شامل کریں گے۔
ECU — انجن کنٹرول یونٹ
گاڑی کا بنیادی انجن کمپیوٹر۔ ECUs وہ فرم ویئر چلاتے ہیں جسے DaVinci Deluxe · Cloud Edition پڑھتا ہے، تبدیل کرتا ہے اور دوبارہ فلیش کرتا ہے — طاقت بڑھانا، اخراج کے نظام کو ہٹانا، یا فیکٹری کی حدود کو کھولنا۔
DTC — تشخیصی خرابی کوڈ
معیاری خرابی کوڈز (P0299, P2002, وغیرہ) جو ECU میں محفوظ ہوتے ہیں جب کوئی خرابی کا پتہ چلتا ہے۔ DaVinci Deluxe · Cloud Edition تمام بڑے ECU خاندانوں میں DTCs کو پڑھتا، ڈی کوڈ کرتا اور مٹا دیتا ہے۔
DPF — ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر
اخراج کا فلٹر جو ڈیزل انجنوں سے سیاہی کو پکڑتا ہے۔ اکثر 200,000 کلومیٹر سے اوپر بند ہو جاتا ہے۔ DaVinci آف روڈ اور موٹر اسپورٹ کے استعمال کے لیے DPF آف / ورچوئل DPF سافٹ ویئر حل فراہم کرتا ہے۔
EGR — اخراج گیس کی دوبارہ گردش
اخراج کا ایک حصہ دوبارہ انٹیک کی طرف لے جاتا ہے تاکہ NOx کے اخراج کو کم کیا جا سکے۔ EGR والوز کاربن سے بند ہو جاتے ہیں اور انجن کے جواب کو کم کرتے ہیں۔ EGR آف DaVinci کی سب سے زیادہ مانگی جانے والی ٹیونز میں سے ایک ہے۔
AdBlue / SCR — منتخب کیٹالیٹک کمی
ڈیزل اخراج کے علاج کا نظام جو NOx کو غیر فعال کرنے کے لیے یوریا (AdBlue) کو انجیکٹ کرتا ہے۔ AdBlue ہٹانا DaVinci میں آف روڈ اور برآمد کے استعمال کے لیے سپورٹ کیا جاتا ہے۔
اسٹیج 1 — اسٹاک ہارڈویئر ٹیون
ایک ری میپ جو فیکٹری ٹربو، انجیکٹرز اور انٹیک کا استعمال کرتا ہے — عام طور پر +20% سے +35% طاقت اور ٹارک، مکمل طور پر قابل واپسی۔
اسٹیج 2 — ہارڈویئر کی حمایت یافتہ ٹیون
ایک ری میپ جو بولٹ آنز (ڈاؤن پائپ، انٹرکولر، انٹیک) کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسٹاک کے مقابلے میں +40% سے +70% طاقت کے فوائد۔
اسٹیج 3 — بڑا ٹربو / فورجڈ ٹیون
ٹریک یا ریس ٹیونز جو فورجڈ اندرونی اور بڑے ٹربو کی ضرورت ہوتی ہیں۔ حسب ضرورت میپنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔
ری میپ — ECU نقشہ ترمیم
ای سی یو کے اندر کیلیبریشن ڈیٹا کو تبدیل کرنا تاکہ ایندھن، بوسٹ، ٹائمنگ، لیمبڈا، اور ٹارک کی حدود کو تبدیل کیا جا سکے۔
OBD-II — آن-بورڈ تشخیصی 2
ہر گاڑی میں 2001 (EU) / 1996 (US) سے موجود معیاری تشخیصی پورٹ۔ DaVinci بہت سے ECUs کو پڑھنے اور لکھنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔
CAN بس — کنٹرولر ایریا نیٹ ورک
ای سی یوز کو جوڑنے والا اندرونی گاڑی کا نیٹ ورک۔ جدید گاڑیوں میں متعدد CAN بسیں ہوتی ہیں (پاور ٹرین، باڈی، آرام)۔
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
پرانی سنگل وائر تشخیصی پروٹوکول جو تقریباً 1995-2008 کی گاڑیوں پر استعمال ہوتا ہے۔
BDM — بیک گراؤنڈ ڈیبگ موڈ
ایک کم سطح کا پروسیسر رسائی موڈ جو محفوظ ای سی یو میموری کو براہ راست پڑھنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ پرانی Bosch EDC15/EDC16 کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
بینچ موڈ — ورک بینچ پر ای سی یو
گاڑی سے ای سی یو کو بینچ پر پڑھنا/لکھنا۔ کچھ Tricore ECUs اور MED/EDC17 خاندان کے مکمل پڑھنے کے لیے ضروری ہے۔
بوٹ موڈ — بوٹ لوڈر رسائی
ایک پروسیسر موڈ جو مخصوص پنز کو کھینچ کر مقفل ای سی یوز کا مکمل پڑھنے کی اجازت دیتا ہے۔ پرانی EDC16/MED9 پر عام ہے۔
