លេខរបស់អ្នក
តើជំហានទី 1 ធ្វើអោយសន្សំប្រេងយ៉ាងដូចម្តេច?
ការកែប្រែ ECU ពីរោងចក្រមានការប្រកួតប្រជែង។ អ្នកផលិតកំណត់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការអនុវត្តន៍ចេញផ្សាយ, កម្រិតភាពរឹងមាំ, ការអត្រាប្រេងទាប និងអ្នកបើកបរដែលធម្មតា។ ការកែប្រែជំហានទី 1 ពី DaVinci Deluxe · Cloud Edition បានកែលម្អការកំណត់សម្រាប់ លក្ខខណ្ឌ បើកបររបស់អ្នក:
- ការផ្តល់កម្លាំងដែលរលូននៅ RPM ទាប — ការបង្វិលកម្រិតទាប, សន្សំប្រេង
- ការបន្ថយ Lambda នៅពេលមានការប្រេងតិច — ម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅ AFR ស្តង់ដារច្រើនជាងមុន
- ការកំណត់ពេលវេលាអាំងចេកដែលបានកែលម្អ សម្រាប់ការបំលែងពេញលេញ
- កម្លាំងក gear ដែលលឿន — អ្នកអាចបើក 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងនៅ gear 6 ជំនួស gear 5
លទ្ធផលពិតប្រាកដនៅលើម៉ាស៊ីនឌីសែល និងម៉ាស៊ីនប៉េត្រូលទួបូគឺមានការប្រើប្រាស់ទាបជាង 8–15% នៅពេលបើកបរយ៉ាងមានសមត្ថភាព និងមានកម្លាំងច្បាស់លាស់នៅពេលអ្នកត្រូវការវា។
សំណួរដែលតែងតែសួរ
តើការធានារបស់ខ្ញុំនឹងត្រូវផ្អាកទេ?
ការកែប្រែជំហានទី 1 អាចត្រឡប់មកវិញបាន។ DaVinci រក្សាទុកឯកសារដើម ហើយអ្នកអាចបញ្ចូលវាមកវិញនៅពេលណាមួយ រួមទាំងមុនពេលចូលទៅកាន់អ្នកលក់។
ធានារបស់ខ្ញុំនឹងដឹងទេ?
អ្នកគួរតែបង្ហាញការកែប្រែទៅកាន់អ្នកធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នក។ មួយចំនួនទទួលយកជំហានទី 1; អ្នកផ្សេងទៀតមិនទទួលយកទេ។ ការត្រឡប់មកវិញនៃការកែប្រែសូហ្វវែរជាទូទៅត្រូវបានមើលថាធ្វើឲ្យមានអត្ថប្រយោជន៍តិចជាងការកែប្រែរាងកាយ។
តើធនធានប្រេងត្រូវបានសន្សំយ៉ាងដូចម្តេចប្រសិនបើកម្លាំងក៏ត្រូវបានបង្កើន?
កម្លាំង និងសេដ្ឋកិច្ចមិនមែនជាអ្វីដែលប្រឆាំងគ្នាទេ។ ម៉ូតូតួបូសម័យថ្មីមានកម្រិតប្រសិទ្ធភាពធំៗ — ការកំណត់ល្អជួយអោយទាំងពីរបាន។ ការសន្សំប្រេងកើតឡើងនៅពេលផ្ទុកផ្នែក (ការធ្វើដំណើរ) កម្លាំងកើនឡើងនៅពេលបញ្ចូលឧបករណ៍ពេញ។
កែប្រែរថយន្តរបស់អ្នក (និងអតិថិជនរបស់អ្នក)
គំរូជំហានទី 1 របស់ DaVinci Deluxe · Cloud Edition ត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោងរាល់គម្រោង។ អាជ្ញាប័ណ្ណជីវិតបើកឱ្យចូលដល់រថយន្ត 14,800+ គ្រប់គ្រង។
មើលតម្លៃ →