Dyn nûmers
Hoe besparret Stage 1 eins fuel?
In fabryk ECU tune is in kompromis. Fabrikanten kalibrearje motoren foar emisjecycle-konformiteit, duorsumheidsmargen, leech-octaan fueltoeristing en de leechste algemiene bestjoerder. In profesjonele Stage 1 remap fan DaVinci Deluxe · Cloud Edition heroptimalisearret de kalibraasje foar dyn rydbestimming:
- Smoother koppelferliening by lege RPM — minder ûnderbrekken, minder fuel
- Lambda-rikking ferwidere by dielbelesting — de motor draait faker op stoichiometric AFR
- Optimalisearre ynspritzingstiid foar in mear folsleine ferbaarnings
- Flugger gear-klear koppel — jo kinne 200 km/h ride yn 6e fersnelling ynstee fan 5e
It typyske resultaat yn 'e echte wrâld op diesels en benzine turbo-motoren is 8–15% leger ferbrûk as der ferstandich riden wurdt, en merkber mear krêft as jo it nedich hawwe.
Faak stelde fragen
Sil myn garânsje ferfallen?
Stage 1 oanpassingen binne werom te draaien. DaVinci bewarret it orizjinele bestân en jo kinne it op elk momint wer flitsje, ynklusyf foar in besite oan 'e dealer.
Sil myn fersekering it witte?
Jo moatte oanpassingen oan jo fersekerder bekendmeitsje. Guon akseptearje Stage 1; oaren net. De weromsetberheid fan in software-tune wurdt algemien sjoen as minder ynfloedryk dan fysike oanpassingen.
Hoe wurdt brandstof besparre as macht ek ferhege wurdt?
Macht en ekonomie binne gjin tsjinoerstellen. Moderne turbo-motoren hawwe enorme effisjinsje-reserves — in bettere kalibraasje hellet beide út. De brandstofbesparrings komme by part-load (pendel), de machtferhegingen komme by folsleine gashendel.
Tune jo eigen auto (en jo klanten)
DaVinci Deluxe · Cloud Edition Stage 1-sjabloanen binne opnommen yn elke plan. Lifetime License ûntslút 14,800+ voertuigen.
Sjoch prizen →