Jouw cijfers
Hoe bespaart Stage 1 eigenlijk brandstof?
Een fabrieks ECU-tuning is een compromis. Fabrikanten kalibreren motoren voor naleving van emissietests, duurzaamheidsmarges, lage-oktaanbrandstoftolerantie en de laagste gemene deler van bestuurders. Een professionele Stage 1 remap van DaVinci Deluxe · Cloud Edition herschikt de kalibratie voor jouw rijomstandigheden:
- Vloeiendere koppelafgifte bij lage toeren — minder terugschakelen, minder brandstof
- Lambda-verrijking verwijderd bij deeltijdbelasting — de motor draait vaker op stoichiometrisch AFR
- Geoptimaliseerde injectietiming voor een completere verbranding
- Snellere gear-ready koppel — je kunt 200 km/h rijden in 6e versnelling in plaats van 5e
Het typische resultaat in de praktijk bij diesel- en benzineturbomotoren is 8–15% lager verbruik bij verstandig rijden, en merkbaar meer vermogen wanneer je het wilt.
Veelgestelde vragen
Vervalt mijn garantie?
Stage 1-modificaties zijn omkeerbaar. DaVinci slaat het originele bestand op en je kunt het op elk moment terugflitsen, inclusief voor een bezoek aan de dealer.
Zal mijn verzekering het weten?
Je moet wijzigingen aan je verzekeraar bekendmaken. Sommige accepteren Stage 1; anderen doen dat niet. De omkeerbaarheid van een software-tune wordt over het algemeen als minder ingrijpend beschouwd dan fysieke modificaties.
Hoe wordt er brandstof bespaard als het vermogen ook wordt verhoogd?
Vermogen en efficiëntie zijn geen tegenpolen. Moderne turbo-motoren hebben enorme efficiëntievoorraden — een betere afstemming haalt beide voordelen naar boven. De brandstofbesparingen komen bij gedeeltelijke belasting (woon-werkverkeer), de vermogenstoenames komen bij vol gas.
Tune je eigen auto (en die van je klanten)
DaVinci Deluxe · Cloud Edition Stage 1-sjablonen zijn inbegrepen in elk plan. Levenslange licentie ontgrendelt 14.800+ voertuigen.
Bekijk prijzen →