این واژهنامه توسط تیم DaVinci Deluxe · Cloud Edition نگهداری میشود. اگر اصطلاحی را پیدا کردید که ما آن را نداریم، به ما بگویید و ما آن را اضافه خواهیم کرد.
ECU — واحد کنترل موتور
کامپیوتر اصلی موتور خودرو. ECUها فریمورهایی را اجرا میکنند که DaVinci Deluxe · Cloud Edition آنها را میخواند، تغییر میدهد و دوباره فلش میکند — افزایش قدرت، حذف سیستمهای آلایندگی یا باز کردن محدودیتهای کارخانه.
DTC — کد خطای تشخیصی
کدهای خطای استاندارد (P0299، P2002 و غیره) که در ECU ذخیره میشوند زمانی که یک نقص شناسایی میشود. DaVinci Deluxe · Cloud Edition DTCها را در تمام خانوادههای اصلی ECU میخواند، رمزگشایی میکند و پاک میکند.
DPF — فیلتر ذرات دیزل
فیلتر اگزوز که دوده را از موتورهای دیزل جمعآوری میکند. معمولاً بالای 200,000 کیلومتر مسدود میشود. DaVinci راهحلهای نرمافزاری DPF off / DPF مجازی را برای استفاده در خارج از جاده و ورزشهای موتوری ارائه میدهد.
EGR — بازگشت گازهای اگزوز
قسمتی از اگزوز را به ورودی برمیگرداند تا انتشار NOx را کاهش دهد. شیرهای EGR با کربن مسدود میشوند و پاسخ موتور را کاهش میدهند. EGR off یکی از پرتقاضاترین تیونهای DaVinci است.
AdBlue / SCR — کاهش کاتالیزوری انتخابی
سیستم درمان اگزوز دیزل که اوره (AdBlue) را برای خنثی کردن NOx تزریق میکند. حذف AdBlue در DaVinci برای استفاده در خارج از جاده و صادرات پشتیبانی میشود.
مرحله 1 — تیون سختافزاری استاندارد
نقشهای که از توربوی کارخانه، انژکتورها و ورودی استفاده میکند — معمولاً +20% تا +35% قدرت و گشتاور، کاملاً قابل بازگشت.
مرحله 2 — تیون پشتیبانی شده سختافزاری
نقشهای که به قطعات اضافی (لوله پایین، اینترکولر، ورودی) نیاز دارد. افزایش قدرت +40% تا +70% نسبت به استاندارد.
مرحله 3 — تیون توربوی بزرگ / فورج شده
تیونهای پیست یا مسابقه که به داخلیهای فورج شده و یک توربوی بزرگتر نیاز دارند. نقشهبرداری سفارشی لازم است.
نقشهبرداری مجدد — تغییر نقشه ECU
تغییر دادههای کالیبراسیون درون ECU برای تغییر سوخت، فشار، زمانبندی، لامبدا و محدودیتهای گشتاور.
OBD-II — تشخیص عیب درونساز ۲
پورت تشخیص استاندارد شده که از سال ۲۰۰۱ (EU) / ۱۹۹۶ (US) بر روی هر خودرو وجود دارد. توسط DaVinci برای خواندن و نوشتن بسیاری از ECUs استفاده میشود.
CAN bus — شبکه کنترلر منطقه
شبکه داخلی خودرو که ECUs را به هم متصل میکند. خودروهای مدرن دارای چندین CAN bus (نیرو محرکه، بدنه، راحتی) هستند.
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
پروتکل تشخیص تکسیم قدیمی که بر روی خودروها از حدود ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۸ استفاده میشود.
BDM — حالت اشکالزدایی پسزمینه
حالت دسترسی به پردازنده در سطح پایین که برای خواندن حافظه محافظت شده ECU بهطور مستقیم استفاده میشود. برای ECUهای قدیمی Bosch EDC15/EDC16 استفاده میشود.
حالت Bench — ECU بر روی میز کار
خواندن/نوشتن ECU خارج از خودرو، بر روی میز کار. برای برخی از ECUs Tricore و برای خواندن کامل خانواده MED/EDC17 لازم است.
حالت Boot — دسترسی به بوتلودر
حالت پردازندهای که اجازه میدهد تا خواندن کامل ECUs قفل شده با کشیدن پینهای خاص انجام شود. در EDC16/MED9 قدیمی رایج است.
