Số liệu của bạn
Stage 1 thực sự tiết kiệm nhiên liệu như thế nào?
Một bản tinh chỉnh ECU từ nhà máy là một sự thỏa hiệp. Các nhà sản xuất hiệu chỉnh động cơ để tuân thủ chu trình phát thải, biên độ bền, khả năng chịu đựng xăng có chỉ số octane thấp và người lái xe phổ biến nhất. Một bản remap Stage 1 chuyên nghiệp từ DaVinci Deluxe · Phiên Bản Đám Mây tối ưu hóa lại hiệu chuẩn cho các điều kiện lái xe của bạn: Cung cấp mô-men xoắn mượt mà ở vòng quay thấp
- — ít xuống số, ít nhiên liệu Loại bỏ sự làm giàu Lambda ở tải một phần
- — động cơ hoạt động ở AFR cân bằng nhiều hơn Tối ưu hóa thời gian phun nhiên liệu
- cho quá trình đốt cháy hoàn chỉnh hơn Mô-men xoắn sẵn sàng số nhanh hơn
- — bạn có thể lái 200 km/h ở số 6 thay vì số 5 Kết quả thực tế điển hình trên động cơ diesel và động cơ turbo xăng là mức tiêu thụ giảm 8–15% khi lái xe hợp lý, và có sức mạnh đáng kể khi bạn cần.
Câu hỏi thường gặp
Frequently asked questions
Bảo hành của tôi có bị hủy không?
Các chỉnh sửa Stage 1 có thể đảo ngược. DaVinci lưu trữ tệp gốc và bạn có thể flash lại bất cứ lúc nào, bao gồm cả trước khi đến đại lý.
Bảo hiểm của tôi có biết không?
Bạn nên tiết lộ các chỉnh sửa cho công ty bảo hiểm của mình. Một số chấp nhận Stage 1; một số khác thì không. Khả năng đảo ngược của việc tinh chỉnh phần mềm thường được coi là ít ảnh hưởng hơn so với các chỉnh sửa vật lý.
Tiết kiệm nhiên liệu như thế nào nếu công suất cũng tăng lên?
Công suất và tiết kiệm không phải là đối lập. Các động cơ tăng áp hiện đại có nguồn lực hiệu suất lớn — việc căn chỉnh tốt hơn sẽ khai thác cả hai. Việc tiết kiệm nhiên liệu đến từ chế độ tải một phần (đi lại), còn các lợi ích về công suất đến từ bướm ga mở hết cỡ.
Tinh chỉnh xe của bạn (và của khách hàng của bạn)
Mẫu Stage 1 của DaVinci Deluxe · Cloud Edition được bao gồm trong mọi kế hoạch. Giấy phép trọn đời mở khóa hơn 14,800 xe.
Xem giá cả →