Цей глосарій підтримується командою DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Якщо ви знайдете термін, якого нам бракує, повідомте нас і ми його додамо.
ECU — Блок Управління Двигуном
Основний комп'ютер двигуна транспортного засобу. ECU запускають прошивку, яку DaVinci Deluxe · Cloud Edition читає, модифікує і перепрошиває — підвищуючи потужність, видаляючи системи викидів або відкриваючи заводські обмеження.
DTC — Діагностичний Коди Помилок
Стандартизовані коди помилок (P0299, P2002 тощо), які зберігаються в ECU, коли виявляється неполадка. DaVinci Deluxe · Cloud Edition читає, декодує та стирає DTC у всіх основних сімействах ECU.
DPF — Фільтр Сажі
Випускний фільтр, який затримує сажу від дизельних двигунів. Часто забивається після 200,000 км. DaVinci пропонує рішення DPF off / віртуальний DPF для позашляхового та мотоспортивного використання.
EGR — Рециркуляція Вихлопних Газів
Повертає частину вихлопних газів назад до впуску для зменшення викидів NOx. Клапани EGR забиваються вуглецем і знижують реакцію двигуна. EGR off — один з найбільш запитуваних настроїв DaVinci.
AdBlue / SCR — Вибіркова Каталітична Редукція
Система обробки дизельних вихлопів, яка інжектує сечовину (AdBlue) для нейтралізації NOx. Видалення AdBlue підтримується в DaVinci для позашляхового та експорту.
Stage 1 — Налаштування стандартного обладнання
Remap, що використовує заводський турбокомпресор, інжектори та впуск — зазвичай +20% до +35% потужності та крутного моменту, повністю оборотний.
Stage 2 — Налаштування з підтримкою обладнання
Remap, що потребує додаткових компонентів (даунпайп, интеркулер, впуск). Збільшення потужності на +40% до +70% від стандарту.
Stage 3 — Налаштування з великим турбокомпресором / кованими компонентами
Трекові або гоночні налаштування, які вимагають кованих деталей і більшого турбокомпресора. Необхідне індивідуальне налаштування.
Переналаштування — Модифікація ECU-карти
Зміна даних калібрування всередині ECU для зміни обмежень пального, наддуву, запалювання, ламбди та крутного моменту.
OBD-II — Діагностика на борту 2
Стандартизований діагностичний порт на кожному автомобілі з 2001 року (ЄС) / 1996 року (США). Використовується DaVinci для зчитування та запису багатьох ECU.
CAN-шина — Мережа контролерів
Внутрішня мережа автомобіля, що з'єднує ECU. Сучасні автомобілі мають кілька CAN-шин (силовий агрегат, кузов, комфорт).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Старий одножильний діагностичний протокол, що використовувався в автомобілях приблизно з 1995 по 2008 рік.
BDM — Режим фонової налагодження
Режим доступу на низькому рівні до процесора, що використовується для прямого зчитування захищеної пам'яті ECU. Використовується для старих Bosch EDC15/EDC16.
Режим стенду — ECU на робочому стенді
Читання/запис ECU поза транспортним засобом, на стенді. Потрібний для деяких ECU Tricore і для повного зчитування сімейства MED/EDC17.
Режим завантаження — Доступ до завантажувача
Режим процесора, який дозволяє повне зчитування заблокованих ECU шляхом підключення певних контактів. Поширений на старих EDC16/MED9.
Tricore — Процесорна родина Infineon TC1xxx
Родина процесорів, що використовується в майже всіх Bosch MED17/EDC17 ECU. DaVinci розблоковує Tricore для повного зчитування/запису.
EDC17 — Дизельний ECU Bosch
Провідна дизельна родина ECU від VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA з 2008 по 2020 рік.
MED17 — Бензиновий ECU Bosch
Провідна бензинова родина ECU від VAG, BMW, Mercedes з 2008 по 2020 рік.
MD1 / MG1 — Нова генерація Bosch
Сучасна (2019+) родина ECU Bosch з посиленим захистом. DaVinci підтримує розблокування OBD та стенду.
Контрольна сума — Хеш цілісності файлу
Математичний підпис, який ECU використовує для перевірки цілісності прошивки. DaVinci автоматично виправляє контрольні суми після редагування карт.
Оригінал / Сток — Файлове оригінальне
Немодифікована прошивка, яка постачається виробником. Завжди створюйте резервну копію оригіналу перед записом.
Файл-раб — Заблокований клієнтський файл
Файл, переданий клієнту, який заблокований для одного ECU/VIN, що заважає перепродажу.
Лямбда — Співвідношення повітря до пального
Співвідношення фактичної суміші повітря і пального до стехіометричного ідеалу. Налаштування лямбди впливає на потужність і викиди.
MAF — Датчик масового повітряного потоку
Датчик, що вимірює масу вхідного повітря. Обмеження MAF призводять до зниження крутного моменту при високому наддуві.
MAP — Абсолютний тиск колектора
Датчик, що вимірює тиск в колекторі всмоктування. Використовується ECU для розрахунку навантаження двигуна.
Наддув — Тиск турбокомпресора
Тиск, що створюється турбокомпресором. Налаштування обмежень наддува є основою для приросту потужності Stage 1/2/3.
Пілотне впорскування — Попереднє впорскування в дизелях
Невелике впорскування перед основним для зменшення шуму і викидів.
Запалювання — Прогресія запалювання
Точка перед ВМТ, в якій іскра іскрить. Прискорення запалювання збільшує потужність до межі детонації.
HWID — Ідентифікатор обладнання
Унікальний відбиток комп'ютера в майстерні. Ліцензії DaVinci прив'язані до HWID для запобігання піратству.
VIN — Ідентифікаційний номер транспортного засобу
Унікальний 17-символьний ID транспортного засобу. DaVinci може блокувати файли за VIN для запобігання крадіжці карт.
Іммобілайзер — Модуль проти крадіжки
Модуль, що авторизує ECU для запуску двигуна. Деякі емулятори іммо інтегровані в DaVinci.
Шлюз / SGW — Безпековий шлюз
Системний блок ECU, доданий FCA/Stellantis з 2018 року, який блокує записи OBD. DaVinci підтримує обхід SGW.
Гаряче вмикання — Налаштування двигуна в реальному часі
Модифікація карт під час роботи двигуна для миттєвого вимірювання реакції — функція для майстерень / довічна функція.
Логування — Збір живих даних
Запис значень датчиків під час дорожнього або динамічного тесту для підтвердження налаштування.
Готові застосувати ці знання?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition — професійний пакет для налаштування ECU, якому довіряють майстерні у понад 40 країнах. Підтримується 14,800+ автомобілів.
Переглянути ціни →