Гэты гласарый падтрымліваецца камандай DaVinci Deluxe · Cloud Edition. Калі вы знойдзеце тэрмін, якога нам не хапае, скажэце нам і мы яго дадамо.
ECU — Блок кіравання рухавіком
Галоўны камп'ютар рухавіка аўтамабіля. ECU запускаюць прашыўкі, якія DaVinci Deluxe · Cloud Edition счытвае, змяняе і перапраграмуе — павышаючы магутнасць, выдаляючы сістэмы выкідаў або разблакуючы заводскія абмежаванні.
DTC — Код дыягнастычных непаладкаў
Стандартызаваныя коды памылак (P0299, P2002 і г.д.), якія захоўваюцца ў ECU, калі выяўлена непаладка. DaVinci Deluxe · Cloud Edition счытвае, дэкадуе і выдаляе DTC з усіх асноўных сямействаў ECU.
DPF — Фільтр часціц дызельнага паліва
Фільтр выхлапных газаў, які затрымлівае сажу з дызельных рухавікоў. Часто забіваецца пасля 200,000 км. DaVinci прапануе праграмныя рашэнні DPF off / віртуальны DPF для выкарыстання ў бездарожжы і аўтамабільным спорце.
EGR — Рециркуляцыя выхлапных газаў
Накіроўвае частку выхлапных газаў назад у ўваход, каб зменшыць выкіды NOx. Клапаны EGR забіваюцца вуглем і зніжаюць рэакцыю рухавіка. EGR off — адзін з самых запатрабаваных тюнінгаў DaVinci.
AdBlue / SCR — Селектыўнае каталізатарнае скарачэнне
Сістэма апрацоўкі выхлапных газаў дызеля, якая ўводзіць сечку (AdBlue) для нейтралізацыі NOx. Выдаленне AdBlue падтрымліваецца ў DaVinci для выкарыстання ў бездарожжы і на экспарт.
Этап 1 — Тюнінг на стандартным абсталяванні
Перапраграмаванне, якое выкарыстоўвае заводскі турбонаддув, форсункі і ўваход — звычайна +20% да +35% магутнасці і крутоўнага моманту, цалкам аднаўляльнае.
Этап 2 — Тюнінг з падтрымкай абсталявання
Перапраграмаванне, якое патрабуе дадатковых кампанентаў (падводка, інтэркулер, уваход). Падвышэнне магутнасці на +40% да +70% у параўнанні са стандартам.
Этап 3 — Тюнінг з вялікім турбонаддувам / кованымі дэталямі
Тюнінгі для трэкаў або гонкі, якія патрабуюць каваных унутраных дэталяў і большага турбонаддува. Патрабуецца індывідуальная наладка.
Перапраграмаванне — Мадыфікацыя карты ECU
Змена дадзеных каліброўкі ўнутры ECU для змены паліва, наддуву, часу, лямбды і абмежаванняў крутоўнага моманту.
OBD-II — Дыягностыка на борце 2
Стандартызаваны дыягнастычны порт на кожным аўтамабілі з 2001 года (ЕС) / 1996 года (ЗША). Выкарыстоўваецца DaVinci для чытання і запісу многіх ECU.
CAN-шына — Сетка кантролераў
Унутраная аўтамабільная сетка, якая злучае ECU. Сучасныя аўтамабілі маюць некалькі CAN-шын (прывядзенне, кузаў, камфорт).
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Стары аднакалібровы дыягнастычны пратакол, які выкарыстоўваецца на аўтамабілях прыкладна з 1995 па 2008 год.
BDM — Рэжым фонавай адладкі
Рэжым доступу да працэсара нізкага ўзроўню, які выкарыстоўваецца для чытання абароненай памяці ECU непасрэдна. Выкарыстоўваецца для старых Bosch EDC15/EDC16.
Рэжым стэнда — ECU на стэндзе
Чытанне/запіс ECU з аўтамабіля, на стэндзе. Патрабуецца для некаторых Tricore ECU і для поўнага чытання сям'і MED/EDC17.
Рэжым загрузкі — Доступ да загрузчыка
Рэжым працэсара, які дазваляе поўнае чытанне заблакаваных ECU, выцягваючы спецыфічныя піны. Агульны для старых EDC16/MED9.
