Овој глосар го одржува тимот на DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Ако најдете термин што ни недостасува, кажете ни и ние ќе го додадеме.
ECU — Единица за Контрола на Моторот
Главниот компјутер на моторот на возилото. ECU-ите работат со фирмвер кој DaVinci Deluxe · Cloud Edition го чита, модифицира и повторно флешува — зголемувајќи ја моќноста, отстранувајќи ги системите за емисија или отклучувајќи ги фабричките лимити.
DTC — Код за Дијагностички Проблем
Стандартизирани кодови за грешки (P0299, P2002, итн.) складирани во ECU кога се открива проблем. DaVinci Deluxe · Cloud Edition чита, декодира и брише DTC-ите низ сите главни ECU семејства.
DPF — Филтер за Честички од Дизел
Филтер за издувни гасови кој заробува сажа од дизел моторите. Често се запушува над 200,000 км. DaVinci нуди DPF off / виртуелни DPF софтверски решенија за употреба во оф-роуд и моторспорт.
EGR — Рециркулација на Издувни Гасови
Враќа дел од издувните гасови назад во вшмукувањето за да се намалат NOx емисиите. EGR вентилите се запушуваат со јаглерод и ја намалуваат реакцијата на моторот. EGR off е едно од најпобараните DaVinci тунирања.
AdBlue / SCR — Селективна Каталитичка Редукција
Систем за третман на дизел издувни гасови кој инјектира уреа (AdBlue) за неутрализирање на NOx. Отстранувањето на AdBlue е поддржано во DaVinci за оф-роуд и извозна употреба.
Степен 1 — Сток-хардвер тунинг
Ремапирање кое користи фабрички турбо, инжектори и вшмукување — типично +20% до +35% моќност и вртежен момент, целосно обратливо.
Степен 2 — Тунинг поддржан од хардвер
Ремапирање кое бара дополнителни компоненти (долна цевка, интеркулер, вшмукување). Зголемување на моќноста од +40% до +70% во однос на сток.
Степен 3 — Големо турбо / кован тунинг
Тунинзи за патека или трка кои бараат ковани внатрешности и поголемо турбо. Потребно е прилагодено мапирање.
Ремапирање — Модификација на ECU мапа
Промена на податоците за калибрација внатре во ECU за да се променат горивото, притисокот, времето, ламбда и лимитите на вртежен момент.
OBD-II — Дијагностика на возилото 2
Стандартизираниот дијагностички порт на секое возило од 2001 (ЕУ) / 1996 (САД). Користи од DaVinci за читање и пишување на многу ECU.
CAN bus — Контролерска област мрежа
Внатрешната мрежа на возилото која поврзува ECU. Современите автомобили имаат повеќе CAN мрежи (погон, каросерија, удобност).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Постар протокол за дијагностика со еден жица користен на автомобили од приближно 1995-2008.
BDM — Режим за дебагирање во позадина
Режим за пристап до процесор на ниско ниво користен за директно читање на заштитената меморија на ECU. Користи за постари Bosch EDC15/EDC16.
Bench mode — ECU на работната маса
Читање/пишување на ECU надвор од возилото, на масата. Потребно за некои Tricore ECU и за целосно читање на MED/EDC17 семејството.
Boot mode — Пристап до bootloader
Режим на процесор кој овозможува целосно читање на заклучени ECU преку повлекување на специфични пинови. Чест на постари EDC16/MED9.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU семејство
Семејството на процесори користено во речиси сите Bosch MED17/EDC17 ECU. DaVinci го отклучува Tricore за целосно читање/пишување.
EDC17 — Bosch дизел ECU
Доминантното дизел ECU семејство од VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA од 2008-2020.
MED17 — Bosch бензин ECU
Доминантното бензин ECU семејство од VAG, BMW, Mercedes од 2008-2020.
MD1 / MG1 — Bosch нова генерација
Современото (2019+) Bosch ECU семејство со зајакната безбедност. DaVinci поддржува OBD и отклучување на маса.
Checksum — Хаш за интегритет на датотека
Математичката потпис што ECU ја користи за верификација на интегритетот на фирмверот. DaVinci автоматски коригира чексуми по уредување на мапите.
Оригинал / Сток — Фабричка датотека
Немодифицираниот фирмвер како што е испорачан од производителот. Секогаш направете резервна копија на оригиналот пред флаширање.
Slave file — Заклучена датотека за клиент
Датотека испорачана до клиентот која е заклучена на еден ECU/VIN, спречувајќи препродажба.
Ламбда — Однос на воздух и гориво
Однос на актуелната мешавина на воздух и гориво во споредба со стехиометрискиот идеал. Подесувањето на ламбда влијае на моќноста и емисиите.
MAF — Сензор за масен проток на воздух
Сензор кој мери влегувачка маса на воздух. Ограничувањата на MAF предизвикуваат намалување на вртежниот момент при висок притисок.
MAP — Манипулативен абсолютен притисок
Сензор кој мери притисокот во усисната манипулација. Користи се од ECU за пресметка на оптоварувањето на моторот.
Притисок — Притисок на турбокомпресорот
Притисок произведен од турбокомпресорот. Подесувањето на ограничувањата на притисокот е клучно за добивките во моќноста на Степен 1/2/3.
Пилот инјекција — Пред-инјекција во дизел моторите
Мала инјекција пред главната за намалување на шумот и емисиите.
Време — Напредување на запалување
Точката пред ВМТ на која се активира искрата. Напредувањето на времето ја зголемува моќноста до границата на детонација.
HWID — Идентификација на хардвер
Уникатен отисок на компјутерот во работилницата. Лиценците на DaVinci се поврзани со HWID-ите за да се спречи пиратеријата.
VIN — Број на идентификација на возилото
Уникатен ID на возилото со 17 знаци. DaVinci може да заклучи датотеки со VIN за да спречи кражба на мапи.
Имобилизер — Модул за анти-кражба
Модулот кој овозможува ECU да го стартува моторот. Некои имобилизер емулятори се интегрирани во DaVinci.
Гејтвеј / SGW — Безбедносен гејтвеј
Фајрвол ECU додаден од FCA/Stellantis од 2018 година кој блокира OBD записи. DaVinci поддржува заобиколување на SGW.
Топло стартување — Живо повторно подесување на моторот
Модификување на мапите додека моторот работи за моментално мерење на одговорот — функција за работилница / животна работа.
Логирање — Живи податоци за прибирање
Записување на вредностите на сензорите за време на тестирање на пат или на динамометар за валидација на подесувањето.
Подготвени ли сте да ја примените оваа знаење?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition е професионалниот софтвер за подесување на ECU кој го доверуваат работилниците во повеќе од 40 земји. 14,800+ поддржани возила.
Погледнете ги цените →