⚠️ ECU ਬ੍ਰਿਕ ਖਤਰਾ & ਗਾਹਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ

1. ਹਰ ਕੰਮ ਗਾਹਕ ਦੀ ਇਕੱਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਸਾਰੇ ਫਾਈਲਾਂ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਖਤ "ਜਿਵੇਂ ਹੈ", ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ — ਗਾਹਕ — ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ECU ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ECU, ਵਾਹਨ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਘਟਕਾ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਇਕੱਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਰੋਕਾਰੀ ਖਰਚੇ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ: ਟੋਇੰਗ, ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ECUs, ਭਾਗ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ, ਨਿਦਾਨ ਸਮਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਰੋਕਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ।

2. ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬੈਕਅਪ ਬਣਾਓ

ਅਸੀਂ ਇਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਇੱਥੇ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੂਲ ECU ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਬੈਕਅਪ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ (ਜਿੱਥੇ ECU ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪੂਰੀ ਪੜ੍ਹਾਈ)। ਮੂਲ ਬੈਕਅਪ ਤੁਹਾਡਾ ਇਕੱਲਾ ਗਾਰੰਟੀ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਬੈਕਅਪ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬੈਕਅਪ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸਾਡੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇਹ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਿਆ।

3. VIRGIN (ਸਟਾਕ, ਬਿਨਾਂ ਛੇੜਛਾੜ) ਫਾਈਲਾਂ ਸਿਰਫ਼

ਸਾਡਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਡਾ Cloud Tuning ਇੰਜਣ ਵਿਰਜਿਨ ਫਾਈਲਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਮੂਲ, ਸਟਾਕ ECU ਪੜ੍ਹਾਈਆਂ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਟੂਲ ਦੁਆਰਾ ਸੋਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ — ਨਾ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ, ਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਟਿਊਨਰ ਦੁਆਰਾ। ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹ ਫਾਈਲਾਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਧੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਸਰਗਰਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਕ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੈਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੂਜ ਕੇ ਬਾਈਪਾਸ ਜਾਂ ਧੋਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ — ਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਣਾ, ਬਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੈਚ ਕਰਨਾ, ਪਿਛਲੀ ਸੋਧ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ "ਮੂਲ" ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ — ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਹੋਇਆ ECU 100% ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਕੈਲਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰ ਕਰਨਾ ਓਵਰ-ਫਿਊਲਿੰਗ, ਓਵਰਬੂਸਟ, ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਮਰਿਆਦਾ ECU ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

4. ਕਲੋਨ ਕੀਤੇ / ਨਕਲੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ — ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ

ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚੋਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਕਲੋਨ ਕੀਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ — ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ KESS ਕਲੋਨ, KTAG ਕਲੋਨ, MPPS ਕਲੋਨ, Galletto ਕਲੋਨ, "ਚੀਨ ਕਲੋਨ" ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ। ਕਲੋਨ ਟੂਲਾਂ ਅਧੂਰੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਲਿਖਤਾਂ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਚੈਕਸਮ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਅਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ/ਕਮਿਊਨਿਕੇਸ਼ਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਇੰਪਲੀਮੈਂਟੇਸ���ਨ, ਅਤੇ ECUs ��ੂੰ ਸਦਾ ਲਈ ਲੌਕ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲੋਨ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਲੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸੱਚੇ, ਸਮਰਥਿਤ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹੋਵੇ।

5. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਤੋਂ, ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ

ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਯੋਗਯੋਗ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ: ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਦੇ ਵੀ ਲਿਖਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਨਾ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ/ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇ ਉਥੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਸਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ (ਉਤਸਰਜਨ-ਸੰਬੰਧੀ ਸੋਧਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਫ-ਰੋਡ / ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ)।

6. ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਾ ECU ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਾ ECU ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਲਾਇਸੈਂਸ, ਕਰੈਡਿਟ, ਟੋਕਨ ਜਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਹੱਕ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ (ਸਾਡੇ ਵਾਪਸੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ)। ਜੋ ਕੁਝ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਸਾਡੇ ਮੁਫਤ ਦੁਬਾਰਾ-ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ 'ਤੇ (ਕੰਮ 'ਤੇ "ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ" ਦਬਾਓ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੂਲ ਬੈਕਅਪ ਨਾਲ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਮਾਨਦਾਰ ਸਹਾਇਤਾ।

7. ਸਵੀਕਾਰਤਾ

ਕਿਸੇ ਵੀ DaVinci Deluxe ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ, ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ, ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਰਤਣ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ECU ਬ੍ਰਿਕ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ।

ਆਖਰੀ ਅੱਪਡੇਟ: 2026-08-06 · DaVinci Deluxe · Cloud Edition