თქვენი მონაცემები
როგორ ახერხებს სტაჟი 1 საწვავის დაზოგვას?
ფაბრიკული ECU ტუნი არის კომპრომისი. მწარმოებლები აწყობენ ძრავებს გამონაბოლქვის ციკლის შესაბამისობის, გამძლეობის მარჟების, დაბალი ოქტანის საწვავის ტოლერანტობისა და ყველაზე დაბალი საერთო მძღოლისთვის. პროფესიონალური სტაჟი 1 რემაპი DaVinci Deluxe · Cloud Edition-დან ხელახლა ოპტიმიზირებს კალიბრაციას თქვენი მართვის პირობებისთვის:
- მშვიდი ტორქის მიწოდება დაბალ RPM-ზე — ნაკლები გადართვა, ნაკლები საწვავი
- ლამბდა გამდიდრება მოხსნილი ნაწილობრივი დატვირთვის დროს — ძრავა ხშირად მუშაობს სტოიხიომეტრიულ AFR-ზე
- ოპტიმიზირებული ინექციის დრო უფრო სრულყოფილი წვისთვის
- სწრაფი გადაცემის მზადყოფნის ტორქი — შეგიძლიათ მართოთ 200 კმ/სთ 6-ე გადაცემაში 5-ის ნაცვლად
ტიპიური რეალური შედეგი დიზელებზე და ბენზინის ტურბო ძრავებზე არის 8–15% ნაკლები მოხმარება, როდესაც გონივრულად მართავთ, და შესამჩნევად მეტი ძალა, როდესაც ეს გსურთ.
ხშირად დასმული კითხვები
იქნება თუ არა ჩემი გარანტია გაუქმებული?
სტაჟი 1-ის მოდიფიკაციები قابل დაბრუნებაა. DaVinci ინახავს ორიგინალ ფაილს და შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს, მათ შორის დილერის ვიზიტამდე, დააბრუნოთ იგი.
მეცნიერება ჩემს დაზღვევას გაიგებს?
თქვენ უნდა გააცნობოთ მოდიფიკაციები თქვენს დაზღვევას. ზოგიერთი იღებს სტაჟი 1-ს; სხვები - არა. პროგრამული ტუნის قابل დაბრუნება ზოგადად ნაკლებად გავლენიანად ითვლება, ვიდრე ფიზიკური მოდიფიკაციები.
როგორ იშოვება საწვავი, თუ ძალა ასევე იზრდება?
ძალა და ეკონომია არ არიან საპირისპიროები. თანამედროვე ტურბო ძრავებს აქვთ უზარმაზარი ეფექტურობის რეზერვები - უკეთესი კალიბრაცია ორივეს გამოაქვს. საწვავის დაზოგვა ხდება ნაწილობრივი დატვირთვის დროს (მუშაობის დროს), ძალის ზრდა კი სრულ გაზზე.
შეიტანეთ თქვენი საკუთარი მანქანა (და თქვენი მომხმარებლების)
DaVinci Deluxe · Cloud Edition სტაჟი 1-ის შაბლონები შედის თითოეულ გეგმაში. სიცოცხლის ლიცენზია ხსნის 14,800+ მანქანას.
ნახეთ ფასები →