આ ગ્લોસરી DaVinci Deluxe · Cloud Edition ટીમ દ્વારા જાળવવામાં આવે છે. જો તમે કોઈ શબ્દ શોધો છો જે અમારે ખોટો છે, અમને જણાવો અને અમે તેને ઉમેરશું.
ECU — એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ
વાહનનો મુખ્ય એન્જિન કમ્પ્યુટર. ECUs ફર્મવેર ચલાવે છે જે DaVinci Deluxe · Cloud Edition વાંચે છે, સુધારે છે અને ફરીથી ફ્લેશ કરે છે — શક્તિ વધારવી, ઉત્સર્જન સિસ્ટમો દૂર કરવી, અથવા ફેક્ટરી મર્યાદાઓ ખોલવી.
DTC — ડાયગ્નોસ્ટિક ટ્રબલ કોડ
માનક ભૂલ કોડ (P0299, P2002, વગેરે) જે ECUમાં સાચવવામાં આવે છે જ્યારે ખામી શોધવામાં આવે છે. DaVinci Deluxe · Cloud Edition તમામ મુખ્ય ECU પરિવારોમાં DTC વાંચે છે, ડિકોડ કરે છે અને દૂર કરે છે.
DPF — ડીઝલ પાર્ટિકલ ફિલ્ટર
ડીઝલ એન્જિનમાંથી સૂટને પકડવા માટેનો ઉત્સર્જન ફિલ્ટર. ઘણીવાર 200,000 કિમીથી વધુમાં અવરોધિત થાય છે. DaVinci ઓફ-રોડ અને મોટરસ્પોર્ટ ઉપયોગ માટે DPF બંધ / વર્ચ્યુઅલ DPF સોફ્ટવેર સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે.
EGR — ઉત્સર્જન ગેસ પુનઃપ્રવાહ
NOx ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ઉત્સર્જનનો એક ભાગ ફરીથી પ્રવાહિત કરે છે. EGR વાલ્વ કાર્બનથી અવરોધિત થાય છે અને એન્જિનની પ્રતિસાદ ક્ષમતા ઘટાડે છે. EGR બંધ DaVinci ટ્યુનિંગમાં સૌથી વધુ માંગવામાં આવતી છે.
AdBlue / SCR — પસંદગીયુક્ત કેટાલિટિક ઘટાડો
ડીઝલ ઉત્સર્જન સારવાર સિસ્ટમ જે NOxને ન્યૂટ્રલાઇઝ કરવા માટે યૂરિયા (AdBlue) ઇન્જેક્ટ કરે છે. AdBlue દૂર કરવું DaVinciમાં ઓફ-રોડ અને નિકાસ ઉપયોગ માટે સમર્થિત છે.
સ્ટેજ 1 — સ્ટોક-હાર્ડવેર ટ્યુન
એક રીમેપ જે ફેક્ટરી ટર્બો, ઇન્જેક્ટર્સ અને ઇનટેકનો ઉપયોગ કરે છે — સામાન્ય રીતે +20% થી +35% શક્તિ અને ટોર્ક, સંપૂર્ણપણે પાછું ખેંચી શકાય છે.
સ્ટેજ 2 — હાર્ડવેર-સમર્થિત ટ્યુન
એક રીમેપ જે બોલ્ટ-ઓન (ડાઉનપાઇપ, ઇન્ટરકૂલર, ઇનટેક)ની જરૂર છે. સ્ટોકની સરખામણીમાં +40% થી +70% શક્તિ વધારાઓ.
સ્ટેજ 3 — બિગ-ટર્બો / ફોર્જ્ડ ટ્યુન
ટ્રેક અથવા રેસ ટ્યુન જે ફોર્જ્ડ આંતરિક અને મોટા ટર્બોની જરૂર છે. કસ્ટમ મેપિંગ જરૂરી છે.
રીમેપ — ECU નકશો ફેરફાર
ઇંધણ, બૂસ્ટ, ટાઇમિંગ, લેમ્બડા અને ટોર્ક મર્યાદાઓને બદલવા માટે ECUની અંદર કૅલિબ્રેશન ડેટા બદલવું.
OBD-II — ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ 2
2001 (EU) / 1996 (US) થી દરેક કારમાં માનક ડાયગ્નોસ્ટિક પોર્ટ. DaVinci દ્વારા ઘણા ECUs વાંચવા અને લખવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
CAN બસ — કંટ્રોલર એરિયા નેટવર્ક
ECUsને જોડતી આંતરિક વાહન નેટવર્ક. આધુનિક કારોમાં અનેક CAN બસો (પાવરટ્રેન, બોડી, આરામ) હોય છે.
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
1995-2008 દરમિયાન કારોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા જૂના સિંગલ-વાયર ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રોટોકોલ.
BDM — બેકગ્રાઉન્ડ ડિબગ મોડ
સુરક્ષિત ECU મેમરીને સીધા વાંચવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા નીચા સ્તરની પ્રોસેસર ઍક્સેસ મોડ. જૂના Bosch EDC15/EDC16 માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
બેંચ મોડ — કામના બેંચ પર ECU
વાહનથી ECUને વાંચવું/લખવું, બેંચ પર. કેટલાક Tricore ECUs અને MED/EDC17 પરિવારના સંપૂર્ણ વાંચન માટે જરૂરી.
બૂટ મોડ — બૂટલોડર ઍક્સેસ
એક પ્રોસેસર મોડ જે ચોક્કસ પિન ખેંચીને બંધ ECUsનું સંપૂર્ણ વાંચન કરવાની મંજૂરી આપે છે. જૂના EDC16/MED9 પર સામાન્ય.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU પરિવાર
લગભગ તમામ Bosch MED17/EDC17 ECUsમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રોસેસર પરિવાર. DaVinci સંપૂર્ણ વાંચન/લખાણ માટે Tricoreને અનલોક કરે છે.
