ეს ლექსიკონი გაწვდილი არის DaVinci Deluxe · Cloud Edition-ის გუნდის მიერ. თუ თქვენ იპოვით ტერმინს, რომელიც გვაკლია, გვითხარით და ჩვენ მას დავამატებთ.
ECU — ძრავის მართვის ერთეული
მანქანის მთავარი ძრავის კომპიუტერი. ECU-ები აწარმოებენ ფირმვერს, რომელიც DaVinci Deluxe · Cloud Edition-ს კითხულობს, ცვლის და ხელახლა აწყობს — ზრდის ძალას, ამოიღებს ემისიის სისტემებს ან ხსნის ქარხნულ შეზღუდვებს.
DTC — დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი
სტანდარტიზებული შეცდომის კოდები (P0299, P2002 და სხვ.) შენახულია ECU-ში, როდესაც გამოვლინდება შეცდომა. DaVinci Deluxe · Cloud Edition კითხულობს, დეკოდირებს და წაშლის DTC-ებს ყველა მთავარ ECU ოჯახში.
DPF — დიზელის ნაწილაკების ფილტრი
გამოსავლელი ფილტრი, რომელიც იჭერს სუნთქვას დიზელის ძრავებიდან. ხშირად იბლოკება 200,000 კმ-ზე ზემოთ. DaVinci სთავაზობს DPF გამორთვის / ვირტუალური DPF პროგრამული გადაწყვეტილებებს off-road და motorsport გამოყენებისთვის.
EGR — გამონაბოლქვის გაზის რეცირკულაცია
გამოსავლელის ნაწილს უკან აბრუნებს შესაყვედრში NOx ემისიების შემცირების მიზნით. EGR ვალვები იბლოკება ნახშირით და ამცირებს ძრავის რეაგირებას. EGR გამორთვა არის ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი DaVinci ტუნი.
AdBlue / SCR — სელექტიური კატალიტური შემცირება
დიზელის გამონაბოლქვის დამუშავების სისტემა, რომელიც ინექცირებს შარდს (AdBlue) NOx-ის ნეიტრალიზაციისთვის. AdBlue-ის ამოღება მხარდაჭერილია DaVinci-ში off-road და ექსპორტის გამოყენებისთვის.
Stage 1 — სტოკ-ჰარდვერის ტუნი
რემაპი, რომელიც იყენებს ქარხნულ ტურბოს, ინექტორებს და შესაყვედრს — ჩვეულებრივ +20% დან +35% ძალა და ტორქე, სრულად დაბრუნებადი.
Stage 2 — ჰარდვერის მხარდაჭერილი ტუნი
რემაპი, რომელიც მოითხოვს ბოლტებზე (დაუნპაიპი, ინტერკულერი, შესაყვედრი). ძალის ზრდა +40% დან +70% სტოკზე.
Stage 3 — დიდი-ტურბო / გაყალბებული ტუნი
ტრეკის ან რბოლის ტუნები, რომლებიც მოითხოვენ გაყალბებულ შიდა ნაწილებს და დიდ ტურბოს. საჭირო არის მორგებული რუკა.
რემაპი — ECU რუკის მოდიფიკაცია
ECU-ის შიგნით კალიბრაციის მონაცემების შეცვლა, რათა შეიცვალოს საწვავის, გაზის, დროის, ლამბდა და ტორქის ლიმიტები.
OBD-II — On-Board Diagnostics 2
სტანდარტული დიაგნოსტიკური პორტი ყველა ავტომობილზე 2001 წლიდან (EU) / 1996 წლიდან (US). გამოიყენება DaVinci-ს მიერ მრავალი ECU-ს წასაკითხად და წასაწერად.
CAN ავტობუსი — Controller Area Network
შიდა ავტომობილის ქსელი, რომელიც აკავშირებს ECU-ებს. თანამედროვე ავტომობილებს აქვთ რამდენიმე CAN ავტობუსი (ძრავის, კორპუსის, კომფორტის).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
ძველი ერთ-ბოჭკური დიაგნოსტიკური პროტოკოლი, რომელიც გამოიყენება ავტომობილებზე დაახლოებით 1995-2008 წლებში.
BDM — Background Debug Mode
დაბალი დონე პროცესორის წვდომის რეჟიმი, რომელიც გამოიყენება დაცული ECU მეხსიერების პირდაპირ წასაკითხად. გამოიყენება ძველ Bosch EDC15/EDC16-ზე.
Bench რეჟიმი — ECU სამუშაო მაგიდაზე
ECU-ის წაკითხვა/წერა ავტომობილის გარეშე, სამუშაო მაგიდაზე. საჭირო არის ზოგიერთი Tricore ECU-სთვის და MED/EDC17 ოჯახის სრული წაკითხვისთვის.
Boot რეჟიმი — Bootloader წვდომა
პროცესორის რეჟიმი, რომელიც საშუალებას აძლევს სრულად წაიკითხოს ჩაკეტილი ECU-ები კონკრეტული პინების გაწვდით. გავრცელებულია ძველ EDC16/MED9-ზე.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU ოჯახი
პროცესორის ოჯახი, რომელიც გამოიყენება თითქმის ყველა Bosch MED17/EDC17 ECU-ში. DaVinci ხსნის Tricore-ს სრული წაკითხვის/წერისთვის.
