Bu lüğət DaVinci Deluxe · Cloud Edition komandası tərəfindən saxlanılır. Əgər bizdə olmayan bir termin tapsanız, bizə bildirin və biz onu əlavə edəcəyik.
ECU — Mühərrik İdarəetmə Bloku
Nəqliyyat vasitəsinin əsas mühərrik kompüteri. ECUs, DaVinci Deluxe · Cloud Edition tərəfindən oxunan, dəyişdirilən və yenidən yüklənən proqram təminatını işlədir — gücü artırmaq, emissiya sistemlərini aradan qaldırmaq və ya fabrikin limitlərini açmaq.
DTC — Diaqnostik Problemlər Kodu
Standartlaşdırılmış səhv kodları (P0299, P2002 və s.) ECU-da bir xəta aşkarlandıqda saxlanılır. DaVinci Deluxe · Cloud Edition, bütün əsas ECU ailələri üzrə DTC-ləri oxuyur, deşifrə edir və silir.
DPF — Dizel Partikül Filtri
Dizel mühərriklərindən soot tutan exhaust filtri. Tez-tez 200,000 km-dən yuxarı tıxanır. DaVinci, off-road və motorsport istifadəsi üçün DPF off / virtual DPF proqram təminatı həlləri təklif edir.
EGR — Exhaust Qazlarının Yenidən Dövriyyəsi
NOx emissiyalarını azaltmaq üçün exhaust-un bir hissəsini intake-a qaytarır. EGR klapanları karbonla tıxanır və mühərrik reaksiya müddətini azaldır. EGR off, DaVinci tuning-ləri arasında ən çox tələb olunanlardan biridir.
AdBlue / SCR — Seçici Katalitik Azaldılması
NOx-ı neytrallaşdırmaq üçün urea (AdBlue) inyeksiya edən dizel exhaust müalicə sistemi. DaVinci, off-road və ixrac istifadəsi üçün AdBlue-nun çıxarılmasını dəstəkləyir.
Stage 1 — Fabrik avadanlığı tuning
Fabrik turbo, inyektorlar və intake istifadə edən bir yenidən xəritələmə — adətən +20% -dən +35% -ə qədər güc və fırlanma anı, tamamilə geri çevrilə biləndir.
Stage 2 — Avadanlıq dəstəklənən tuning
Bolt-on-lar (downpipe, intercooler, intake) tələb edən bir yenidən xəritələmə. Fabrikə nisbətən +40% -dən +70% -ə qədər güc artımları.
Stage 3 — Böyük turbo / dövriyyə tuning
Dövriyyə və ya yarış tuning-ləri, dövriyyə daxili hissələr və daha böyük turbo tələb edir. Xüsusi xəritələmə tələb olunur.
Yenidən xəritələmə — ECU xəritə dəyişiklikləri
Yanacaq, təzyiq, zamanlama, lambda və fırlanma limitlərini dəyişdirmək üçün ECU-nun kalibrləmə məlumatlarını dəyişdirmək.
OBD-II — On-Board Diagnostics 2
2001-ci ildən (ABŞ) / 1996-cı ildən (ABŞ) etibarən hər avtomobildə standartlaşdırılmış diaqnostika portu. DaVinci tərəfindən bir çox ECU-ları oxumaq və yazmaq üçün istifadə olunur.
CAN avtobus — Controller Area Network
ECU-ları birləşdirən daxili avtomobil şəbəkəsi. Müasir avtomobillərdə bir neçə CAN avtobusu (güc, gövdə, komfort) var.
K-Line — ISO 9141 / KWP2000
Təxminən 1995-2008-ci illərdə istehsal olunan avtomobillərdə istifadə olunan köhnə tək tel diaqnostika protokolu.
BDM — Background Debug Mode
Mühafizə olunan ECU yaddaşını birbaşa oxumaq üçün istifadə olunan aşağı səviyyəli prosessor giriş rejimi. Köhnə Bosch EDC15/EDC16 üçün istifadə olunur.
Bench rejimi — ECU iş masasında
Avtomobildən çıxarılan ECU-nu masada oxumaq/yazmaq. Bəzi Tricore ECU-lar və MED/EDC17 ailəsinin tam oxunması üçün tələb olunur.
Boot rejimi — Bootloader giriş
Müəyyən pinləri çəkərək kilidli ECU-ların tam oxunmasına imkan verən prosessor rejimi. Köhnə EDC16/MED9-da geniş yayılmışdır.