Tricore — Сям'я працэсараў Infineon TC1xxx
Сям'я працэсараў, якая выкарыстоўваецца практычна ва ўсіх Bosch MED17/EDC17 ECU. DaVinci разблакуе Tricore для поўнага чытання/запісу.
EDC17 — Bosch дызельны ECU
Дамінуючая сям'я дызельных ECU ад VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA з 2008 па 2020 год.
MED17 — Bosch бензінавы ECU
Дамінуючая сям'я бензінавых ECU ад VAG, BMW, Mercedes з 2008 па 2020 год.
MD1 / MG1 — Новае пакаленне Bosch
Сучасная (2019+) сям'я ECU Bosch з узмоцненай бяспекай. DaVinci падтрымлівае разблакоўку OBD і Bench.
Контрольная сума — Хэш цэласнасці файла
Математычны подпіс, які ECU выкарыстоўвае для праверкі цэласнасці прашыўкі. DaVinci аўтаматычна выпраўляе контрольныя сумы пасля рэдагавання карт.
Арыгінал / Стандарт — Фабрычны файл
Немадыфікаваны прашыўка, як пастаўляецца вытворцам. Заўсёды рабіце рэзервовую копію арыгінала перад запісам.
Файл слугі — Заблакаваная кліенцкая версія
Файл, які пастаўляецца кліенту і заблакаваны для аднаго ECU/VIN, што перашкаджае перапродажу.
Лямбда — Співвідношанне паветра і паліва
Співвідношанне фактычнай сумесі паветра і паліва да стехіяметрычнага ідэалу. Налада лямбды ўплывае на магутнасць і выкіды.
MAF — Датчык масавага расходу паветра
Датчык, які вымярае масу ўваходнага паветра. Ліміты MAF выклікаюць скарачэнне крутоўнага моманту пры высокім наддуве.
MAP — Абсалютны ціск у колектары
Датчык, які вымярае ціск у колектары ўваходнага паветра. Выкарыстоўваецца ECU для разліку нагрузкі рухавіка.
Наддуў — Ціск турбонаддува
Ціск, які ўтвараецца турбонаддувам. Налада лімітаў наддува з'яўляецца асновай для павелічэння магутнасці на этапах 1/2/3.
Пілотнае ўпрысківанне — Папярэдняе ўпрысківанне ў дызелях
Невялікае ўпрысківанне перад асноўным, каб зменшыць шум і выкіды.
Таймінг — Папярэджанне запальвання
Точка перад ВМТ, у якой адбываецца іскра. Папярэджанне таймінгу павялічвае магутнасць да межы детанацыі.
HWID — Ідэнтыфікатар абсталявання
Унікальны адбітак ПК майстэрні. Ліцэнзіі DaVinci звязаны з HWID для прадухілення піратства.
VIN — Ідэнтыфікацыйны нумар транспартнага сродку
Унікальны 17-символьны ідэнтыфікатар транспартнага сродку. DaVinci можа заблакаваць файлы па VIN для прадухілення крадзяжу карт.
Іммобілайзер — Модуль супрацькрадзяжу
Модуль, які дазваляе ECU запускаць рухавік. Некаторыя эмулятары іммобілайзера інтэграваны ў DaVinci.
Шлюз / SGW — Бяспечны шлюз
Брандмаўэр ECU, дададзены FCA/Stellantis з 2018 года, які блакуе запісы OBD. DaVinci падтрымлівае абыход SGW.
Гарячый старт — Жывая пераналадка рухавіка
Мадыфікацыя карт падчас працы рухавіка для імгненнага вымярэння рэакцыі — функцыя майстэрні / на працягу жыцця.
Лагіраванне — Жывая здабыча даных
Запіс значэнняў датчыкаў падчас дарожнага або дынамічнага тэсту для пацверджання наладкі.
Гатовы прымяніць гэтыя веды?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition — прафесійны пакет наладкі ECU, якім давяраюць майстэрні ў больш чым 40 краінах. 14,800+ падтрымліваемых транспартных сродкаў.
Глядзець цэны →