EDC17 — Bosch ડીઝલ ECU
2008-2020 દરમિયાન VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCAમાંથી પ્રભુત્વ ધરાવતી ડીઝલ ECU પરિવાર.
MED17 — Bosch પેટ્રોલ ECU
2008-2020 દરમિયાન VAG, BMW, Mercedesમાંથી પ્રભુત્વ ધરાવતી પેટ્રોલ ECU પરિવાર.
MD1 / MG1 — Bosch નવી પેઢી
આધુનિક (2019+) Bosch ECU પરિવાર સાથે કઠોર સુરક્ષા. DaVinci OBD અને બેંચ અનલોકને સપોર્ટ કરે છે.
ચેકસમ — ફાઇલ સમાનતા હેશ
ECU દ્વારા ફર્મવેરની સમાનતા ચકાસવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ગણિતીય સહી. નકશાઓ સંપાદિત કર્યા પછી DaVinci આપોઆપ ચેકસમને સુધારે છે.
ઓરિજિનલ / સ્ટોક — ફેક્ટરી ફાઇલ
ઉત્પાદક દ્વારા આપવામાં આવેલ અવિનાશિત ફર્મવેર. ફ્લેશિંગ કરતા પહેલા હંમેશા મૂળ બેકઅપ લો.
સ્લેવ ફાઇલ — લોક કરેલ ગ્રાહક ફાઇલ
એક ફાઇલ જે ગ્રાહકને આપવામાં આવી છે જે એક ECU/VIN પર લોક કરેલ છે, પુનઃ વેચાણને રોકે છે.
લેમ્બડા — હવા-ઇંધણ અનુપાત
વાસ્તવિક હવા-ઇંધણ મિશ્રણનો અનુપાત સ્ટોઇકિયોમેટ્રિક આદર્શ સાથે. ટ્યુનિંગ લેમ્બડા શક્તિ અને ઉત્સર્જનને અસર કરે છે.
MAF — માસ એર ફ્લો સેન્સર
સેન્સર જે આવતી હવા ના માસને માપે છે. MAF મર્યાદાઓ ઊંચા બૂસ્ટ પર ટોર્ક કટ્સનું કારણ બને છે.
MAP — મેનિફોલ્ડ એબ્સોલ્યુટ પ્રેશર
સેન્સર જે ઇનટેક મેનિફોલ્ડના દબાણને માપે છે. ECU દ્વારા એન્જિન લોડની ગણતરી માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
બૂસ્ટ — ટર્બોચાર્જર દબાણ
ટર્બોચાર્જર દ્વારા ઉત્પન્ન દબાણ. બૂસ્ટ મર્યાદાઓને ટ્યુનિંગ કરવું સ્ટેજ 1/2/3 શક્તિ વધારવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
પાયલટ ઇન્જેક્શન — ડીઝલમાં પૂર્વ-ઇન્જેક્શન
મુખ્યો ઇન્જેક્શન પહેલાંનો નાનો ઇન્જેક્શન જે અવાજ અને ઉત્સર્જનને ઘટાડે છે.
ટાઇમિંગ — ઇગ્નિશન એડવાન્સ
TDC પહેલાંનો બિંદુ જ્યાં સ્પાર્ક ફાયર થાય છે. ટાઇમિંગને આગળ વધારવાથી શક્તિ વધે છે ડિટોનેશન મર્યાદા સુધી.
HWID — હાર્ડવેર ID
કાર્યશાળા PC નો અનોખો ફિંગરપ્રિન્ટ. DaVinci લાયસન્સ HWIDs સાથે બંધાયેલ છે જેથી પાયરસી રોકી શકાય.
VIN — વાહન ઓળખ નંબર
અનોખો 17-અક્ષરનો વાહન ID. DaVinci ફાઇલોને VIN-લૉક કરી શકે છે જેથી નકલી નકશો રોકી શકાય.
ઇમોબિલાઇઝર — એન્ટી-થેફ્ટ મોડ્યુલ
મોડ્યુલ જે ECU ને એન્જિન શરૂ કરવા માટે અધિકૃત કરે છે. કેટલાક ઇમો ઇમ્યુલેટર્સ DaVinci માં એકીકૃત છે.
ગેટવે / SGW — સિક્યોરિટી ગેટવે
FCA/Stellantis દ્વારા 2018 માં ઉમેરાયેલ એક ફાયરવોલ ECU જે OBD લખાણોને રોકે છે. DaVinci SGW બાયપાસને સમર્થન આપે છે.
હોટ સ્ટાર્ટ — એન્જિન રીટ્યુનિંગ લાઇવ
એન્જિન ચાલતી વખતે નકશાઓને બદલવું તાત્કાલિક પ્રતિસાદ માપવા માટે — એક કાર્યશાળા / જીવનકાળની સુવિધા.
લોગિંગ — લાઇવ ડેટા એક્વિઝિશન
ટ્યુનને માન્ય કરવા માટે રોડ અથવા ડાયનો ટેસ્ટ દરમિયાન સેન્સર મૂલ્યોને રેકોર્ડ કરવું.
આ જ્ઞાન લાગુ કરવા માટે તૈયાર?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition એ 40 થી વધુ દેશોમાં કાર્યશાળાઓ દ્વારા વિશ્વસનીય વ્યાવસાયિક ECU ટ્યુનિંગ સુટ છે. 14,800+ સમર્થિત વાહનો.
મૂલ્ય દર્શાવો →