هي لفظنامو DaVinci Deluxe · Cloud Edition جي ٽيم پاران برقرار رکيو ويو آهي. جيڪڏهن توهان کي ڪو اصطلاح ملي ٿو جيڪو اسان کان غائب آهي، اسان کي ٻڌايو ۽ اسان ان کي شامل ڪنداسين.
ECU — انجن ڪنٽرول يونٽ
گاڏي جو مکيه انجن ڪمپيوٽر. ECUs فريم ويئر هلائيندا آهن جيڪو DaVinci Deluxe · Cloud Edition پڙهي، تبديل ڪري ۽ ٻيهر فليش ڪري ٿو — طاقت وڌائڻ، اخراج جي نظام کي هٽائڻ، يا فيڪٽري جي حدن کي کولڻ.
DTC — تشخيصي مسئلن جو ڪوڊ
معياري غلطي جي ڪوڊ (P0299, P2002, وغيره) جيڪي ECU ۾ محفوظ ٿيندا آهن جڏهن هڪ نقص ڳوليو ويندو آهي. DaVinci Deluxe · Cloud Edition سڀني اهم ECU خاندانن ۾ DTCs کي پڙهي، ڪوڊ ڪري ۽ مٽائي ٿو.
DPF — ڊيزل ذرات جو فلٽر
اخراج جو فلٽر جيڪو ڊيزل انجنن مان سُوٽ کي قيد ڪري ٿو. اڪثر 200,000 ڪلوميٽر کان مٿي بند ٿي ويندو آهي. DaVinci آف روڊ ۽ موٽر اسپورٽ استعمال لاءِ DPF بند / ورچوئل DPF سافٽ ويئر حل پيش ڪري ٿو.
EGR — اخراج گيس جي ٻيهر گردش
اخراج جو هڪ حصو واپس انٽيڪ ڏانهن موٽائي ٿو ته جيئن NOx اخراج کي گهٽائي سگهجي. EGR والوز ڪاربان سان بند ٿي وڃن ٿا ۽ انجن جي جوابدهي کي گهٽائي ڇڏين ٿا. EGR بند هڪ سڀ کان وڌيڪ درخواست ڪيل DaVinci ٽيون مان هڪ آهي.
AdBlue / SCR — منتخب ڪيٽاليٽڪ گهٽتائي
ڊيزل اخراج جي علاج جو نظام جيڪو NOx کي نيوٽرلائيز ڪرڻ لاءِ يوريا (AdBlue) داخل ڪري ٿو. AdBlue هٽائڻ کي DaVinci ۾ آف روڊ ۽ برآمد جي استعمال لاءِ سپورٽ ڪيو ويو آهي.
Stage 1 — اسٽاڪ هارڊويئر ٽيون
هڪ ريمپ جيڪو فيڪٽري ٽربو، انجيڪٽر ۽ انٽيڪ استعمال ڪري ٿو — عام طور تي +20% کان +35% طاقت ۽ ٽورڪ، مڪمل طور تي واپسي لائق.
Stage 2 — هارڊويئر سپورٽ ٿيل ٽيون
هڪ ريمپ جيڪو بولٽ آنز (ڊائون پائپ، انٽرڪولر، انٽيڪ) جي ضرورت آهي. اسٽاڪ جي مقابلي ۾ +40% کان +70% طاقت حاصل ڪرڻ.
Stage 3 — وڏو ٽربو / forged ٽيون
ٽريڪ يا ريس ٽيونس جيڪي forged اندروني ۽ هڪ وڏو ٽربو جي ضرورت آهي. ڪسٽم ميپنگ جي ضرورت آهي.
ريمپ — ECU نقش ۾ ترميم
ECU جي اندر ڪيلبرشن ڊيٽا کي تبديل ڪرڻ، جنهن سان ايندڻ، بوست، وقت، لامبڊا، ۽ ٽارڪ جي حدن ۾ تبديلي آڻي سگهجي ٿي.
OBD-II — آن-بورڊ ڊائيگنوسٽڪس 2
هر گاڏي ۾ 2001 (EU) / 1996 (US) کان وٺي معياري ڊائيگنوسٽڪ پورٽ. داوينسي پاران ڪيترن ئي ECUs کي پڙهڻ ۽ لکڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي.
CAN بس — ڪنٽرولر ايريا نيٽورڪ
داخلي گاڏي جو نيٽورڪ جيڪو ECUs کي ڳنڍي ٿو. جديد گاڏين ۾ ڪيترائي CAN بس موجود آهن (پاور ٽرين، باڊي، آرام).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
قديم هڪ تار وارو ڊائيگنوسٽڪ پروٽوڪول جيڪو تقريباً 1995-2008 تائين جي گاڏين ۾ استعمال ٿيندو هو.
BDM — پس منظر جي ڊيبگ موڊ
هڪ گهٽ سطح جو پروسيسر رسائي موڊ جيڪو محفوظ ECU ياداشت کي سڌو پڙهڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. قديم Bosch EDC15/EDC16 لاءِ استعمال ٿيندو آهي.
بينچ موڊ — ڪم جي ميز تي ECU
گاڏي کان ECU کي پڙهڻ/لکڻ، بينچ تي. ڪجهه Tricore ECUs ۽ MED/EDC17 خاندان جي مڪمل پڙهڻ لاءِ ضروري آهي.
