यह शब्दावली DaVinci Deluxe · Cloud Edition टीम द्वारा रखी जाती है। यदि आपको कोई ऐसा शब्द मिले जो हमारे पास नहीं है, हमें बताएं और हम इसे जोड़ेंगे।
ECU — इंजिन कंट्रोल यूनिट
वाहन का मुख्य इंजन कंप्यूटर। ECUs फर्मवेयर चलाते हैं जिसे DaVinci Deluxe · Cloud Edition पढ़ता है, संशोधित करता है और फिर से फ्लैश करता है — पावर बढ़ाना, उत्सर्जन सिस्टम हटाना, या फैक्टरी सीमाओं को अनलॉक करना।
DTC — डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड
मानकीकृत त्रुटि कोड (P0299, P2002, आदि) ECU में तब संग्रहीत होते हैं जब कोई Fault डिटेक्ट होता है। DaVinci Deluxe · Cloud Edition सभी प्रमुख ECU परिवारों में DTCs को पढ़ता, डिकोड करता और मिटाता है।
DPF — डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर
एक निस्तारण फ़िल्टर जो डीजल इंजन से कालिख को पकड़ता है। अक्सर 200,000 किमी के ऊपर बंद हो जाता है। DaVinci ऑफ-रोड और मोटरस्पोर्ट उपयोग के लिए DPF ऑफ / वर्चुअल DPF सॉफ़्टवेयर समाधान प्रदान करता है।
EGR — एग्जॉस्ट गैस रीसाइक्लिंग
NOx उत्सर्जन को कम करने के लिए वायुमंडल का एक हिस्सा वापस इंटेक की ओर ले जाता है। EGR वाल्व कार्बन के साथ बंद हो जाते हैं और इंजन प्रतिक्रिया को कम करते हैं। EGR ऑफ DaVinci के सबसे अधिक अनुरोधित ट्यून में से एक है।
AdBlue / SCR — सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन
डीजल एक्सहॉस्ट ट्रीटमेंट सिस्टम जो NOx को न्यूट्रलाइज करने के लिए यूरिया (AdBlue) को इंजेक्ट करता है। ऑफ-रोड और निर्यात उपयोग के लिए AdBlue हटाना DaVinci में समर्थित है।
Stage 1 — स्टॉक-हार्डवेयर ट्यून
एक रीमैप जो फैक्टरी टरबो, इंजेक्टर और इंटेक का उपयोग करता है — आमतौर पर +20% से +35% पावर और टॉर्क, पूरी तरह से पलटा जा सकता है।
Stage 2 — हार्डवेयर-समर्थित ट्यून
एक रीमैप जो बॉल्ट-ऑन (डाउनपाइप, इंटरकूलर, इंटेक) की आवश्यकता होती है। स्टॉक के ऊपर +40% से +70% की पावर वृद्धि।
Stage 3 — बड़ा-टरबो / फोर्ज़ ट्यून
ट्रैक या रेस ट्यून जो फोर्ज़ इंटरनल और बड़े टर्बो की आवश्यकता होती है। कस्टम मैपिंग की आवश्यकता।
रीमैप — ECU मैप संशोधन
ईंधन, बूस्ट, टाइमिंग, लैंब्डा और टॉर्क सीमाओं को संशोधित करने के लिए ECU के अंदर कैलिब्रेशन डेटा को बदलना।
OBD-II — ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स 2
2001 (EU) / 1996 (US) से हर कार में मानकीकृत निदान पोर्ट। DaVinci द्वारा कई ECUs को पढ़ने और लिखने के लिए उपयोग किया जाता है।
CAN बस — कंट्रोलर एरिया नेटवर्क
इंटरनल वाहन नेटवर्क जो ECUs को जोड़ता है। आधुनिक कारों में कई CAN बस होती हैं (पावरट्रेन, बॉडी, आराम)।
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
पुराना एकल-तार निदान प्रोटोकॉल जो लगभग 1995-2008 की कारों पर उपयोग होता है।
BDM — बैकग्राउंड डिबग मोड
एक निम्न-स्तरीय प्रोसेसर एक्सेस मोड जिसका उपयोग संरक्षित ECU मेमोरी को सीधे पढ़ने के लिए किया जाता है। पुरानी Bosch EDC15/EDC16 के लिए उपयोग होता है।
बेंच मोड — ECU कार्यशाला पर
वाहन से ECU को पढ़ना/लिखना, बेंच पर। कुछ Tricore ECUs और MED/EDC17 परिवार के पूर्ण पढ़ने के लिए आवश्यक।
बूट मोड — बूटलोडर एक्सेस
एक प्रोसेसर मोड जो विशिष्ट पिन खींचकर लॉक किए गए ECUs का पूर्ण पढ़ने की अनुमति देता है। पुराने EDC16/MED9 पर सामान्य।