Tricore — خانواده CPU Infineon TC1xxx
خانواده پردازندهای که در تقریباً تمام ECUs Bosch MED17/EDC17 استفاده میشود. DaVinci Tricore را برای خواندن/نوشتن کامل باز میکند.
EDC17 — ECU دیزل Bosch
خانواده ECU دیزل غالب از VAG، BMW، Mercedes، PSA، FCA از ۲۰۰۸ تا ۲۰۲۰.
MED17 — ECU بنزینی Bosch
خانواده ECU بنزینی غالب از VAG، BMW، Mercedes از ۲۰۰۸ تا ۲۰۲۰.
MD1 / MG1 — نسل جدید Bosch
خانواده ECU مدرن (۲۰۱۹+) Bosch با امنیت سختافزاری. DaVinci از OBD و باز کردن حالت Bench پشتیبانی میکند.
Checksum — هش یکپارچگی فایل
امضای ریاضی که ECU برای تأیید یکپارچگی فریمور استفاده میکند. DaVinci بهطور خودکار checksumها را پس از ویرایش نقشهها اصلاح میکند.
اورجینال / استاندارد — فایل کارخانه
فریمور بدون تغییر که توسط تولیدکننده ارائه شده است. همیشه قبل از فلش کردن، نسخه پشتیبان از اورجینال تهیه کنید.
فایل Slave — فایل قفل شده مشتری
فایلی که به یک مشتری ارائه میشود و به یک ECU/VIN قفل شده است و از فروش مجدد جلوگیری میکند.
لامبدا — نسبت هوا به سوخت
نسبت مخلوط واقعی هوا و سوخت به ایده استوکیومتریک. تنظیم لامبدا بر قدرت و آلایندگی تأثیر میگذارد.
MAF — سنسور جریان هوای جرمی
سنسوری که جرم هوای ورودی را اندازهگیری میکند. محدودیتهای MAF باعث کاهش گشتاور در فشار بالا میشود.
MAP — فشار مطلق منیفولد
سنسوری که فشار منیفولد ورودی را اندازهگیری میکند. توسط ECU برای محاسبه بار موتور استفاده میشود.
فشار توربو — فشار توربوشارژر
فشاری که توسط توربوشارژر تولید میشود. تنظیم محدودیتهای فشار توربو برای افزایش قدرت در مراحل 1/2/3 حیاتی است.
پیشتزریق — پیشتزریق در دیزلها
یک تزریق کوچک قبل از تزریق اصلی برای کاهش صدا و آلایندگی.
زمانبندی — پیشاشتعال
نقطهای قبل از TDC که جرقه زده میشود. پیشبرد زمانبندی قدرت را تا حد انفجار افزایش میدهد.
HWID — شناسه سختافزاری
اثر انگشت منحصر به فرد رایانه کارگاه. مجوزهای DaVinci به HWIDها متصل هستند تا از سرقت نرمافزاری جلوگیری شود.
VIN — شماره شناسایی وسیله نقلیه
شناسه منحصر به فرد 17 کاراکتری وسیله نقلیه. DaVinci میتواند فایلها را با VIN قفل کند تا از سرقت نقشه جلوگیری کند.
ایموبیلایزر — ماژول ضد سرقت
ماژولی که به ECU اجازه میدهد موتور را روشن کند. برخی از شبیهسازهای ایمو در DaVinci یکپارچه شدهاند.
Gateway / SGW — دروازه امنیتی
یک ECU فایروال که توسط FCA/Stellantis از سال 2018 اضافه شده و نوشتن OBD را مسدود میکند. DaVinci از دور زدن SGW پشتیبانی میکند.
استارت داغ — تنظیم مجدد موتور به صورت زنده
تغییر نقشهها در حین کار موتور برای اندازهگیری پاسخ فوری — یک ویژگی کارگاه / عمر.
لاگگیری — جمعآوری دادههای زنده
ضبط مقادیر سنسور در حین آزمایش جاده یا دینامومتر برای تأیید تنظیم.
آمادهاید این دانش را به کار ببرید؟
DaVinci Deluxe · Cloud Edition مجموعه حرفهای تنظیم ECU است که توسط کارگاهها در بیش از 40 کشور مورد اعتماد است. 14,800 وسیله نقلیه.
مشاهده قیمتها →