이 용어집은 DaVinci Deluxe · Cloud Edition 팀에서 관리합니다. 누락된 용어를 찾으면 알려주세요 추가하겠습니다.
ECU — 엔진 제어 유닛
차량의 주요 엔진 컴퓨터입니다. ECU는 DaVinci Deluxe · Cloud Edition이 읽고, 수정하고, 플래시를 다시 하여 출력을 높이고, 배출 시스템을 제거하거나 공장 제한을 해제하는 펌웨어를 실행합니다.
DTC — 진단 오류 코드
결함이 감지될 때 ECU에 저장되는 표준화된 오류 코드 (P0299, P2002 등). DaVinci Deluxe · Cloud Edition은 모든 주요 ECU 계열의 DTC를 읽고, 해독하고, 지웁니다.
DPF — 디젤 미립자 필터
디젤 엔진의 그을음을 포집하는 배기가스 필터입니다. 종종 200,000 km 이상에서 막힙니다. DaVinci는 오프로드 및 모터스포츠 사용을 위한 DPF 오프 / 가상 DPF 소프트웨어 솔루션을 제공합니다.
EGR — 배기가스 재순환
NOx 배출을 줄이기 위해 배기 가스의 일부를 흡입으로 다시 순환시킵니다. EGR 밸브는 탄소로 막혀 엔진 반응을 저하시킵니다. EGR 오프는 가장 많이 요청되는 DaVinci 튜닝 중 하나입니다.
AdBlue / SCR — 선택적 촉매 환원
NOx를 중화하기 위해 요소수(AdBlue)를 주입하는 디젤 배기가스 처리 시스템입니다. AdBlue 제거는 오프로드 및 수출 사용을 위해 DaVinci에서 지원됩니다.
Stage 1 — 스톡 하드웨어 튜닝
공장 터보, 인젝터 및 흡입을 사용하는 리맵입니다 — 일반적으로 +20%에서 +35%의 출력 및 토크 증가, 완전한 리버시블 가능합니다.
Stage 2 — 하드웨어 지원 튜닝
풀림 (다운파이프, 인터쿨러, 흡입)이 필요한 리맵입니다. 스톡 대비 +40%에서 +70%의 출력 증가를 제공합니다.
Stage 3 — 빅 터보 / 단조 튜닝
단조 내부 및 더 큰 터보가 필요한 트랙 또는 레이스 튜닝. 맞춤형 맵핑이 필요합니다.
리맵 — ECU 맵 수정
연료, 부스트, 타이밍, 람다, 토크 제한을 변경하기 위해 ECU 내부의 보정 데이터를 변경합니다.
OBD-II — 온보드 진단 2
2001년 이후(유럽) / 1996년 이후(미국)에 모든 자동차에 표준화된 진단 포트. DaVinci에서 여러 ECU를 읽고 쓰는 데 사용됩니다.
CAN 버스 — 컨트롤러 영역 네트워크
ECU를 연결하는 내부 차량 네트워크. 현대 자동차에는 여러 개의 CAN 버스가 있습니다(파워트레인, 차체, 편안함).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
대략 1995-2008년 제작된 자동차에서 사용된 구형 단선 진단 프로토콜.
BDM — 백그라운드 디버그 모드
보호된 ECU 메모리를 직접 읽기 위해 사용되는 저수준 프로세서 액세스 모드. 구형 Bosch EDC15/EDC16에 사용됩니다.
벤치 모드 — 작업대에서의 ECU
차량에서 분리된 ECU를 작업대에서 읽고 씁니다. 일부 Tricore ECU와 MED/EDC17 가족의 전체 읽기에 필요합니다.
부트 모드 — 부트로더 액세스
특정 핀을 통해 잠긴 ECU의 전체 읽기를 허용하는 프로세서 모드. 구형 EDC16/MED9에서 일반적입니다.
트리코어 — Infineon TC1xxx CPU 패밀리
거의 모든 Bosch MED17/EDC17 ECU에서 사용되는 프로세서 패밀리. DaVinci는 Tricore를 잠금 해제하여 전체 읽기/쓰기를 지원합니다.
EDC17 — Bosch 디젤 ECU
2008-2020년 동안 VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA에서 지배적인 디젤 ECU 패밀리.
MED17 — Bosch 가솔린 ECU
2008-2020년 동안 VAG, BMW, Mercedes에서 지배적인 가솔린 ECU 패밀리.
MD1 / MG1 — Bosch 신세대
강화된 보안을 갖춘 현대적인(2019+) Bosch ECU 패밀리. DaVinci는 OBD 및 벤치 잠금 해제를 지원합니다.
체크섬 — 파일 무결성 해시
ECU가 펌웨어 무결성을 검증하기 위해 사용하는 수학적 서명. DaVinci는 맵을 수정한 후 체크섬을 자동으로 수정합니다.
원본 / 스톡 — 공장 파일
제조업체에서 제공하는 수정되지 않은 펌웨어. 플래싱 전에 항상 원본을 백업하세요.
슬레이브 파일 — 잠긴 고객 파일
하나의 ECU/VIN에 잠겨 재판매를 방지하는 고객에게 제공된 파일.
람다 — 공기-연료 비율
실제 공기-연료 혼합물과 화학적 이상 비율의 비율. 람다 조정은 출력과 배기가스에 영향을 미칩니다.
MAF — 질량 공기 흐름 센서
유입되는 공기 질량을 측정하는 센서. MAF 한계는 높은 부스트에서 토크를 제한합니다.
MAP — 집합 절대 압력
흡기 매니폴드 압력을 측정하는 센서. ECU가 엔진 부하를 계산하는 데 사용됩니다.
부스트 — 터보 차저 압력
터보 차저가 생성하는 압력. 부스트 한도를 조정하는 것은 Stage 1/2/3 출력 증가의 핵심입니다.
파일럿 분사 — 디젤의 프리-분사
소음과 배기가스를 줄이기 위한 주요 분사 전에 이루어지는 작은 분사.
타이밍 — 점화 시점
점화가 발생하는 TDC 전의 지점. 타이밍을 앞당기면 폭발 한계까지 출력을 증가시킵니다.
HWID — 하드웨어 ID
작업장 PC의 고유한 지문. DaVinci 라이센스는 해적 복제를 방지하기 위해 HWID에 묶입니다.
VIN — 차량 식별 번호
고유한 17자리 차량 ID. DaVinci는 맵 도난 방지를 위해 VIN 잠금을 지원합니다.
이모빌라이저 — 도난 방지 모듈
엔진 시작을 허용하는 ECU를 승인하는 모듈. 일부 이모 에뮬레이터는 DaVinci에 통합되어 있습니다.
게이트웨이 / SGW — 보안 게이트웨이
2018년부터 FCA/Stellantis에 의해 추가된 방화벽 ECU로 OBD 쓰기를 차단합니다. DaVinci는 SGW 우회 기능을 지원합니다.
핫 스타트 — 엔진 재조정 라이브
엔진이 작동하는 동안 맵을 수정하여 즉각적인 반응 측정을 위한 기능 — 작업장 / 평생 기능입니다.
로깅 — 실시간 데이터 수집
튜닝을 검증하기 위해 도로 또는 다이나모 테스트 중 센서 값을 기록합니다.
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