Glosari ini dikendalikan oleh pasukan DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Jika anda menemui istilah yang kami terlepas, beritahu kami dan kami akan menambahkannya.
ECU — Unit Kawalan Enjin
Komputer enjin utama kenderaan. ECU menjalankan firmware yang dibaca, diubah suai dan diprogram semula oleh DaVinci Deluxe · Cloud Edition — meningkatkan kuasa, menghapus sistem emisi, atau membuka had kilang.
DTC — Kod Masalah Diagnostik
Kod ralat yang distandardkan (P0299, P2002, dll.) disimpan dalam ECU apabila satu kesalahan dikesan. DaVinci Deluxe · Cloud Edition membaca, mendekod dan memadam DTC di semua keluarga ECU utama.
DPF — Penapis Partikulat Diesel
Penapis ekzos yang menangkap jelaga dari enjin diesel. Selalunya tersumbat melebihi 200,000 km. DaVinci menawarkan penyelesaian perisian DPF off / DPF maya untuk penggunaan luar jalan dan sukan motor.
EGR — Kitar Semula Gas Ekzos
Mengalihkan sebahagian daripada ekzos kembali ke saluran masuk untuk mengurangkan emisi NOx. Injap EGR tersumbat dengan karbon dan mengurangkan respons enjin. EGR off adalah salah satu penalaan DaVinci yang paling diminta.
AdBlue / SCR — Pengurangan Katalitik Selektif
Sistem rawatan ekzos diesel yang menyuntik urea (AdBlue) untuk meneutralkan NOx. Penghapusan AdBlue disokong dalam DaVinci untuk penggunaan luar jalan dan eksport.
Tahap 1 — Penalaan perkakasan stok
Pemetaan semula yang menggunakan turbo, penyuntik dan saluran masuk kilang — biasanya +20% hingga +35% kuasa dan tork, sepenuhnya boleh dibalikkan.
Tahap 2 — Penalaan sokongan perkakasan
Pemetaan semula yang memerlukan bolt-on (downpipe, intercooler, saluran masuk). Peningkatan kuasa +40% hingga +70% berbanding stok.
Tahap 3 — Penalaan turbo besar / forged
Penalaan trek atau perlumbaan yang memerlukan dalaman forged dan turbo yang lebih besar. Pemetaan khusus diperlukan.
Pemetaan Semula — Pengubahsuaian peta ECU
Mengubah data kalibrasi di dalam ECU untuk mengubah bahan bakar, boost, masa, lambda, dan had tork.
OBD-II — Diagnostik Dalam Kenderaan 2
Port diagnostik standard yang terdapat pada setiap kereta sejak 2001 (EU) / 1996 (US). Digunakan oleh DaVinci untuk membaca dan menulis banyak ECU.
CAN bus — Rangkaian Kawalan Kawasan
Rangkaian dalaman kenderaan yang menghubungkan ECU. Kereta moden mempunyai pelbagai CAN bus (kuasa, badan, keselesaan).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Protokol diagnostik wayar tunggal yang lebih lama digunakan pada kereta dari sekitar 1995-2008.
BDM — Mod Debug Latar Belakang
Mod akses pemproses tahap rendah yang digunakan untuk membaca memori ECU yang dilindungi secara langsung. Digunakan untuk Bosch EDC15/EDC16 yang lebih lama.
Mod Bench — ECU di atas meja kerja
Membaca/menulis ECU di luar kenderaan, di atas meja. Diperlukan untuk beberapa ECU Tricore dan untuk bacaan penuh keluarga MED/EDC17.
Mod Boot — Akses Bootloader
Mod pemproses yang membolehkan bacaan penuh ECU yang terkunci dengan menarik pin tertentu. Biasa pada EDC16/MED9 yang lebih lama.
Tricore — Keluarga CPU Infineon TC1xxx
Keluarga pemproses yang digunakan dalam hampir semua ECU Bosch MED17/EDC17. DaVinci membuka kunci Tricore untuk bacaan/penulisan penuh.
EDC17 — ECU diesel Bosch
Keluarga ECU diesel yang dominan dari VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA dari 2008-2020.
MED17 — ECU petrol Bosch
Keluarga ECU petrol yang dominan dari VAG, BMW, Mercedes dari 2008-2020.
MD1 / MG1 — Generasi baru Bosch
Keluarga ECU Bosch moden (2019+) dengan keselamatan yang diperkukuh. DaVinci menyokong pembukaan kunci OBD dan Bench.
Checksum — Hash integriti fail
Tandatangan matematik yang digunakan ECU untuk mengesahkan integriti firmware. DaVinci secara automatik membetulkan checksum selepas mengedit peta.
Asal / Stok — Fail kilang
Firmware yang tidak diubah suai seperti yang dihantar oleh pengeluar. Sentiasa buat salinan sandaran fail asal sebelum mem-flash.
Fail Slave — Fail pelanggan yang terkunci
Fail yang dihantar kepada pelanggan yang terkunci kepada satu ECU/VIN, menghalang penjualan semula.
Lambda — Nisbah udara-bahan api
Nisbah campuran udara-bahan api sebenar kepada ideal stoikiometrik. Menyetel lambda mempengaruhi kuasa dan emisi.
MAF — Sensor Aliran Udara Jisim
Sensor yang mengukur jisim udara yang masuk. Had MAF menyebabkan pemotongan tork pada tekanan tinggi.
MAP — Tekanan Mutlak Manifold
Sensor yang mengukur tekanan manifold kemasukan. Digunakan oleh ECU untuk mengira beban enjin.
Boost — Tekanan turbocharger
Tekanan yang dihasilkan oleh turbocharger. Menyetel had boost adalah inti kepada peningkatan kuasa Tahap 1/2/3.
Injeksi pilot — Pra-injeksi dalam diesel
Satu suntikan kecil sebelum suntikan utama untuk mengurangkan bunyi dan emisi.
Penjadualan — Pendahuluan pencucuhan
Titik sebelum TDC di mana percikan api berlaku. Meningkatkan penjadualan meningkatkan kuasa sehingga had detonasi.
HWID — ID Perkakasan
Jejak unik bagi PC bengkel. Lesen DaVinci terikat kepada HWID untuk mencegah pencurian.
VIN — Nombor Pengenalan Kenderaan
ID kenderaan unik 17 aksara. DaVinci boleh mengunci fail dengan VIN untuk mencegah kecurian peta.
Imobilizer — Modul anti-kecurian
Modul yang memberi kuasa kepada ECU untuk menghidupkan enjin. Beberapa emulator immo diintegrasikan ke dalam DaVinci.
Gateway / SGW — Pintu Gerbang Keselamatan
Sebuah ECU firewall yang ditambahkan oleh FCA/Stellantis sejak 2018 yang menyekat penulisan OBD. DaVinci menyokong bypass SGW.
Hot start — Penyetelan enjin secara langsung
Mengubah peta semasa enjin sedang berjalan untuk pengukuran respons segera — ciri Bengkel / Seumur Hidup.
Logging — Perolehan data secara langsung
Merekod nilai sensor semasa ujian jalan atau dyno untuk mengesahkan penyetelan.
Sedia untuk menerapkan pengetahuan ini?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition adalah suite penyetelan ECU profesional yang dipercayai oleh bengkel di lebih 40 negara. 14,800+ kenderaan yang disokong.
Lihat harga →