Deze woordenlijst wordt onderhouden door het team van DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Als je een term vindt die we missen, laat het ons weten en we zullen deze toevoegen.
ECU — Engine Control Unit
De hoofd computer van de motor van het voertuig. ECU's draaien firmware die DaVinci Deluxe · Cloud Edition leest, wijzigt en opnieuw flasht — voor het verhogen van vermogen, het verwijderen van emissiesystemen, of het ontgrendelen van fabriekslimieten.
DTC — Diagnostic Trouble Code
Gestandaardiseerde foutcodes (P0299, P2002, enz.) opgeslagen in de ECU wanneer een fout wordt gedetecteerd. DaVinci Deluxe · Cloud Edition leest, decodeert en wist DTC's over alle belangrijke ECU-families.
DPF — Diesel Particulate Filter
Uitlaatfilter dat roet van dieselmotoren opvangt. Verstopt vaak boven de 200.000 km. DaVinci biedt DPF off / virtuele DPF softwareoplossingen voor off-road en motorsport gebruik.
EGR — Exhaust Gas Recirculation
Leidt een deel van de uitlaatgassen terug naar de inlaat om NOx-emissies te verminderen. EGR-kleppen verstoppen met koolstof en verminderen de motorrespons. EGR off is een van de meest gevraagde DaVinci tunes.
AdBlue / SCR — Selective Catalytic Reduction
Dieseluitlaatbehandelingssysteem dat ureum (AdBlue) injecteert om NOx te neutraliseren. Verwijdering van AdBlue wordt ondersteund in DaVinci voor off-road en export gebruik.
Stage 1 — Standaard hardware-tune
Een remap die de fabrieks turbo, injectoren en inlaat gebruikt — typisch +20% tot +35% vermogen en koppel, volledig omkeerbaar.
Stage 2 — Hardware-ondersteunde tune
Een remap die bolt-ons vereist (downpipe, intercooler, inlaat). Vermogenswinsten van +40% tot +70% ten opzichte van standaard.
Stage 3 — Big-turbo / forged tune
Circuit of race-tunes die gesmede interne onderdelen en een grotere turbo vereisen. Aangepaste mapping is vereist.
Remapping — ECU-kaartaanpassing
Het wijzigen van de calibratiegegevens in de ECU om brandstof, druk, timing, lambda en koppelgrenzen aan te passen.
OBD-II — On-Board Diagnostics 2
De gestandaardiseerde diagnostische poort op elke auto sinds 2001 (EU) / 1996 (VS). Gebruikt door DaVinci om vele ECU's te lezen en te schrijven.
CAN-bus — Controller Area Network
Het interne voertuignetwerk dat ECU's verbindt. Moderne auto's hebben meerdere CAN-bussen (aandrijflijn, carrosserie, comfort).
K-Lijn — ISO 9141 / KWP2000
Oud diagnoseprotocol met één draad dat gebruikt wordt op auto's van ongeveer 1995-2008.
BDM — Background Debug Mode
Een laag-niveau processor toegang modus die gebruikt wordt om beschermde ECU-geheugen direct te lezen. Gebruikt voor oudere Bosch EDC15/EDC16.
Benchmodus — ECU op de werkbank
Het lezen/schrijven van de ECU buiten het voertuig, op de werkbank. Vereist voor sommige Tricore ECU's en voor volledige uitlezing van de MED/EDC17-familie.
Bootmodus — Bootloadertoegang
Een processor modus die volledige uitlezing van vergrendelde ECU's mogelijk maakt door specifieke pinnen te trekken. Vaak voorkomend bij oudere EDC16/MED9.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU-familie
De processorfamilie die wordt gebruikt in bijna alle Bosch MED17/EDC17 ECU's. DaVinci ontgrendelt Tricore voor volledige lees/schrijf.
EDC17 — Bosch diesel ECU
De dominante diesel ECU-familie van VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA van 2008-2020.
MED17 — Bosch benzine ECU
De dominante benzine ECU-familie van VAG, BMW, Mercedes van 2008-2020.
MD1 / MG1 — Bosch nieuwe generatie
De moderne (2019+) Bosch ECU-familie met verbeterde beveiliging. DaVinci ondersteunt OBD en Bench-ontgrendeling.
Checksum — Bestandsintegriteitshash
De wiskundige handtekening die de ECU gebruikt om de integriteit van de firmware te verifiëren. DaVinci corrigeert automatisch checksums na het bewerken van kaarten.
Origineel / Standaard — Fabrieksbestand
De ongemodificeerde firmware zoals geleverd door de fabrikant. Maak altijd een back-up van het origineel voordat u flashen.
Slavebestand — Vergrendeld klantbestand
Een bestand dat aan een klant wordt geleverd en is vergrendeld voor één ECU/VIN, waardoor doorverkoop wordt voorkomen.
Lambda — Lucht-brandstofverhouding
De verhouding van de werkelijke lucht-brandstofmix tot de stoichiometrische ideale. Het afstemmen van lambda beïnvloedt vermogen en emissies.
MAF — Mass Air Flow sensor
Sensor die de inkomende luchtmassa meet. MAF-beperkingen veroorzaken koppelbeperkingen bij hoge druk.
MAP — Manifold Absolute Pressure
Sensor die de druk in het inlaatspruitstuk meet. Gebruikt door de ECU om de motorbelasting te berekenen.
Boost — Turbocharger pressure
Druk die door de turbocharger wordt geproduceerd. Het afstemmen van boostlimieten is essentieel voor Stage 1/2/3 vermogenstoename.
Pilot injection — Pre-injectie in diesels
Een kleine injectie vóór de hoofdinjectie om geluid en emissies te verminderen.
Timing — Ontstekingsadvances
Het punt vóór TDC waarop de vonk ontsteekt. Het vervroegen van de timing verhoogt het vermogen tot aan de detonatielimiet.
HWID — Hardware ID
Een unieke vingerafdruk van de werkplaats-PC. DaVinci-licenties zijn gebonden aan HWIDs om piraterij te voorkomen.
VIN — Voertuig Identificatienummer
Het unieke voertuig-ID van 17 tekens. DaVinci kan bestanden vergrendelen op VIN om kaartdiefstal te voorkomen.
Immobilizer — Anti-diefstal module
De module die de ECU autoriseert om de motor te starten. Sommige immo-emulators zijn geïntegreerd in DaVinci.
Gateway / SGW — Security Gateway
Een firewall ECU toegevoegd door FCA/Stellantis vanaf 2018 die OBD-schrijfacties blokkeert. DaVinci ondersteunt SGW-bypass.
Hot start — Engine retuning live
Kaarten aanpassen terwijl de motor draait voor directe responsmeting — een functie voor Werkplaatsen / Levenslang.
Logging — Live data-acquisitie
Het opnemen van sensorwaarden tijdens een rij- of dynotest om de afstemming te valideren.
Klaar om deze kennis toe te passen?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition is de professionele ECU-afstemmingssuite die door werkplaatsen in meer dan 40 landen wordt vertrouwd. 14.800+ ondersteunde voertuigen.
Bekijk prijzen →