Denne ordbog vedligeholdes af DaVinci Deluxe · Cloud Edition teamet. Hvis du finder et begreb, vi mangler, fortæl os og vi vil tilføje det.
ECU — Motorstyringsenhed
Køretøjets hovedmotorcomputer. ECUs kører firmware, som DaVinci Deluxe · Cloud Edition læser, ændrer og flasher igen — hæver effekt, fjerner emissionssystemer eller opstiller fabrikgrænser.
DTC — Diagnostisk Fejlkode
Standardiserede fejlkoder (P0299, P2002, osv.) gemt i ECU'en, når en fejl opdages. DaVinci Deluxe · Cloud Edition læser, afkoder og sletter DTC'er på tværs af alle større ECU-familier.
DPF — Diesel Partikelfilter
Udstødningsfilter, der fanger sod fra dieselmotorer. Blokerer ofte ved over 200.000 km. DaVinci tilbyder DPF off / virtuel DPF softwareløsninger til offroad- og motorsportsbrug.
EGR — Udstødningsgas Recirkulation
Lejer en del af udstødningen tilbage til indsugningen for at reducere NOx-emissioner. EGR-ventiler tilstopper med kulstof og reducerer motorrespons. EGR off er en af de mest efterspurgte DaVinci tunes.
AdBlue / SCR — Selektiv Katalytisk Reduktion
Dieseludstødningsbehandlingssystem, der injicerer ureastof (AdBlue) for at neutralisere NOx. AdBlue-fjernelse understøttes i DaVinci til offroad- og eksportbrug.
Stage 1 — Standard hardware-tune
En remap, der bruger fabrikkens turbo, injektorer og indsugning — typisk +20% til +35% effekt og moment, fuldt reversibel.
Stage 2 — Hardware-understøttet tune
En remap, der kræver bolt-ons (downpipe, intercooler, indsugning). Effektforøgelse på +40% til +70% over standard.
Stage 3 — Stor turbo / smedet tune
Baner eller racer-tunes, der kræver smedede indre dele og en større turbo. Tilpasset kortlægning kræves.
Remap — ECU kort ændring
Ændring af kalibreringsdataene inde i ECU'en for at ændre brændstof, tryk, timing, lambda og momentgrænser.
OBD-II — On-Board Diagnostics 2
Den standardiserede diagnoseport på hver bil siden 2001 (EU) / 1996 (US). Bruges af DaVinci til at læse og skrive mange ECUs.
CAN bus — Controller Area Network
Det interne køretøjsnetværk, der forbinder ECUs. Moderne biler har flere CAN busser (drivlinje, karrosseri, komfort).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Ældre enkelttråds diagnoseprotokol brugt på biler fra omkring 1995-2008.
BDM — Background Debug Mode
En lavniveau processoradgangstilstand, der bruges til at læse beskyttet ECU-hukommelse direkte. Bruges til ældre Bosch EDC15/EDC16.
Bench mode — ECU på arbejdsbænken
Læsning/skrivning af ECU'en uden for køretøjet, på bænken. Nødvendig for nogle Tricore ECUs og for fuld læsning af MED/EDC17-familien.
Boot mode — Bootloader adgang
En processor modus, der tillader fuld læsning af låste ECUs ved at trække specifikke ben. Almindelig på ældre EDC16/MED9.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU familie
Processorfamilien, der bruges i næsten alle Bosch MED17/EDC17 ECUs. DaVinci låser Tricore op for fuld læsning/skrivning.
EDC17 — Bosch diesel ECU
Den dominerende diesel ECU-familie fra VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA fra 2008-2020.
MED17 — Bosch benzin ECU
Den dominerende benzin ECU-familie fra VAG, BMW, Mercedes fra 2008-2020.
MD1 / MG1 — Bosch ny generation
Den moderne (2019+) Bosch ECU-familie med forstærket sikkerhed. DaVinci understøtter OBD og Bench opblåsning.
Checksum — Filintegritets hash
Den matematiske signatur, som ECU'en bruger til at verificere firmware-integritet. DaVinci korrigerer automatisk checksums efter redigering af kort.
Original / Stock — Fabriksfil
Den umodificerede firmware, som leveres af producenten. Sørg altid for at tage backup af den originale før flashing.
Slave file — Låst kundefil
En fil, der leveres til en kunde, som er låst til én ECU/VIN, hvilket forhindrer videresalg.
Lambda — Luft-brændstofforhold
Forholdet mellem den faktiske luft-brændstofblanding og den støkiometriske ideelle. Tuning af lambda påvirker effekt og emissioner.
MAF — Masseluftflow-sensor
Sensor der måler den indkommende luftmasse. MAF-grænser medfører drejningsmomentsskæringer ved højt ladetryk.
MAP — Manifold absoluttryk
Sensor der måler trykket i indsugningsmanifolden. Bruges af ECU til at beregne motorbelastningen.
Boost — Turbochargertryk
Trykket produceret af turboladeren. Tuning af boostgrænser er centralt for Stage 1/2/3 effektforøgelser.
Pilot injection — Forindsprøjtning i dieselmotorer
En lille indsprøjtning før den primære for at reducere støj og emissioner.
Timing — Tændingsforskydning
Det punkt før TDC, hvor gnisten tændes. Fremskyndelse af timing øger effekten op til detonationsgrænsen.
HWID — Hardware ID
Et unikt fingeraftryk af værkstedets PC. DaVinci-licenser er knyttet til HWIDs for at forhindre pirateri.
VIN — Vehicle Identification Number
Det unikke 17-tegns køretøjs-ID. DaVinci kan VIN-låse filer for at forhindre korttyveri.
Immobilizer — Tyverisikringsmodul
Modulet der autoriserer ECU til at starte motoren. Nogle immo-emulatorer er integreret i DaVinci.
Gateway / SGW — Sikkerhedsgateway
En firewall-ECU tilføjet af FCA/Stellantis fra 2018, som blokerer OBD-skrivninger. DaVinci understøtter SGW-bypass.
Hot start — Motorretuning live
Modificering af kort mens motoren kører for øjeblikkelig responsmåling — en værksted / livstidsfunktion.
Logging — Live dataindsamling
Optagelse af sensorværdier under en vej- eller dynamotest for at validere tuningen.
Klar til at anvende denne viden?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition er det professionelle ECU-tuningværktøj, som værksteder i over 40 lande stoler på. 14.800+ understøttede køretøjer.
Se priser →