Tricore — Infineon TC1xxx CPU خاندان
وہ پروسیسر خاندان جو تقریباً تمام Bosch MED17/EDC17 ECUs میں استعمال ہوتا ہے۔ DaVinci مکمل پڑھنے/لکھنے کے لیے Tricore کو انلاک کرتا ہے۔
EDC17 — Bosch ڈیزل ای سی یو
2008-2020 کے دوران VAG، BMW، Mercedes، PSA، FCA سے غالب ڈیزل ای سی یو خاندان۔
MED17 — Bosch پٹرول ای سی یو
2008-2020 کے دوران VAG، BMW، Mercedes سے غالب پٹرول ای سی یو خاندان۔
MD1 / MG1 — Bosch نئی نسل
جدید (2019+) Bosch ای سی یو خاندان جس میں سخت سیکیورٹی ہے۔ DaVinci OBD اور بینچ انلاک کی حمایت کرتا ہے۔
چیک سم — فائل کی سالمیت ہیش
ریاضی کی دستخط جو ای سی یو فرم ویئر کی سالمیت کی تصدیق کے لیے استعمال کرتا ہے۔ DaVinci نقشوں میں ترمیم کے بعد چیک سمز کو خود بخود درست کرتا ہے۔
اصلی / اسٹاک — فیکٹری فائل
ایسی فرم ویئر جو تیار کنندہ کی طرف سے فراہم کردہ بغیر ترمیم شدہ ہو۔ فلیش کرنے سے پہلے ہمیشہ اصل کا بیک اپ لیں۔
سلیو فائل — مقفل کسٹمر فائل
ایک فائل جو ایک کسٹمر کو فراہم کی جاتی ہے جو ایک ای سی یو/VIN کے لیے مقفل ہوتی ہے، دوبارہ فروخت کو روکنے کے لیے۔
لیمبڈا — ہوا-ایندھن کا تناسب
حقیقی ہوا-ایندھن کے مرکب کا تناسب اسٹوکیومیٹرک مثالی کے مقابلے میں۔ لیمبڈا کی ٹیوننگ طاقت اور اخراجات پر اثر انداز ہوتی ہے۔
MAF — ماس ایئر فلو سینسر
سینسر جو آنے والی ہوا کی مقدار کو ماپتا ہے۔ MAF کی حدود زیادہ بوسٹ پر ٹارک میں کمی کا باعث بنتی ہیں۔
MAP — مینوفولڈ ایبسلوٹ پریشر
سینسر جو انٹیک مینوفولڈ کے دباؤ کو ماپتا ہے۔ ECU انجن کے بوجھ کا حساب لگانے کے لیے استعمال کرتا ہے۔
بوسٹ — ٹربوچارجر کا دباؤ
ٹربوچارجر کی طرف سے پیدا کردہ دباؤ۔ بوسٹ کی حدود کی ٹیوننگ اسٹیج 1/2/3 کی طاقت میں اضافے کے لیے بنیادی ہے۔
پائلٹ انجیکشن — ڈیزل میں پری انجیکشن
ایک چھوٹا انجیکشن جو اہم انجیکشن سے پہلے کیا جاتا ہے تاکہ شور اور اخراجات کو کم کیا جا سکے۔
ٹائمنگ — اگنیشن ایڈوانس
وہ نقطہ جو TDC سے پہلے ہے جہاں چنگاری جلتی ہے۔ ٹائمنگ کو آگے بڑھانا طاقت کو دھماکے کی حد تک بڑھاتا ہے۔
HWID — ہارڈویئر ID
ورکشاپ پی سی کا ایک منفرد فنگر پرنٹ۔ DaVinci کے لائسنس HWIDs سے منسلک ہیں تاکہ چوری کو روکا جا سکے۔
VIN — گاڑی کی شناخت کا نمبر
منفرد 17-کردار کی گاڑی کی ID۔ DaVinci فائلوں کو VIN لاک کر سکتا ہے تاکہ نقشہ چوری سے بچا جا سکے۔
اموبلائزر — اینٹی چوری ماڈیول
وہ ماڈیول جو ECU کو انجن شروع کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کچھ امو ایملیٹرز DaVinci میں شامل ہیں۔
گیٹ وے / SGW — سیکیورٹی گیٹ وے
ایک فائر وال ECU جو FCA/Stellantis نے 2018 سے شامل کیا ہے جو OBD لکھنے کو بلاک کرتا ہے۔ DaVinci SGW بائی پاس کی حمایت کرتا ہے۔
ہوٹ اسٹارٹ — انجن کی دوبارہ ٹیوننگ براہ راست
انجن چلتے ہوئے نقشوں میں ترمیم کرنا فوری جواب کی پیمائش کے لیے — ایک ورکشاپ / لائف ٹائم خصوصیت۔
لاگنگ — براہ راست ڈیٹا حاصل کرنا
سڑک یا ڈائنو ٹیسٹ کے دوران سینسر کی قدروں کو ریکارڈ کرنا تاکہ ٹیون کی توثیق کی جا سکے۔
کیا آپ اس علم کو لاگو کرنے کے لیے تیار ہیں؟
DaVinci Deluxe · Cloud Edition ایک پیشہ ور ECU ٹیوننگ سوٹ ہے جس پر 40 سے زائد ممالک کی ورکشاپس کا اعتماد ہے۔ 14,800+ سپورٹ کی جانے والی گاڑیاں۔
قیمتیں دیکھیں →