กล่องคำศัพท์นี้ถูกดูแลโดยทีม DaVinci Deluxe · Cloud Edition หากคุณพบคำที่เราขาดอยู่, บอกเรา และเราจะเพิ่มมัน
ECU — หน่วยควบคุมเครื่องยนต์
คอมพิวเตอร์หลักของเครื่องยนต์ในรถยนต์ ECUs ทำงานด้วยเฟิร์มแวร์ที่ DaVinci Deluxe · Cloud Edition อ่าน, แก้ไข และแฟลชใหม่ — เพิ่มพลัง, ลบระบบปล่อยไอเสีย, หรือปลดล็อคขีดจำกัดโรงงาน
DTC — รหัสวินิจฉัยปัญหา
รหัสข้อผิดพลาดมาตรฐาน (P0299, P2002, ฯลฯ) ที่เก็บไว้ใน ECU เมื่อมีการตรวจพบข้อผิดพลาด DaVinci Deluxe · Cloud Edition อ่าน, ถอดรหัส, และลบ DTCs ในกลุ่ม ECU หลักทั้งหมด
DPF — ตัวกรองควันดีเซล
ตัวกรองไอเสียที่ดักจับเขม่าออกจากเครื่องยนต์ดีเซล มักจะอุดตันที่ระยะทางเกิน 200,000 km DaVinci มีโซลูชันซอฟต์แวร์ DPF off / DPF เสมือนสำหรับการใช้งานออฟโรดและกีฬา
EGR — ระบบหมุนเวียนไอเสีย
นำไอเสียบางส่วนกลับไปที่ท่อไอดีเพื่อลดการปล่อย NOx วาล์ว EGR มักอุดตันด้วยถ่านหินและลดการตอบสนองของเครื่องยนต์ EGR off เป็นหนึ่งในการปรับแต่งที่มีการร้องขอมากที่สุดจาก DaVinci
AdBlue / SCR — การลดก๊าซคาร์บอนเฉพาะที่
ระบบการบำบัดไอเสียดีเซลที่ฉีดยูเรีย (AdBlue) เพื่อลด NOx การลบ AdBlue ได้รับการสนับสนุนใน DaVinci สำหรับการใช้งานออฟโรดและการส่งออก
Stage 1 — ปรับแต่งจากโรงงาน
การ remap ที่ใช้เทอร์โบ, หัวฉีด และท่อไอดีจากโรงงาน — โดยทั่วไปเพิ่มพลังและแรงบิด +20% ถึง +35% สามารถย้อนกลับได้เต็มที่
Stage 2 — ปรับแต่งที่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์
การ remap ที่ต้องการการติดตั้งเพิ่มเติม (downpipe, intercooler, intake). การเพิ่มพลัง +40% ถึง +70% เมื่อเปรียบเทียบกับสต็อก
Stage 3 — ปรับแต่งเทอร์โบขนาดใหญ่ / ฟอร์จ
การปรับแต่งสำหรับการติดตามหรือการแข่งขันที่ต้องการภายในที่ฟอร์จและเทอร์โบขนาดใหญ่ ต้องมีการแมพเฉพาะ
Remap — การปรับแก้แผนที่ ECU
การเปลี่ยนแปลงข้อมูลการตั้งค่าภายใน ECU เพื่อปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิง, ความดัน, เวลาจุดระเบิด, แลมบ์ดา, และขีดจำกัดแรงบิด
OBD-II — ระบบวินิจฉัยในรถยนต์ 2
ช่องเชื่อมต่อวินิจฉัยมาตรฐานในรถทุกคันตั้งแต่ปี 2001 (EU) / 1996 (US) ใช้โดย DaVinci เพื่ออ่านและเขียน ECU หลายตัว
CAN bus — เครือข่ายควบคุมในรถ
เครือข่ายภายในรถที่เชื่อมต่อ ECU รถยนต์รุ่นใหม่มี CAN bus หลายตัว (powertrain, body, comfort)
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
โปรโตคอลวินิจฉัยแบบลวดเดียวเก่าใช้ในรถยนต์ตั้งแต่ประมาณปี 1995-2008
BDM — โหมดดีบักพื้นหลัง
โหมดการเข้าถึงโปรเซสเซอร์ระดับต่ำที่ใช้ในการอ่านหน่วยความจำ ECU ที่ได้รับการป้องกันโดยตรง ใช้สำหรับ Bosch EDC15/EDC16 เก่า
โหมด Bench — ECU บนโต๊ะทำงาน
การอ่าน/เขียน ECU นอกยานพาหนะ บนโต๊ะ ต้องการสำหรับบาง ECUs ของ Tricore และสำหรับการอ่านเต็มของกลุ่ม MED/EDC17
โหมด Boot — การเข้าถึง Bootloader
โหมดโปรเซสเซอร์ที่อนุญาตให้อ่าน ECU ที่ล็อกอยู่ได้อย่างครบถ้วนโดยการดึงพินเฉพาะ มักพบใน EDC16/MED9 เก่า
Tricore — Infineon TC1xxx CPU family
ครอบครัวโปรเซสเซอร์ที่ใช้ใน ECU Bosch MED17/EDC17 เกือบทั้งหมด DaVinci ปลดล็อก Tricore เพื่อการอ่าน/เขียนแบบเต็มรูปแบบ
