あなたの数値
ステージ 1 は実際にどのように燃料を節約するのですか？
工場 ECU チューニングは妥協です。メーカーは排出サイクルの遵守、耐久性のマージン、低オクタン燃料の耐性、最も一般的なドライバーのためにエンジンをキャリブレーションします。DaVinci Deluxe · Cloud Edition のプロフェッショナルなステージ 1 リマップは、 あなたの 運転条件に合わせてキャリブレーションを再最適化します：
- 低回転でのトルクの滑らかな供給 — ダウンシフトが少なく、燃料も少なくて済む
- 部分負荷時にラムダ強化を解除 — エンジンがより頻繁に化学量論的な AFR で運転される
- 最適化された噴射タイミング より完全な燃焼のために
- より迅速なギア準備トルク — 5速ではなく6速で200 km/h で運転可能
ディーゼルおよびガソリンターボエンジンにおける典型的な実際の結果は、理にかなった運転を行うことで8-15%の燃料消費の低下と、必要な時に顕著なパワーアップを実現します。
よくある質問
私の保証は無効になりますか？
ステージ1の改造は元に戻せます。DaVinciは元のファイルを保存しており、いつでもフラッシュバックできます。ディーラー訪問の前も含めて。
私の保険会社は知りますか？
改造を保険会社に開示するべきです。一部はステージ1を受け入れ、他はそうでない場合があります。ソフトウェアチューンの可逆性は、一般的に物理的改造よりも影響が少ないと見なされています。
パワーが増加しても、どのように燃料が節約されるのですか？
パワーと燃費は対立するものではありません。現代のターボエンジンは大きな効率の余裕を持っており、より良いキャリブレーションが両方を引き出します。燃料の節約は部分負荷（通勤）で行われ、パワーの増加は全開加速時に得られます。
自分の車（および顧客の車）をチューンする
DaVinci Deluxe · Cloud Edition ステージ1テンプレートはすべてのプランに含まれています。ライフタイムライセンスで14,800台以上の車両が解除されます。
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