EDC17 — Bosch დიზელის ECU
დომინანტური დიზელის ECU ოჯახი VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA-სგან 2008-2020 წლებში.
MED17 — Bosch ბენზინის ECU
დომინანტური ბენზინის ECU ოჯახი VAG, BMW, Mercedes-სგან 2008-2020 წლებში.
MD1 / MG1 — Bosch ახალი თაობა
თანამედროვე (2019+) Bosch ECU ოჯახი გაძლიერებული უსაფრთხოებით. DaVinci მხარს უჭერს OBD და Bench-ის გახსნას.
Checksum — ფაილის მთლიანობის ჰეში
მათემატიკური ხელმოწერა, რომელიც ECU იყენებს ფირმვერის მთლიანობის დასადასტურებლად. DaVinci ავტომატურად კორექტირებს ჩეკსუმებს რუკების რედაქტირების შემდეგ.
ორიგინალი / სტოკი — ქარხნის ფაილი
არამოდიფიცირებული ფირმვერი, რომელიც მიეწვდება მწარმოებლის მიერ. ყოველთვის შეინახეთ ორიგინალი ფაილი ფლეშინგამდე.
Slave ფაილი — ჩაკეტილი მომხმარებლის ფაილი
ფაილი, რომელიც მიეწვდება მომხმარებელს, რომელიც ჩაკეტილია ერთ ECU/VIN-ზე, რაც ხელს უშლის ხელახალ გაყიდვას.
Lambda — ჰაერ-ბენზინის თანაფარდობა
რეალური ჰაერ-ბენზინის ნაზავის თანაფარდობა სტოიხიომეტრიულ იდეალთან. ლამბდას ტუნინგი გავლენას ახდენს სიმძლავრეზე და ემისიებზე.
MAF — მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი
სენსორი, რომელიც ზომავს შემომავალი ჰაერის მასას. MAF-ის ლიმიტები იწვევს ტორქის შემცირებას მაღალი დატვირთვის დროს.
MAP — მანიფოლდის აბსოლუტური წნევა
სენსორი, რომელიც ზომავს შემ Intake manifold pressure. გამოიყენება ECU-ს მიერ ძრავის დატვირთვის დასათვლელად.
Boost — ტურბო ჩქაროსნული წნევა
წნევა, რომელიც წარმოიქმნება ტურბო ჩქაროსნულით. Boost-ის ლიმიტების ტუნინგი არის ძირითადი ეტაპი 1/2/3 სიმძლავრის ზრდისთვის.
Pilot injection — წინასწარი ინექცია დიზელებში
პატარა ინექცია მთავარი ინექციის წინ, რათა შემცირდეს ხმაური და ემისიები.
Timing — ანთების წინასწარ გაწვდვა
წერტილი TDC-ის წინ, როდესაც ცეცხლი იწვის. დროის წინასწარ გაწვდვა ზრდის სიმძლავრეს აფეთქების ლიმიტამდე.
HWID — აპარატურის ID
საწარმოო კომპიუტერის უნიკალური თითის ანაბეჭდი. DaVinci-ის ლიცენზიები დაკავშირებულია HWID-ებთან, რათა თავიდან აიცილონ ქურდობა.
VIN — ავტომობილის იდენტიფიკაციის ნომერი
უნიკალური 17-ნიშნა ავტომობილის ID. DaVinci შეუძლია VIN-ლოქი ფაილებს, რათა თავიდან აიცილოს რუკების ქურდობა.
Immobilizer — ანტიკრიმინალური მოდული
მოდული, რომელიც უფლებას აძლევს ECU-ს ძრავის გაშვებისათვის. ზოგი immo ემულატორი ინტეგრირებულია DaVinci-ში.
Gateway / SGW — უსაფრთხოების გეითვეი
ფაიერვოლი ECU, რომელიც FCA/Stellantis-მა დაამატა 2018 წელს, რომელიც ბლოკავს OBD-წერილებს. DaVinci მხარს უჭერს SGW-ბაიპასს.
Hot start — ძრავის რე-ტუნინგი ცოცხლად
რუკების მოდიფიცირება ძრავის მუშაობის დროს, რათა სწრაფი რეაგირების გაზომვა — სერვისის / სიცოცხლის ხანგრძლივობის ფუნქცია.
Logging — ცოცხალი მონაცემების შეძენა
სენსორის მნიშვნელობების ჩაწერა გზაზე ან დინამომეტრის ტესტის დროს, რათა ვალიდაცია მოხდეს.
მზად ხართ ამ ცოდნის გამოყენებისთვის?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition არის პროფესიონალური ECU ტუნინგის Suite, რომელსაც ენდობა სერვისები 40-ზე მეტ ქვეყანაში. 14,800+ მხარდაჭერილი ავტომობილი.
ნახეთ ფასები →