EDC17 — Bosch diesel ECU
ครอบครัว ECU ดีเซลที่โดดเด่นจาก VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA ตั้งแต่ปี 2008-2020
MED17 — Bosch petrol ECU
ครอบครัว ECU เบนซินที่โดดเด่นจาก VAG, BMW, Mercedes ตั้งแต่ปี 2008-2020
MD1 / MG1 — Bosch รุ่นใหม่
ครอบครัว ECU Bosch สมัยใหม่ (2019+) ที่มีความปลอดภัยสูง DaVinci สนับสนุนการปลดล็อก OBD และ Bench
Checksum — ค่าความสมบูรณ์ของไฟล์
ลายเซ็นทางคณิตศาสตร์ที่ ECU ใช้เพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของเฟิร์มแวร์ DaVinci จะแก้ไข checksum โดยอัตโนมัติหลังจากการแก้ไขแผนที่
Original / Stock — ไฟล์โรงงาน
เฟิร์มแวร์ที่ไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนตามที่ส่งมาจากผู้ผลิต เสมอสำรองไฟล์ต้นฉบับก่อนการแฟลช
Slave file — ไฟล์ลูกค้าล็อค
ไฟล์ที่ส่งให้กับลูกค้าที่ถูกล็อคกับ ECU/VIN หนึ่งตัว เพื่อป้องกันการขายต่อ
Lambda — อัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิง
อัตราส่วนของผสมอากาศ-เชื้อเพลิงจริงกับอัตราส่วนที่เหมาะสม Tuning lambda มีผลต่อกำลังและการปล่อยไอเสีย
MAF — เซ็นเซอร์การไหลของอากาศมวล
เซ็นเซอร์ที่วัดมวลอากาศที่เข้ามา ค่า MAF จำกัดทำให้เกิดการลดแรงบิดในช่วงบูสต์สูง
MAP — ความดันสัมบูรณ์ในท่อเก็บอากาศ
เซ็นเซอร์ที่วัดความดันในท่อเก็บอากาศ ใช้โดย ECU เพื่อคำนวณโหลดเครื่องยนต์
Boost — ความดันของเทอร์โบชาร์จเจอร์
ความดันที่สร้างขึ้นโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์ การตั้งค่าขีดจำกัดบูสต์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับกำไรพลังงานใน Stage 1/2/3
Pilot injection — การฉีดเชื้อเพลิงก่อนในดีเซล
การฉีดเล็กน้อยก่อนการฉีดหลักเพื่อลดเสียงและการปล่อยไอเสีย
Timing — การล่วงหน้าของการจุดระเบิด
จุดก่อน TDC ที่ประกายไฟทำการจุดระเบิด การเลื่อนเวลาการจุดระเบิดจะเพิ่มกำลังจนถึงขีดจำกัดการระเบิด
HWID — รหัสฮาร์ดแวร์
ลายพิมพ์เฉพาะของคอมพิวเตอร์ในอู่ DaVinci ทำใบอนุญาตผูกกับ HWIDs เพื่อต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์
หมายเลข VIN — หมายเลขประจำตัวรถ
รหัสประจำตัวรถ 17 ตัวอักษรที่ไม่ซ้ำกัน DaVinci สามารถล็อคไฟล์ด้วย VIN เพื่อป้องกันการโจรกรรมแผนที่
อิมโมบิไลเซอร์ — โมดูลป้องกันการโจรกรรม
โมดูลที่อนุญาตให้ ECU เริ่มต้นเครื่องยนต์ อิมโมเอมูเลเตอร์บางตัวถูกรวมอยู่ใน DaVinci
เกตเวย์ / SGW — เกตเวย์ความปลอดภัย
ECU ไฟร์วอลล์ที่เพิ่มโดย FCA/Stellantis ตั้งแต่ปี 2018 ซึ่งบล็อกการเขียน OBD DaVinci รองรับการข้าม SGW
สตาร์ทฮอท — การปรับแต่งเครื่องยนต์แบบสด
การปรับเปลี่ยนแผนที่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเพื่อวัดการตอบสนองทันที — ฟีเจอร์การทำงาน / อายุการใช้งาน
การบันทึกข้อมูล — การจัดเก็บข้อมูลสด
การบันทึกค่าจากเซ็นเซอร์ในระหว่างการทดสอบบนถนนหรือในแฝดเพื่อยืนยันการปรับแต่ง
พร้อมที่จะนำความรู้เหล่านี้ไปใช้หรือยัง?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition คือชุดซอฟต์แวร์การปรับแต่ง ECU มืออาชีพที่ได้รับความไว้วางใจจากอู่ในกว่า 40 ประเทศ รถยนต์ที่รองรับมากกว่า 14,800 คัน
ดูราคา →