Aquest glossari és mantingut pel equip de DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Si trobeu un terme que ens falta, digueu-nos i ho afegirem.
ECU — Unitat de Control del Motor
El principal ordinador del motor del vehicle. Les ECU executen firmware que DaVinci Deluxe · Cloud Edition llegeix, modifica i torna a carregar — augmentant la potència, eliminant sistemes d'emissió o desbloquejant límits de fàbrica.
DTC — Codi d'Error de Diagnòstic
Codis d'error estandarditzats (P0299, P2002, etc.) emmagatzemats a l'ECU quan es detecta una fallada. DaVinci Deluxe · Cloud Edition llegeix, descodifica i esborra DTC a través de totes les famílies d'ECU principals.
DPF — Filtres de Partícules Dièsel
Filtre d'escapament que atrapa el sutge dels motors dièsel. Sovint s'obstrueix per sobre de 200,000 km. DaVinci ofereix solucions de programari DPF off / DPF virtual per a ús fora de carretera i motorsport.
EGR — Recirculació de Gasos d'Escapament
Retorna part dels gasos d'escapament a l'entrada per reduir les emissions de NOx. Les vàlvules EGR s'obstrueixen amb carboni i redueixen la resposta del motor. L'EGR off és una de les reprogramacions més sol·licitades de DaVinci.
AdBlue / SCR — Reducció Catalítica Selectiva
Sistema de tractament d'escapament dièsel que injecta urea (AdBlue) per neutralitzar el NOx. L'eliminació d'AdBlue és compatible amb DaVinci per a ús fora de carretera i exportació.
Stage 1 — Reprogramació amb maquinari d'origen
Una reprogramació que utilitza el turbo, els injectors i l'entrada de fàbrica — típicament +20% a +35% de potència i parell, totalment reversible.
Stage 2 — Reprogramació amb suport de maquinari
Una reprogramació que requereix accessoris (tub de descàrrega, intercanviador de calor, entrada). Guanys de potència de +40% a +70% sobre l'estoc.
Stage 3 — Reprogramació amb turbo gran / forjat
Reprogramacions per pista o cursa que requereixen components interns forjats i un turbo més gran. Es requereix mapeig personalitzat.
Reprogramar — Modificació del mapa de l'ECU
Canviant les dades de calibratge dins de l'ECU per alterar els límits de combustible, pressió, temporització, lambda i parell.
OBD-II — Diagnòstics a Bord 2
El port de diagnòstic estàndarditzat en tots els vehicles des de 2001 (UE) / 1996 (EEUU). Utilitzat per DaVinci per llegir i escriure moltes ECU.
CAN bus — Xarxa d'Àrea de Controladors
La xarxa interna del vehicle que connecta les ECU. Els vehicles moderns tenen múltiples buses CAN (mecànica, carrosseria, confort).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Protocol de diagnòstic d'un sol fil més antic utilitzat en vehicles aproximadament de 1995-2008.
BDM — Mode de Depuració en segon pla
Un mode d'accés de processador de baix nivell utilitzat per llegir directament la memòria protegida de l'ECU. Utilitzat per a les ECU Bosch EDC15/EDC16 més antigues.
Mode de banc — ECU al banc de treball
Llegint/escrivint l'ECU fora del vehicle, al banc. Requerit per a algunes ECU Tricore i per a la lectura completa de la família MED/EDC17.
Mode de boot — Accés al bootloader
Un mode de processador que permet la lectura completa d'ECU bloquejades mitjançant la connexió de pins específics. Comú en EDC16/MED9 més antigues.
Tricore — Família de CPU Infineon TC1xxx
La família de processadors utilitzada en gairebé totes les ECU Bosch MED17/EDC17. DaVinci desbloqueja Tricore per a lectura/escriptura completa.
EDC17 — ECU dièsel Bosch
La família d'ECU dièsel dominant de VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA de 2008-2020.
MED17 — ECU de gasolina Bosch
La família d'ECU de gasolina dominant de VAG, BMW, Mercedes de 2008-2020.
MD1 / MG1 — Nova generació Bosch
La família d'ECU Bosch moderna (2019+) amb seguretat reforçada. DaVinci suporta desbloqueig OBD i de banc.
Checksum — Hash d'integritat del fitxer
La signatura matemàtica que l'ECU utilitza per verificar la integritat del firmware. DaVinci corregeix automàticament els checksums després d'editar mapes.
Original / Stock — Fitxer de fàbrica
El firmware no modificat tal com el proporciona el fabricant. Sempre feu una còpia de seguretat de l'original abans de flashejar.
Fitxer esclau — Fitxer de client bloquejat
Un fitxer entregat a un client que està bloquejat a una ECU/VIN, prevenint la revenda.
Lambda — Relació aire-combustible
La relació de la mescla d'aire-combustible real amb l'ideal estequiomètric. La regulació de lambda afecta la potència i les emissions.
MAF — Sensor de Flux d'Aire Massic
Sensor que mesura la massa d'aire entrant. Els límits de MAF causen retallades de parell a alta pressió de sobrealimentació.
MAP — Pressió Absoluta del Col·lector
Sensor que mesura la pressió del col·lector d'admissió. Utilitzat per l'ECU per calcular la càrrega del motor.
Pressió de sobrealimentació — Pressió del turbocompressor
Pressió produïda pel turbocompressor. La regulació dels límits de sobrealimentació és fonamental per als guanys de potència de les Etapes 1/2/3.
Injecció pilot — Pre-injecció en dièsels
Una petita injecció abans de la principal per reduir soroll i emissions.
Temps — Avanç d'encesa
El punt abans del PMS en què es produeix l'encesa. Avançar el temps augmenta la potència fins al límit de detonació.
HWID — ID de maquinari
Una empremta única de l'ordinador del taller. Les llicències de DaVinci estan vinculades a HWIDs per prevenir la pirateria.
VIN — Número d'Identificació del Vehicle
L'ID del vehicle únic de 17 caràcters. DaVinci pot bloquejar fitxers per VIN per prevenir el robatori de mapes.
Immobilitzador — Mòdul antirrobatori
El mòdul que autoritza l'ECU a engegar el motor. Alguns emuladors d'immo estan integrats a DaVinci.
Gateway / SGW — Gateway de Seguretat
Un ECU de tallafocs afegit per FCA/Stellantis des de 2018 que bloqueja les escriptures OBD. DaVinci suporta el bypass de SGW.
Inici en calent — Reajustament del motor en viu
Modificant mapes mentre el motor està en marxa per mesurar la resposta instantània — una característica de Taller / Vida útil.
Registre — Adquisició de dades en viu
Gravació de valors de sensors durant una prova en carretera o en banc de potència per validar la regulació.
Preparat per aplicar aquest coneixement?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition és el conjunt professional de regulació d'ECU de confiança per a tallers en més de 40 països. 14,800 vehicles suportats.
Veure preus →