ਤੁਹਾਡੇ ਨੰਬਰ
ਸਟੇਜ 1 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ECU ਟਿਊਨ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸਰਜਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਟਿਕਾਊ ਮਾਰਜਿਨ, ਨੀਚੇ-ਓਕਟੇਨ ਫਿਊਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕੈਲਿਬਰੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। DaVinci Deluxe · Cloud Edition ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੇਜ 1 ਰੀਮੈਪ ਕੈਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ:
- ਹੌਲੀ RPM 'ਤੇ ਮਸਤੀ ਦਾ ਟੌਰਕ ਡਿਲਿਵਰੀ — ਘੱਟ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਘੱਟ ਫਿਊਲ
- ਭਾਗ ਲੋਡ 'ਤੇ ਲੈਂਬਡਾ ਸੰਵਰਧਨ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ — ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਸਟੋਇਕੀਓਮੈਟਰਿਕ AFR 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ
- ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੂਰੀ ਬਰਨ ਲਈ
- ਤੇਜ਼ ਗੀਅਰ-ਰੇਡੀ ਟੌਰਕ — ਤੁਸੀਂ 5ਵੇਂ ਗੀਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 6ਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ 8–15% ਘੱਟ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ noticeably ਵੱਧ ਪਾਵਰ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਮੇਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ?
ਸਟੇਜ 1 ਦੇ ਸੋਧ ਵਾਪਸ ਲਿਆਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। DaVinci ਮੂਲ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਡੀਲਰ ਦੀ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਮੇਰੀ ਬੀਮਾ ਜਾਣੇਗੀ?
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੋਧ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਟੇਜ 1 ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ; ਹੋਰ ਨਹੀਂ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਟਿਊਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹਨ — ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੈਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਦੀ ਬਚਤ ਭਾਗ-ਲੋਡ (ਕਮਿਊਟਿੰਗ) 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਪੂਰੀ ਥਰੋਟਲ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰੋ (ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ)
DaVinci Deluxe · Cloud Edition ਸਟੇਜ 1 ਟੈਂਪਲੇਟ ਹਰ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਲਾਇਸੈਂਸ 14,800+ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਦੇਖੋ →