Ezt a szótárt a DaVinci Deluxe · Cloud Edition csapata kezeli. Ha talál olyan kifejezést, amely hiányzik, mondja el nekünk és mi hozzáadjuk.
ECU — Motorvezérlő Egység
A jármű fő motorvezérlő számítógépe. Az ECU-k firmware-t futtatnak, amelyet a DaVinci Deluxe · Cloud Edition olvas, módosít és újraír — növelve a teljesítményt, eltávolítva a kibocsátási rendszereket vagy feloldva a gyári korlátozásokat.
DTC — Diagnosztikai Probléma Kód
A standardizált hibakódok (P0299, P2002, stb.), amelyeket az ECU tárol, amikor hibát észlel. A DaVinci Deluxe · Cloud Edition olvassa, dekódolja és törli a DTC-ket az összes fő ECU családban.
DPF — Dízel Részecskeszűrő
Kibocsátási szűrő, amely a dízelmotorokból származó korom elfogására szolgál. Gyakran eltömődik 200,000 km felett. A DaVinci DPF off / virtuális DPF szoftvermegoldásokat kínál terepjárók és motorsport használatra.
EGR — Kipufogógáz Visszavezetés
A kipufogó egy részét az üzemanyag-bemenethez vezeti vissza a NOx kibocsátás csökkentése érdekében. Az EGR szelepek eltömődnek a szénnel, és csökkentik a motor reakcióját. Az EGR off az egyik legkeresettebb DaVinci beállítás.
AdBlue / SCR — Szelektív Katalitikus Redukció
Dízel kipufogókezelő rendszer, amely karbamidot (AdBlue) injektál a NOx semlegesítésére. Az AdBlue eltávolítása támogatott a DaVinci-nél terepjáró és export használatra.
Stage 1 — Gyári hardveres tuning
Egy remap, amely a gyári turbót, injektorokat és bemeneti rendszert használja — jellemzően +20% és +35% teljesítmény- és nyomaték-növekedés, teljesen visszafordítható.
Stage 2 — Hardver által támogatott tuning
Egy remap, amely bolt-on kiegészítőket (downpipe, intercooler, bemeneti rendszer) igényel. Teljesítménynövekedés +40% és +70% között a gyárihoz képest.
Stage 3 — Nagy turbó / kovácsolt tuning
Pálya- vagy versenytuning, amely kovácsolt belső alkatrészeket és nagyobb turbót igényel. Egyedi térképezés szükséges.
Tuning — ECU térkép módosítás
A kalibrációs adatok megváltoztatása az ECU-n belül, hogy befolyásolja az üzemanyag, a turbónyomás, az időzítés, a lambda és a nyomaték határokat.
OBD-II — Fedélzeti diagnosztika 2
Az 2001-től (EU) / 1996-tól (US) minden autón található szabványos diagnosztikai port. A DaVinci ezt használja sok ECU olvasására és írására.
CAN busz — Vezérlő terület hálózat
A jármű belső hálózata, amely összeköti az ECUs-t. A modern autók több CAN buszszal rendelkeznek (hajtáslánc, karosszéria, kényelem).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Régi egyvezetékes diagnosztikai protokoll, amelyet körülbelül 1995-2008 között gyártott autókban használnak.
BDM — Háttér hibakereső mód
Alacsony szintű processzor hozzáférési mód, amely lehetővé teszi a védett ECU memória közvetlen olvasását. Régi Bosch EDC15/EDC16 esetén használatos.
Kipróbáló mód — ECU a munkapadon
Az ECU olvasása/írása a jármű eltávolítása után, a padon. Szükséges néhány Tricore ECU és a MED/EDC17 család teljes olvasásához.
Boot mód — Bootloader hozzáférés
Egy processzor mód, amely lehetővé teszi a zárolt ECUs teljes olvasását specifikus lábak lehúzásával. Gyakori régi EDC16/MED9 esetén.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU család
A processzor család, amely majdnem minden Bosch MED17/EDC17 ECU-ban megtalálható. A DaVinci feloldja a Tricore-t a teljes olvasás/írás érdekében.
EDC17 — Bosch dízel ECU
A domináló dízel ECU család a VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA gyártóktól 2008-2020 között.
MED17 — Bosch benzin ECU
A domináló benzin ECU család a VAG, BMW, Mercedes gyártóktól 2008-2020 között.
MD1 / MG1 — Bosch új generáció
A modern (2019+) Bosch ECU család, amelynek a biztonsága megerősített. A DaVinci támogatja az OBD és a Kipróbáló feloldást.
Checksum — Fájl integritási hashelés
A matematikai aláírás, amelyet az ECU használ a firmware integritásának ellenőrzésére. A DaVinci automatikusan megszünteti a checksum hibákat a térképek szerkesztése után.
Eredeti / Gyári — Gyártói fájl
A gyártó által szállított, módosítatlan firmware. Mindig készítsen biztonsági másolatot az eredetiről, mielőtt villamosan átírná.
Slave fájl — Zárolt ügyfélfájl
Olyan fájl, amelyet egy ügyfélnek adnak át, és amely egy ECU/VIN zárolt, megakadályozva ezzel az újrabóvítást.
Lambda — Levegő-üzemanyag arány
A tényleges levegő-üzemanyag keverék aránya a stoichiometriai ideához képest. A lambda hangolása befolyásolja a teljesítményt és a károsanyag-kibocsátást.
MAF — Tömegáram érzékelő
A bejövő levegő tömegét mérő érzékelő. A MAF határok a nyomatékcsökkentést okozzák magas töltőnyomásnál.
MAP — Szívómű abszolút nyomás
A szívómű nyomását mérő érzékelő. Az ECU használja a motor terhelésének kiszámításához.
Boost — Turbófeltöltő nyomás
A turbófeltöltő által létrehozott nyomás. A boost határok hangolása alapvető fontosságú a Stage 1/2/3 teljesítmény növekedéséhez.
Pilot injection — Pre-injekció dízelekben
Egy kis injekció a fő injekció előtt a zaj és a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.
Timing — Gyújtási előgyújtás
A TDC előtti pillanat, amikor a gyújtás kiugrik. Az előgyújtás növelése a detonációs határig fokozza a teljesítményt.
HWID — Hardverazonosító
A műhely PC-jének egyedi ujjlenyomata. A DaVinci licencek HWID-hez kötöttek, hogy megakadályozzák a kalózkodást.
VIN — Jármű azonosító szám
A 17 karakterből álló egyedi járműazonosító. A DaVinci képes VIN-zárolni a fájlokat a térképeltulajdonlás megakadályozására.
Immobilizer — Lopásgátló modul
A modul, amely engedélyezi az ECU számára a motor indítását. Néhány immo emulátor integrálva van a DaVincibe.
Gateway / SGW — Biztonsági átjáró
Egy tűzfal ECU, amit az FCA/Stellantis 2018 óta alkalmaz, amely blokkolja az OBD írásokat. A DaVinci támogatja az SGW megkerülést.
Hot start — Motor újrahangolása élőben
A térképek módosítása, miközben a motor működik, az azonnali válaszidő méréséhez — egy Műhely / Élettartam funkció.
Logging — Élő adatok rögzítése
A szenzorértékek rögzítése útvonal- vagy motorpad teszt során a hangolás érvényesítéséhez.
Készen állsz, hogy alkalmazd ezt a tudást?
A DaVinci Deluxe · Cloud Edition a világszerte több mint 40 ország műhelyei által megbecsült professzionális ECU hangoló szoftvercsomag. 14,800+ támogatott jármű.
Árak megtekintése →