ट्राइकोर — इन्फिनियन TC1xxx CPU परिवार
प्रोसेसर परिवार जो लगभग सभी Bosch MED17/EDC17 ECUs में उपयोग किया जाता है। DaVinci पूरी पढ़ाई/लेखन के लिए ट्राइकोर को अनलॉक करता है।
EDC17 — Bosch डीजल ECU
2008-2020 से VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA का प्रमुख डीजल ECU परिवार।
MED17 — Bosch पेट्रोल ECU
2008-2020 से VAG, BMW, Mercedes का प्रमुख पेट्रोल ECU परिवार।
MD1 / MG1 — Bosch नई पीढ़ी
आधुनिक (2019+) Bosch ECU परिवार जिसमें कठोर सुरक्षा है। DaVinci OBD और बेंच अनलॉक का समर्थन करता है।
चेकसम — फ़ाइल अखंडता हैश
गणितीय हस्ताक्षर जो ECU फ़र्मवेयर की अखंडता को सत्यापित करने के लिए उपयोग करता है। DaVinci मैप्स संपादित करने के बाद चेकसम को स्वचालित रूप से सही करता है।
मूल / स्टॉक — फैक्ट्री फ़ाइल
निर्माता द्वारा वितरित बिना संशोधित फ़र्मवेयर। फ़्लैश करने से पहले हमेशा मूल का बैकअप लें।
स्लेव फ़ाइल — लॉक्ड ग्राहक फ़ाइल
एक फ़ाइल जो एक ग्राहक को दी जाती है जो एक ECU/VIN के लिए लॉक है, जिससे पुनर्विक्रय रोका जाता है।
लैम्ब्डा — हवा-ईंधन अनुपात
वास्तविक हवा-ईंधन मिश्रण का अनुपात आदर्श स्टोइकियोमेट्रिक के लिए। लैम्ब्डा को ट्यून करना शक्ति और उत्सर्जन को प्रभावित करता है।
MAF — मास एयर फ्लो सेंसर
सेंसर जो आने वाली हवा के द्रव्यमान को मापता है। MAF सीमाएँ उच्च बूस्ट पर टॉर्क कट का कारण बनती हैं।
MAP — मेनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर
सेंसर जो इनटेक मेनिफोल्ड दबाव को मापता है। ECU द्वारा इंजन लोड की गणना करने के लिए उपयोग किया जाता है।
बूस्ट — टर्बोचार्जर दबाव
बूस्टर्स द्वारा उत्पन्न दबाव। बूस्ट सीमाओं को ट्यून करना Stage 1/2/3 शक्ति लाभ की मूल बात है।
पायलट इंजेक्शन — डीजल में पूर्व-इंजेक्शन
मुख्य इंजेक्शन से पहले एक छोटा इंजेक्शन जो शोर और उत्सर्जन को कम करता है।
टाइमिंग — इग्निशन एडवांस
TDC से पहले का बिंदु जहाँ स्पार्क लगती है। टाइमिंग को अग्रसर करने से पावर में वृद्धि होती है जबकि डिटोनशन सीमा तक पहुँचता है।
HWID — हार्डवेयर ID
वर्कशॉप PC की एक अनूठी फिंगरप्रिंट। DaVinci लाइसेंस HWIDs से बंधे होते हैं ताकि पाइरेसी को रोका जा सके।
वीआईएन — वाहन पहचान संख्या
विशिष्ट 17-पात्रों की वाहन आईडी। DaVinci फ़ाइलों को VIN-लॉक कर सकता है ताकि मैप चोरी को रोका जा सके।
इमोबिलाइज़र — एंटी-चोरी मोड्यूल
वह मोड्यूल जो ECU को इंजन शुरू करने की अनुमति देता है। कुछ इमो एम्म्यूलेटर्स DaVinci में एकीकृत हैं।
गेटवे / SGW — सुरक्षा गेटवे
एक फ़ायरवॉल ECU जो FCA/Stellantis द्वारा 2018 से जोड़ा गया है जो OBD लिखने को ब्लॉक करता है। DaVinci SGW बायपास का समर्थन करता है।
हॉट स्टार्ट — इंजन की लाइव रीट्यूनिंग
इंजन चलने के दौरान मानचित्रों को संशोधित करना तात्कालिक प्रतिक्रिया मापन के लिए — एक कार्यशाला / जीवनकाल सुविधा।
लॉगिंग — लाइव डेटा अधिग्रहण
ट्यून को मान्य करने के लिए सड़क या डायनो परीक्षण के दौरान सेंसर मानों को रिकॉर्ड करना।
क्या आप इस ज्ञान को लागू करने के लिए तैयार हैं?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition पेशेवर ECU ट्यूनिंग सुइट है जिसे 40 से अधिक देशों में कार्यशालाओं द्वारा भरोसा किया गया है। 14,800+ समर्थित वाहन।
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