Lambobin ku
Ta yaya mataki na 1 ke adana mai?
Tuning ECU na masana'anta na wani hadin gwiwa ne. Masana'antu suna daidaita injina don bin ka'idojin fitar da hayaki, iyakokin dorewa, juriya ga mai mai ƙarancin octane da direban da ya fi kowa. Sabon gyaran mataki na 1 daga DaVinci Deluxe · Cloud Edition yana sake daidaita daidaiton don yanayin tukinku:
- Rarraba torque mai laushi a ƙaramin RPM — ƙananan canjin gear, ƙananan mai
- An cire ƙarin lambda a ƙaramin lodi — injin yana aiki a cikin stoichiometric AFR akai-akai
- An inganta lokacin shigarwa don ƙarin ƙonewa mai cikakken
- Torque mai sauri a cikin gear — zaku iya tuki 200 km/h a cikin gear na 6 maimakon na 5
Sakamakon da aka saba a duniya akan injinan diesel da turbo petrol shine 8–15% ƙananan amfani idan an tuki da hankali, da kuma ƙarfi mai yawa idan kuna buƙatar shi.
Tambayoyi da ake yawan yi
Shin garanti na zai zama ba daidai ba?
Canje-canje na Mataki na 1 suna iya komawa. DaVinci na adana asalin fayil ɗin kuma za ka iya sake kunna shi a kowane lokaci, ciki har da kafin ziyartar dillali.
Shin inshorata ta san?
Ya kamata ka bayyana canje-canje ga inshoranka. Wasu suna karɓar Mataki na 1; wasu kuma ba sa karɓa. Damar dawowa na gyaran software ana ɗauka a matsayin mai ƙarancin tasiri fiye da canje-canje na jiki.
Ta yaya ake adana man fetur idan kuma ana ƙara ƙarfin?
Ƙarfi da tattalin arziki ba su sabani ba. Motocin turbo na zamani suna da manyan ajiyar inganci — kyakkyawan daidaito yana fitar da duka. Ajiye man fetur yana faruwa a ƙaramin lodi (tafiye-tafiye), ƙarin ƙarfin yana zuwa a cika ƙarfi.
Ka gyara motarka (da na abokan cinikinka)
Tsarin Mataki na 1 na DaVinci Deluxe · Cloud Edition an haɗa su a kowane shiri. Lasisin Rayuwa yana buɗe motoci sama da 14,800+.
Duba farashi →