Kamus iki dijaga dening tim DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Yen sampeyan nemokake istilah sing kurang, wenehi ngerti lan kita bakal nambahake.
ECU — Unit Kontrol Mesin
Komputer mesin utama kendaraan. ECU ngoperasikake firmware sing diwaca, dimodifikasi lan di-flash maneh dening DaVinci Deluxe · Cloud Edition — nambah daya, mbusak sistem emisi, utawa mbukak wates pabrikan.
DTC — Kode Masalah Diagnostik
Kode kesalahan standar (P0299, P2002, lsp.) sing disimpen ing ECU nalika kesalahan dideteksi. DaVinci Deluxe · Cloud Edition maca, ngode, lan mbusak DTC ing kabeh keluarga ECU utama.
DPF — Filter Partikel Diesel
Filter knalpot sing nangkep jelaga saka mesin diesel. Asring nyumbat ing ndhuwur 200,000 km. DaVinci nawakake solusi perangkat lunak DPF off / DPF virtual kanggo panggunaan off-road lan motorsport.
EGR — Sirkulasi Gas Buang
Nggawa sebagian gas buang bali menyang intake kanggo nyuda emisi NOx. Katup EGR nyumbat karo karbon lan nyuda respons mesin. EGR off minangka salah siji tuning DaVinci sing paling dijaluk.
AdBlue / SCR — Pengurangan Katalitik Selektif
Sistem perlakuan gas buang diesel sing nyuntik urea (AdBlue) kanggo netralake NOx. Penghapusan AdBlue didhukung ing DaVinci kanggo panggunaan off-road lan ekspor.
Tahap 1 — Tuning perangkat keras standar
Remap sing nggunakake turbo pabrikan, injektor lan intake — biasane +20% nganti +35% daya lan torsi, bisa dibalik sepenuhnya.
Tahap 2 — Tuning perangkat keras didhukung
Remap sing mbutuhake bolt-ons (downpipe, intercooler, intake). Tambahan daya +40% nganti +70% dibandingake standar.
Tahap 3 — Tuning turbo gedhe / forged
Tuning trek utawa balapan sing mbutuhake internals forged lan turbo luwih gedhe. Pemetaan khusus dibutuhake.
Remap — Modifikasi peta ECU
Ngowahi data kalibrasi ing njero ECU kanggo ngowahi bahan bakar, boost, timing, lambda, lan wates torsi.
OBD-II — Diagnostik On-Board 2
Port diagnostik standar ing saben mobil wiwit 2001 (EU) / 1996 (US). Digunakake dening DaVinci kanggo maca lan nulis akeh ECU.
CAN bus — Jaringan Area Kontrol
Jaringan kendaraan internal sing nyambungake ECU. Mobil modern duwe sawetara CAN bus (powertrain, bodi, kenyamanan).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Protokol diagnostik kabel tunggal lawas sing digunakake ing mobil saka kira-kira 1995-2008.
BDM — Mode Debug Latar Belakang
Mode akses prosesor tingkat rendah sing digunakake kanggo maca memori ECU sing dilindhungi langsung. Digunakake kanggo Bosch EDC15/EDC16 lawas.
Mode Bench — ECU ing meja kerja
Maca/nulis ECU saka kendaraan, ing meja. Diperlukan kanggo sawetara ECU Tricore lan kanggo maca lengkap saka keluarga MED/EDC17.
Mode Boot — Akses Bootloader
Mode prosesor sing ngidini maca lengkap ECU sing dikunci kanthi narik pin khusus. Umum ing EDC16/MED9 lawas.
Tricore — Keluarga CPU Infineon TC1xxx
Keluarga prosesor sing digunakake ing meh kabeh ECU Bosch MED17/EDC17. DaVinci mbukak Tricore kanggo maca/nulis lengkap.
EDC17 — ECU diesel Bosch
Keluarga ECU diesel dominan saka VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA saka 2008-2020.
MED17 — ECU bensin Bosch
Keluarga ECU bensin dominan saka VAG, BMW, Mercedes saka 2008-2020.
MD1 / MG1 — Generasi anyar Bosch
Keluarga ECU Bosch modern (2019+) kanthi keamanan sing kuwat. DaVinci ndhukung OBD lan pembukaan mode Bench.
Checksum — Hash integritas file
Tandha matematis sing digunakake ECU kanggo verifikasi integritas firmware. DaVinci kanthi otomatis mbenerake checksum sawise ngedit peta.
Asli / Stok — File pabrikan
Firmware sing ora dimodifikasi kaya sing diserahkan dening pabrikan. Selalu cadangan asli sadurunge flashing.
File Slave — File pelanggan sing dikunci
File sing diserahkan menyang pelanggan sing dikunci kanggo siji ECU/VIN, nyegah penjualan maneh.
Lambda — Rasio udara-bahan bakar
Rasio campuran udara-bahan bakar nyata karo ideal stoikiometrik. Tuning lambda mengaruhi tenaga lan emisi.
MAF — Sensor Aliran Udara Massa
Sensor sing ngukur massa udara sing mlebu. Batas MAF nyebabake pemotongan torsi ing boost dhuwur.
MAP — Tekanan Absolut Manifold
Sensor sing ngukur tekanan manifold intake. Digunakake dening ECU kanggo ngitung beban mesin.
Boost — Tekanan turbocharger
Tekanan sing diprodhuksi dening turbocharger. Tuning batas boost iku inti kanggo gain tenaga Stage 1/2/3.
Pilot injection — Pre-injection ing diesel
Suntikan cilik sadurunge suntikan utama kanggo ngurangi swara lan emisi.
Timing — Maju pengapian
Titik sadurunge TDC ing ngendi percikan geni nyala. Maju timing nambah tenaga nganti wates detonasi.
HWID — ID Perangkat Keras
Sidik jari unik saka PC bengkel. Lisensi DaVinci terikat karo HWID kanggo nyegah pembajakan.
VIN — Nomor Identifikasi Kendaraan
ID kendaraan unik 17-karakter. DaVinci bisa VIN-lock file kanggo nyegah pencurian peta.
Immobilizer — Modul anti-pencurian
Modul sing menehi wewenang ECU kanggo miwiti mesin. Sawetara emulator immo wis diintegrasi menyang DaVinci.
Gateway / SGW — Gerbang Keamanan
ECU firewall sing ditambahake dening FCA/Stellantis wiwit 2018 sing ngalangi tulisan OBD. DaVinci ndhukung bypass SGW.
Hot start — Retuning mesin langsung
Modifikasi peta nalika mesin lagi mlaku kanggo ukuran respon instan — fitur Bengkel / Seumur Hidup.
Logging — Akuisisi data langsung
Ngrekam nilai sensor sajrone tes dalan utawa dyno kanggo validasi tune.
Siap kanggo nerapake pengetahuan iki?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition iku suite tuning ECU profesional sing dipercaya dening bengkel ing luwih saka 40 negara. 14,800+ kendaraan sing didhukung.
Deleng rega →