Denna ordbok underhålls av DaVinci Deluxe · Cloud Edition-teamet. Om du hittar en term som vi saknar, berätta för oss så lägger vi till den.
ECU — Motorstyrenhet
Fordonets huvudmotor dator. ECUs kör firmware som DaVinci Deluxe · Cloud Edition läser, modifierar och återflashear — ökar effekten, tar bort utsläppssystem eller låser upp fabriksgränser.
DTC — Diagnostisk Felkod
Standardiserade felkoder (P0299, P2002, etc.) som lagras i ECU när ett fel upptäckts. DaVinci Deluxe · Cloud Edition läser, dekodar och raderar DTC:er över alla större ECU-familjer.
DPF — Dieselpartikelfilter
Avgasfilter som fångar sot från dieselmotorer. Blir ofta igensatt över 200,000 km. DaVinci erbjuder DPF off / virtuell DPF mjukvarulösningar för terrängbruk och motorsport.
EGR — Avgasåtercirkulation
Dirigerar en del av avgaserna tillbaka till insuget för att minska NOx-utsläpp. EGR-ventiler blir igensatta med kol och minskar motorresponsen. EGR off är en av de mest efterfrågade DaVinci-inställningarna.
AdBlue / SCR — Selektiv Katalytisk Reduktion
Dieselavgassystem som injicerar urea (AdBlue) för att neutralisera NOx. Borttagning av AdBlue stöds i DaVinci för terräng och exportbruk.
Stage 1 — Standard-hårdvaruinställning
En remap som använder fabriks turbo, injektorer och insugsystem — vanligtvis +20% till +35% effekt och vridmoment, helt ångrat.
Stage 2 — Hårdvarustödd inställning
En remap som kräver bolt-ons (avgasrör, intercooler, insug). Effektvinster på +40% till +70% över standard.
Stage 3 — Storturbo / smidd inställning
Bana- eller tävlingsinställningar som kräver smidda interna komponenter och en större turbo. Anpassad kartläggning krävs.
Remapping — ECU-kartmodifiering
Ändring av kalibreringsdata inuti ECU:n för att ändra bränsle, laddning, tändning, lambda och vridmomentgränser.
OBD-II — On-Board Diagnostics 2
Den standardiserade diagnosporten på varje bil sedan 2001 (EU) / 1996 (USA). Används av DaVinci för att läsa och skriva många ECU:er.
CAN-buss — Controller Area Network
Det interna fordonsnätverket som kopplar samman ECU:er. Moderna bilar har flera CAN-bussar (drivlina, kaross, komfort).
K-Lina — ISO 9141 / KWP2000
Äldre diagnosprotokoll med en ledare som används på bilar från ungefär 1995-2008.
BDM — Background Debug Mode
Ett lågnivå processoråtkomstläge som används för att läsa skyddad ECU-minne direkt. Används för äldre Bosch EDC15/EDC16.
Bänkläge — ECU på arbetsbänken
Läsa/skriva ECU:n bortom fordonet, på bänken. Krävs för vissa Tricore ECU:er och för fullständig läsning av MED/EDC17-familjen.
Bootläge — Bootloaderåtkomst
Ett processorläge som möjliggör fullständig läsning av låsta ECU:er genom att dra ut specifika stift. Vanligt på äldre EDC16/MED9.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU-familj
Processorfamiljen som används i nästan alla Bosch MED17/EDC17 ECU:er. DaVinci låser upp Tricore för full läsning/skrivning.
EDC17 — Bosch diesel ECU
Den dominerande diesel ECU-familjen från VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA från 2008-2020.
MED17 — Bosch bensin ECU
Den dominerande bensin ECU-familjen från VAG, BMW, Mercedes från 2008-2020.
MD1 / MG1 — Bosch ny generation
Den moderna (2019+) Bosch ECU-familjen med hård säkerhet. DaVinci stödjer OBD och Bänk upplåsning.
Checksum — Filintegritetshash
Den matematiska signaturen som ECU:n använder för att verifiera firmware-integritet. DaVinci korrigerar automatiskt checksummor efter redigering av kartor.
Original / Lager — Fabrikfil
Den oförändrade firmware som levereras av tillverkaren. Säkerhetskopiera alltid originalet innan du blinkar.
Slave-fil — Låst kundfil
En fil som levereras till en kund som är låst till en ECU/VIN, vilket förhindrar försäljning.
Lambda — Luft-bränsleförhållande
Förhållandet mellan den faktiska luft-bränsleblandningen och den stökiometriska idealen. Justering av lambda påverkar drivkraft och utsläpp.
MAF — Massluftsensor
Sensor som mäter inkommande luftmassa. MAF-begränsningar orsakar vridmomentavskärningar vid hög tryck.
MAP — Absoluttryck i insugningsmanifolden
Sensor som mäter trycket i insugningsmanifolden. Används av ECU:n för att beräkna motorbelastning.
Boost — Turboaggregatets tryck
Tryck som produceras av turboaggregatet. Justering av boostbegränsningar är centralt för Stage 1/2/3 effektvinster.
Pilotinjektion — Förinjektion i dieselmotorer
En liten injektion före den huvudsakliga för att minska ljud och utsläpp.
Tändning — Tändförskjutning
Den punkt före TDC vid vilken gnistan avfyras. Att avancera tändningen ökar effekten upp till detonationsgränsen.
HWID — Hårdvaru-ID
Ett unikt fingeravtryck av verkstadens PC. DaVinci-licenser är bundna till HWID för att förhindra piratkopiering.
VIN — Fordonsidentifieringsnummer
Det unika 17-tecken fordons-ID:t. DaVinci kan VIN-låsa filer för att förhindra kartstöld.
Immobilisator — Stöldskyddsmodul
Modulen som autoriserar ECU:n att starta motorn. Vissa immo-emulatorer är integrerade i DaVinci.
Gateway / SGW — Säkerhetsgateway
En brandvägg ECU som lagts till av FCA/Stellantis från 2018 som blockerar OBD-skrivningar. DaVinci stödjer SGW-bypass.
Hot start — Motorjustering i realtid
Ändra kartor medan motorn är igång för omedelbar responsmätning — en funktion för verkstad / livstid.
Logging — Insamling av live-data
Inspelning av sensorvärden under en väg- eller dynotest för att validera justeringen.
Redo att tillämpa denna kunskap?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition är den professionella ECU-tuningprogramvaran som verkstäder i över 40 länder litar på. Över 14,800 stödda fordon.
Visa priser →