بوٽ موڊ — بوٽ لوڊر رسائي
هڪ پروسيسر موڊ جيڪو مخصوص پنن کي ڇڪڻ سان لاڪ ٿيل ECUs جي مڪمل پڙهڻ جي اجازت ڏئي ٿو. قديم EDC16/MED9 تي عام آهي.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU خاندان
پروسيسر جو خاندان جيڪو تقريباً سڀ Bosch MED17/EDC17 ECUs ۾ استعمال ٿيندو آهي. داوينسي Tricore کي مڪمل پڙهڻ/لکڻ لاءِ ان لاڪ ڪري ٿو.
EDC17 — Bosch ڊيزل ECU
2008-2020 دوران VAG، BMW، Mercedes، PSA، FCA مان غالب ڊيزل ECU خاندان.
MED17 — Bosch پيٽرول ECU
2008-2020 دوران VAG، BMW، Mercedes مان غالب پيٽرول ECU خاندان.
MD1 / MG1 — Bosch نئين نسل
جديد (2019+) Bosch ECU خاندان جنهن ۾ سخت حفاظتي تدابير موجود آهن. داوينسي OBD ۽ بينچ ان لاڪ کي سپورٽ ڪري ٿو.
چيڪ سم — فائل جي سالميت جو هاش
رياضي جي دستخط جيڪا ECU فرم ويئر جي سالميت کي تصديق ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندو آهي. داوينسي نقشن ۾ ترميم ڪرڻ کان پوء چيڪ سم کي پاڻمرادو درست ڪري ٿو.
اصل / اسٽاڪ — فيڪٽري فائل
غير ترميم ٿيل فرم ويئر جيڪو ٺاهيندڙ پاران فراهم ڪيو ويو آهي. هميشه فليش ڪرڻ کان اڳ اصل کي محفوظ ڪريو.
سليو فائل — لاڪ ٿيل گراهڪ فائل
هڪ فائل جيڪا هڪ گراهڪ کي فراهم ڪئي وئي آهي جيڪا هڪ ECU/VIN تي لاڪ ٿيل آهي، ٻيهر وڪرو کي روڪڻ لاءِ.
لامبڊا — هوا-سوزش تناسب
حقيقي هوا-سوزش ملاوٽ جو تناسب اسٽوئچيمٽرڪ مثالي سان. ليمبڊا کي ترتيب ڏيڻ طاقت ۽ اخراج تي اثر انداز ٿئي ٿو.
MAF — ماس ايئر فلو سينسر
سينسر جيڪو ايندڙ هوا جي ماس کي ماپيندو آهي. MAF جي حدون بلند بوست تي ٽارڪ ۾ ڪٽوتي جو سبب بڻجن ٿيون.
MAP — ميني فولڊ مطلق دٻاءُ
سينسر جيڪو انٽيڪ ميني فولڊ جي دٻاءُ کي ماپيندو آهي. ECU پاران انجن جي لوڊ کي حساب ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
بوست — ٽربوچارجر دٻاءُ
دٻاءُ جيڪو ٽربوچارجر پاران پيدا ٿيندو آهي. بوست جي حدن کي ترتيب ڏيڻ اسٽيج 1/2/3 جي طاقت ۾ اضافو ڪرڻ لاءِ اهم آهي.
پائلٽ انجيڪشن — ڊيزل ۾ اڳ-انجيڪشن
مکيه انجيڪشن کان اڳ هڪ ننڍي انجيڪشن شور ۽ اخراج کي گهٽائڻ لاءِ.
ٽائمنگ — اگنيشن اڳواڻي
TDC کان اڳ جو نقطو جتي چنگاري باه لڳندي آهي. ٽائمنگ کي اڳتي وڌائڻ طاقت کي ڌماڪي جي حد تائين وڌائي ٿو.
HWID — هارڊويئر ID
ورڪشاپ پي سي جو هڪ منفرد فنگر پرنٽ. DaVinci لائسنس HWIDs سان بند ٿيل آهن ته جيئن پائري کي روڪي سگهجي.
VIN — گاڏي جي سڃاڻپ نمبر
منفرد 17-حروف جو گاڏي ID. DaVinci فائلن کي VIN-lock ڪري سگهي ٿو ته جيئن نقش جي چوري کي روڪي سگهجي.
اموبلائيزر — اينٽي چوري ماڊل
ماڊل جيڪو ECU کي انجن شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪجهه امو ايموليٽرز DaVinci ۾ ضم ٿيل آهن.
گيٽ وي / SGW — سيڪيورٽي گيٽ وي
FCA/Stellantis پاران 2018 کان شامل ڪيل هڪ فائر وال ECU جيڪو OBD لکڻ کي روڪي ٿو. DaVinci SGW بائي پاس کي سپورٽ ڪري ٿو.
هارٽ اسٽارٽ — انجن جي ٻيهر ترتيب ڏيڻ زنده
انجن هلڻ دوران نقش کي ترميم ڪرڻ لاءِ فوري جواب جي ماپ لاءِ — هڪ ورڪشاپ / لائف ٽائم خاصيت.
لاگنگ — زنده ڊيٽا حاصل ڪرڻ
سنسر جي قيمتن کي رڪارڊ ڪرڻ دوران هڪ روڊ يا ڊائنو ٽيسٽ ۾ ترتيب کي تصديق ڪرڻ لاءِ.
ڇا توهان هن علم کي لاڳو ڪرڻ لاءِ تيار آهيو؟
DaVinci Deluxe · Cloud Edition هڪ پروفيشنل ECU ٽيوننگ سوئٽ آهي جيڪو 40 کان وڌيڪ ملڪن ۾ ورڪشاپن پاران اعتماد ڪيو ويو آهي. 14,800+ سپورٽ ٿيل گاڏيون.
قيمت ڏسو →