Ce glossaire est maintenu par l'équipe de DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Si vous trouvez un terme qui nous manque, faites-le nous savoir et nous l'ajouterons.
ECU — Unité de Contrôle Moteur
L'ordinateur principal du moteur du véhicule. Les ECU exécutent un firmware que DaVinci Deluxe · Cloud Edition lit, modifie et re-flashe — augmentant la puissance, supprimant les systèmes d'émission ou déverrouillant les limites d'usine.
DTC — Code de Problème de Diagnostic
Codes d'erreur standardisés (P0299, P2002, etc.) stockés dans l'ECU lorsqu'une panne est détectée. DaVinci Deluxe · Cloud Edition lit, décode et efface les DTC sur toutes les grandes familles d'ECU.
DPF — Filtre à Particules Diesel
Filtre d'échappement qui piège les suies des moteurs diesel. Souvent obstrué au-delà de 200 000 km. DaVinci propose des solutions logicielles DPF off / DPF virtuel pour une utilisation hors route et en sport automobile.
EGR — Recirculation des Gaz d'Échappement
Routage d'une partie des gaz d'échappement vers l'admission pour réduire les émissions de NOx. Les vannes EGR s'encrassent avec le carbone et réduisent la réponse du moteur. L'EGR off est l'un des réglages les plus demandés de DaVinci.
AdBlue / SCR — Réduction Catalytique Sélective
Système de traitement des gaz d'échappement diesel qui injecte de l'urée (AdBlue) pour neutraliser les NOx. La suppression d'AdBlue est prise en charge dans DaVinci pour une utilisation hors route et à l'exportation.
Stage 1 — Réglage matériel d'origine
Un remappage qui utilise le turbo d'origine, les injecteurs et l'admission — typiquement +20% à +35% de puissance et de couple, entièrement réversible.
Stage 2 — Réglage avec support matériel
Un remappage qui nécessite des accessoires (tuyau d'échappement, intercooler, admission). Gains de puissance de +40% à +70% par rapport à l'origine.
Stage 3 — Réglage gros turbo / forgé
Réglages pour circuit ou course nécessitant des composants internes forgés et un turbo plus grand. Cartographie personnalisée requise.
Remappage — Modification de la cartographie ECU
Changement des données de calibration à l'intérieur de l'ECU pour modifier les limites de carburant, de suralimentation, d'allumage, de lambda et de couple.
OBD-II — Diagnostics de Bord 2
Le port de diagnostic standardisé sur chaque voiture depuis 2001 (UE) / 1996 (États-Unis). Utilisé par DaVinci pour lire et écrire de nombreux ECU.
Bus CAN — Réseau de Contrôleur de Zone
Le réseau interne du véhicule qui connecte les ECU. Les voitures modernes ont plusieurs bus CAN (groupe motopropulseur, carrosserie, confort).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Ancien protocole de diagnostic à un fil utilisé sur les voitures d'environ 1995 à 2008.
BDM — Mode de Débogage en Arrière-plan
Un mode d'accès processeur de bas niveau utilisé pour lire directement la mémoire protégée de l'ECU. Utilisé pour les anciens Bosch EDC15/EDC16.
Mode banc — ECU sur l'établi
Lecture/écriture de l'ECU hors du véhicule, sur l'établi. Nécessaire pour certains ECU Tricore et pour une lecture complète de la famille MED/EDC17.
Mode de démarrage — Accès au chargeur de démarrage
Un mode processeur qui permet une lecture complète des ECU verrouillés en tirant sur des broches spécifiques. Commun sur les anciens EDC16/MED9.
Tricore — Famille de CPU Infineon TC1xxx
La famille de processeurs utilisée dans presque tous les ECU Bosch MED17/EDC17. DaVinci déverrouille Tricore pour une lecture/écriture complète.
EDC17 — ECU diesel Bosch
La famille d'ECU diesel dominante de VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA de 2008 à 2020.
MED17 — ECU essence Bosch
La famille d'ECU essence dominante de VAG, BMW, Mercedes de 2008 à 2020.
MD1 / MG1 — Nouvelle génération Bosch
La famille d'ECU Bosch moderne (2019+) avec une sécurité renforcée. DaVinci prend en charge le déverrouillage OBD et Banc.
Checksum — Hachage d'intégrité de fichier
La signature mathématique que l'ECU utilise pour vérifier l'intégrité du firmware. DaVinci corrige automatiquement les checksums après l'édition des cartographies.
Original / Stock — Fichier d'usine
Le firmware non modifié tel que livré par le fabricant. Toujours sauvegarder l'original avant de flasher.
Fichier esclave — Fichier client verrouillé
Un fichier délivré à un client qui est verrouillé à un ECU/VIN, empêchant la revente.
Lambda — Rapport air-carburant
Le rapport entre le mélange air-carburant réel et l'idéal stœchiométrique. L'ajustement de la lambda affecte la puissance et les émissions.
MAF — Capteur de Débit Massique d'Air
Capteur mesurant la masse d'air entrant. Les limites de MAF provoquent des coupures de couple à forte pression.
MAP — Pression Absolue du Collecteur
Capteur mesurant la pression dans le collecteur d'admission. Utilisé par l'ECU pour calculer la charge moteur.
Surpression — Pression du turbocompresseur
Pression produite par le turbocompresseur. L'ajustement des limites de surpression est essentiel pour les gains de puissance de Stage 1/2/3.
Injection pilote — Pré-injection dans les diesels
Une petite injection avant la principale pour réduire le bruit et les émissions.
Calage — Avance à l'allumage
Le point avant le PMH où l'étincelle se déclenche. Avancer le calage augmente la puissance jusqu'à la limite de détonation.
HWID — Identifiant Matériel
Une empreinte unique du PC de l'atelier. Les licences DaVinci sont liées aux HWIDs pour prévenir la piraterie.
VIN — Numéro d'Identification du Véhicule
L'ID unique de 17 caractères du véhicule. DaVinci peut verrouiller les fichiers par VIN pour prévenir le vol de cartographie.
Immobilisateur — Module anti-vol
Le module qui autorise l'ECU à démarrer le moteur. Certains émulateurs d'immo sont intégrés dans DaVinci.
Passerelle / SGW — Passerelle de Sécurité
Un ECU de pare-feu ajouté par FCA/Stellantis depuis 2018 qui bloque les écritures OBD. DaVinci prend en charge le contournement SGW.
Démarrage à chaud — Réajustement moteur en direct
Modification des cartes pendant que le moteur tourne pour mesurer la réponse instantanée — une fonctionnalité Atelier / À vie.
Enregistrement — Acquisition de données en direct
Enregistrement des valeurs des capteurs lors d'un test sur route ou sur banc d'essai pour valider l'ajustement.
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