Tricore — Infineon TC1xxx CPU ailəsi
Demək olar ki, bütün Bosch MED17/EDC17 ECU-larında istifadə olunan prosessor ailəsi. DaVinci Tricore-u tam oxumaq/yazmaq üçün açır.
EDC17 — Bosch dizel ECU
2008-2020-ci illərdə VAG, BMW, Mercedes, PSA, FCA-dan olan dominant dizel ECU ailəsi.
MED17 — Bosch benzin ECU
2008-2020-ci illərdə VAG, BMW, Mercedes-dən olan dominant benzin ECU ailəsi.
MD1 / MG1 — Bosch yeni nəsil
Müasir (2019+) Bosch ECU ailəsi sərtləşdirilmiş təhlükəsizliklə. DaVinci OBD və Bench açma dəstəyini təmin edir.
Checksum — Fayl bütövlüyü hash
ECU-nun proqram təminatının bütövlüyünü təsdiqləmək üçün istifadə etdiyi riyazi imza. DaVinci xəritələri redaktə etdikdən sonra checksum-ları avtomatik düzəldir.
Original / Stock — Fabrik faylı
İstehsalçı tərəfindən təqdim olunan dəyişdirilməmiş proqram təminatı. Flash etmədən əvvəl həmişə orijinalı ehtiyat nüsxəsini çıxarın.
Slave faylı — Kilidli müştəri faylı
Bir ECU/VIN-ə kilidli olan müştəriyə təqdim olunan fayl, yenidən satışı əngəlləyir.
Lambda — Hava-yakıt nisbəti
Real hava-yakıt qarışığının stoikiometrik ideal ilə nisbəti. Lambda tənzimlənməsi gücə və emissiyalara təsir edir.
MAF — Kütləvi Hava Axını sensoru
Gələn hava kütləsini ölçən sensor. MAF limitləri yüksək boost-da tork kəsilməsinə səbəb olur.
MAP — Manifold Absolut Təzyiqi
İnlet manifold təzyiqini ölçən sensor. ECU tərəfindən mühərrik yükünü hesablamaq üçün istifadə olunur.
Boost — Turboşarj təzyiqi
Turboşarj tərəfindən istehsal olunan təzyiq. Boost limitlərinin tənzimlənməsi Stage 1/2/3 güc artımları üçün əsasdır.
Pilot injeksiya — Diesel mühərriklərində ön injeksiya
Səsi və emissiyaları azaltmaq üçün əsas injeksiya öncəsi kiçik injeksiya.
Zamanlama — İgnisiya irəliləməsi
Sparkın atəşlənmədən əvvəlki TDC nöqtəsi. Zamanlamanın irəliləməsi gücü detonasiyaya qədər artırır.
HWID — Avadanlıq ID-si
Usta kompüterinin unikal barmaq izi. DaVinci lisenziyaları piratçılığı qarşısını almaq üçün HWID-lərə bağlıdır.
VIN — Nəqliyyat Vasitəsinin İdentifikasiya Nömrəsi
Unikal 17 simvollu nəqliyyat vasitəsi ID-si. DaVinci faylları VIN-lə kilidləyə bilər ki, xəritə oğurluğunu qarşısını alsın.
İmmobilizator — Oğurluq əleyhinə modul
Mühərriki işə salmaq üçün ECU-nu səlahiyyət verən modul. Bəzi immo emulyatorları DaVinci-yə inteqrasiya olunub.
Gateway / SGW — Təhlükəsizlik Gateway
2018-ci ildən FCA/Stellantis tərəfindən əlavə olunan bir firewall ECU, OBD yazmalarını bloklayır. DaVinci SGW keçidini dəstəkləyir.
İsti başlanğıc — Mühərrikin canlı tənzimlənməsi
Mühərrik işləyərkən xəritələri dəyişdirmək, dərhal cavab ölçmələri üçün — Usta / Ömürlük xüsusiyyət.
Giriş — Canlı məlumat əldə etmə
Tənzimləməni təsdiqləmək üçün yol və ya dinamometr testləri zamanı sensor dəyərlərini qeyd etmək.
Bu bilikləri tətbiq etməyə hazırsınız?
DaVinci Deluxe · Cloud Edition 40-dan çox ölkədə ustalar tərəfindən etibar edilən peşəkar ECU tuning paketidir. 14,800+ dəstəklənən nəqliyyat vasitəsi.
Qiymətləri görün →